超級房車賽：汽車運動 輔助系統(tǒng)及難度設置圖文詳解

超級房車賽：汽車運動 輔助系統(tǒng)及難度設置圖文詳解

輔助系統(tǒng)各項簡介

輔助系統(tǒng)在游戲當中實質(zhì)是叫作“難度設置（difficult settings）”，然而除了第一項是“難度”的選擇之外，其余各項都是車輛輔助系統(tǒng)之一。

關閉更多的輔助，能夠使到車輛性能達到極致、經(jīng)驗加成提高，然而付出的代價就是難以駕馭。

難度等級（difficult level）：

難度總共5嗰等級，分別是有非常容易、容易、中等、困難和非常難。

選擇難度等級，就相當于是“快速設置”了輔助系統(tǒng)。若手動修改“難度等級”下方的選項，“難度等級”則顯示為“自定義難度”。

注：此設置經(jīng)驗收益無影響。

碰撞等級（damage level）：

碰撞等級有兩種，外觀損傷與完全損傷。

外觀損傷就是從外觀上出現(xiàn)破損，而車輛內(nèi)部的懸掛系統(tǒng)以及其他重要支撐車輛運作單位不會受損。

而完全損傷不單止會損害懸掛系統(tǒng)，而且還會使到車輛無法繼續(xù)參加比賽（無法修復的損傷）。

最高收益：+8%

AI對手難度（AI difficult）：

設置職業(yè)生涯模式當中，AI對手的難度。

最高收益：+16%

倒退次數(shù)（flashback）：

在單人職業(yè)生涯模式當中，玩家的車輛但凡遭受到撞擊或者是沖出賽道時，可以按Y鍵進行倒退/回放，以抹去這次失誤。

最高收益：+5%

變速器（transmission）：

變速器分為了手動擋和自動擋。

自動擋的優(yōu)勢就是由車速確定升、降擋;手動擋的優(yōu)勢就是將升降檔的準則交予玩家決定，把握好渦輪轉速，然后進行升降檔，能夠在過彎、起步時都能夠縮短時間。

最高收益：+5%

牽引控制（traction control）：

加強控制輪胎，使到輪胎的咬地能力達到極致，而且不影響加速。

最高收益：+2%

防抱死剎車系統(tǒng)（ABS）：

ABS在游戲當中主要還是在過彎、車輛打滑（失控）、時給予給予剎車油壓力，令到車的行車路線保持相對穩(wěn)定狀態(tài)過彎或者調(diào)整車身。

一旦關閉ABS，穩(wěn)定控制、方向盤輔助、轉向輔助都會隨之關閉。

最高收益：+2%

穩(wěn)定控制（stability control）：

當車輛失控時，輔助維持車輛的穩(wěn)定性。

最高收益：+2%

方向盤輔助：（steering control）：

大致維持車輛行駛在最佳導航路線之上，但亦可以進行超車操作。

最高收益：+2%

轉向輔助：（cornering control）：

當過彎時，能夠提供剎車輔助、節(jié)流閥調(diào)整，以便過彎。

最高收益：+2%

完整HUD（entire HUD）：

顯示車輛以及賽事信息。

最高收益：+2%

注：此設置對車輛無影響。

輔助導航路線（racing line）：

給出最佳的行車路線，并以綠色、橙色、紅色指出何時加速、何時減速、何時剎車的區(qū)域。

最高收益：+2%

鏡頭位置（camera position）：

可以在游戲賽事當中按back鍵調(diào)整，車外視覺（近、遠）、車內(nèi)視覺、車頭視覺。

但這里設置的鏡頭位置，一旦限定是車內(nèi)的話能夠增加收益。

最高收益：+2%

注：此設置對車輛無影響。

賽事長度（race length）：

選擇賽事的圈數(shù)。

注：此設置對車輛無影響，但賽事長度增加，定會經(jīng)驗也會相應增加。