超級房車賽：汽車運(yùn)動 輔助系統(tǒng)及難度設(shè)置圖文詳解

3.輔助系統(tǒng)的調(diào)整

調(diào)整，就是有選擇地摒棄一些作用不大的輔助選項(xiàng)，以務(wù)求令到車輛駕駛系統(tǒng)達(dá)到大眾玩家都能接受而且車輛性能得到顯著提升。

先嘚挑選出一些需要關(guān)閉的輔助系統(tǒng)：倒退回放、自動擋、方向盤輔助、過彎輔助、完整HUD、完美線路指引。

說說放棄以上6種輔助選項(xiàng)的理由。

倒退回放，只要不選擇“完全受損”，那么車輛是不會損壞，還能繼續(xù)上路，這個(gè)選項(xiàng)除了在看錄像和賽事成績上有些作用，倒不如直接進(jìn)入菜單重啟賽事，對于懶惰的車手來說，這個(gè)選項(xiàng)是算是有點(diǎn)作用。

方向盤輔助，主要是還保留了ABS，而且這個(gè)方向輔助某程度上會把行車路線固定在完美線路上，所以會影響超車以及進(jìn)行游戲的樂趣。

過彎輔助，大致與方向盤輔助的舍棄理由同出一轍。

完整HUD，這個(gè)對游戲沒有過多影響，只是刪減了屏幕上的圈數(shù)、排位提醒，玩家可以按動十字鍵從車隊(duì)通信中取得了解（當(dāng)然，玩家的英語聽力能力也得有一定水平），清除掉這些礙眼的一大堆數(shù)字，對行車視野也是一種擴(kuò)張。

完美線路指引，若果不太熟悉“走線”（線路選擇），可以考慮保留。但賽車的世界是有規(guī)律可循的，玩家可以根據(jù)前車（AI的車輛）觀察他們的行車路線，模仿他們的走線。或者是結(jié)合小地圖和路肩帶來判斷走線，一般出現(xiàn)路肩帶就是大部分車手選擇的線路就出現(xiàn)在那兒邊緣。

保留下來的輔助選項(xiàng)，最值得說一下就是“牽引輔助”和“ABS”。

其實(shí)這兩者的效果大致雷同，也就是防止車輛失控，現(xiàn)在的家庭用車必須要安裝ABS才能夠出廠銷售，除非是F1這類超高速汽車運(yùn)動才“禁止”安裝ABS，因?yàn)镕1的剎車工藝已經(jīng)極限尖端，因此才不必這些輔助剎車。

如果是要更好的體驗(yàn)汽車運(yùn)動，凡方程式以下級別的賽事都配備“牽引輔助”和“ABS”才是最真實(shí)的賽車體驗(yàn)。