滴滴：每單抽成20%左右 為什么還會虧損？

滴滴于今日上線“有問必答”平臺，該問答平臺將針對公眾普遍關(guān)注的問題進行公開答復(fù)。第一期的焦點是備受關(guān)注的平臺網(wǎng)約車抽成比例，問題很直接：滴滴的抽成到底是多少?

有人說高達25%，是真的嗎?每單的“抽成”都一樣嗎?為什么抽成很多卻依然虧損?這些錢都去哪了?

滴滴網(wǎng)約車執(zhí)行總裁陳熙表示，2018年第4季度，滴滴國內(nèi)收取的平均平臺服務(wù)費率約為乘客實際支付車費的19%。其中乘客支付的遠程調(diào)度費、動態(tài)調(diào)價、感謝紅包等幾類費用是全額給到司機的，平臺不收費。

另外，并非每單抽成比例都是19%，高于25%的訂單和低于15%的訂單各占20%，但費率高的訂單比較容易傳播，所以會有人認為平臺每單（或平均）費率是25%。

至于為何會連續(xù)虧損，陳熙解釋道，2018年第4季度，滴滴網(wǎng)約車業(yè)務(wù)運營支出和花銷約占總流水(乘客實際支付車費總額)的21%，分布如下：

返給司機的獎勵約占7%，用于在高峰期激勵司機多勞多得、優(yōu)勞優(yōu)得;

業(yè)務(wù)運營相應(yīng)經(jīng)營成本約占10%，包括技術(shù)研發(fā)、安全保障、客服、人力、線下運營等成本。

納稅、在線支付手續(xù)費等剛性成本約占4%，其中大多數(shù)是納稅。

各類成本費用的總和(21%)超過實際收取的服務(wù)費(19%)，其間的差額(2%)由滴滴網(wǎng)約車業(yè)務(wù)來承擔，這部分就屬于虧損，滴滴需要從之前融資獲得的資金中拿出一部分來彌補。目前現(xiàn)實中，虧損仍是整個網(wǎng)約車行業(yè)的普遍現(xiàn)象。

陳熙還提到，從去年底開始，公司著手提高經(jīng)營效率，對面向未來的各個業(yè)務(wù)進行更嚴格的聚焦和更科學(xué)的成本管控。今年年初，滴滴也進行了比較大規(guī)模的組織升級，優(yōu)化2000個工作崗位，并大力縮減運營支出，力爭穩(wěn)步實現(xiàn)商業(yè)上可持續(xù)的發(fā)展。

網(wǎng)約車作為一個年輕的行業(yè)，還需要持續(xù)提高管理能力和運營效率，去探索乘客、司機、平臺互利共贏的更高效的業(yè)務(wù)模式。這方面滴滴正在積極地進行嘗試，進一步優(yōu)化費率，也會向廣大用戶、司機師傅以及公眾繼續(xù)征求意見和建議。