日本高鐵英國首秀竟然嚴(yán)重漏水 乘客全變落湯雞

日本日立公司的城際高速列車在英國的初次運(yùn)行真是不能再糟糕了，晚點(diǎn)40多分鐘不說還出現(xiàn)了空調(diào)漏水，許多乘客都遭了殃。

根據(jù)BBC原先的報道，日立列車速度將更快，擁有10節(jié)車廂，652個座位，載客量大，相比換下的火車載客能力要多24%，并且未來27年將運(yùn)行在GWR上。

但乘客從布里斯托爾開往倫敦的首次服務(wù)卻晚點(diǎn)到達(dá)，由于空調(diào)機(jī)組漏水，有些人不得不躲避嘩啦啦流下來的水。

日立表示，延遲是由于“技術(shù)小問題”。

對于這場糟糕的日本高鐵英國首秀，日立鐵路歐洲公司董事、總經(jīng)理卡倫·博斯威爾(Karen Boswell)表示，“空調(diào)問題”導(dǎo)致了水流向車廂，而不是排放到外面。

她說：“我想對乘客說，從布里斯托爾到倫敦的首次服務(wù)今天沒有按計(jì)劃到達(dá)，真是感到萬分抱歉。”

“實(shí)際上，我也在火車上，晚點(diǎn)和漏水并不是我們期望和知道的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，我們可以并且一定會做得更好。”她補(bǔ)充說。

設(shè)計(jì)的這種城際列車是電動的，但由于線路發(fā)動機(jī)的電氣化延遲也將配備柴油動力。

該列車應(yīng)該在06:00BST離開布里斯托爾火車站，但在06:25才開始出發(fā)，最后到達(dá)帕丁頓晚點(diǎn)41分鐘。

發(fā)現(xiàn)漏水問題后，空調(diào)就立即關(guān)閉了。

日立鐵路歐洲發(fā)言人說：“在火車出發(fā)之前，工程師們能夠解決這個問題，這只是個很小的技術(shù)問題，但是意味著列車會晚一點(diǎn)離開布里斯托爾。”

他說空調(diào)是一個單獨(dú)的問題，火車已被帶到倫敦的車廠修理。

然而據(jù)媒體報道稱，日立制造的列車也使用了神戶制鋼篡改數(shù)據(jù)的問題鋁制品，但日立方面堅(jiān)稱，基于英國安全標(biāo)準(zhǔn)，零部件不存在任何問題。

由于預(yù)算削減和延誤，到目前為止，電氣化僅能支持布里斯托爾鐵路的一部分。

這意味著列車從柴丹德到布里斯托爾將用柴油運(yùn)行。

這些問題促使乘客在社交媒體上抱怨投訴。

而英國媒體報道稱，英國政府花了57億英鎊從日本日立公司購買了122列高鐵列車。

英國運(yùn)輸部表示，新列車將減少行車時間，增加座位數(shù)量和服務(wù)次數(shù)，并會更加舒適。

交通大臣克里斯·格林格(Chris Grayling)表示，新列車對布里斯托爾的人來說將是“革命性的”。

“這些都是國內(nèi)最智能的火車，可能是我們?nèi)珖詈玫幕疖嚒?rdquo; 他說。

日立表示，車廂相對較長為乘客提供了更多的空間和舒適感。