自研芯與鴻蒙加持 華為智能座艙“一芯多屏”解讀

2021上海車展期間，華為智能座艙“一芯多屏”解決方案首次亮相，其能夠讓座艙內(nèi)的液晶儀表、AR-HUD(平視顯示器)、中央顯示、中央娛樂屏、中控屏、副駕屏等均由同一芯片提供性能支持。日前，官方也帶來了有關(guān)華為智能座艙“一芯多屏”解決方案的詳細(xì)解讀。

據(jù)悉，華為智能座艙“一芯多屏”解決方案采用了華為自研微內(nèi)核架構(gòu)(Micro Kernel)加輕量化圖形棧，儀表域可實(shí)現(xiàn)低于3s的啟動(dòng)時(shí)間，起步無需等待。同時(shí)，基于華為達(dá)芬奇AI架構(gòu)+軟件信息安全防護(hù)(CC EAL 5+)，其能夠支持快速人臉識別，并基于Face ID關(guān)聯(lián)個(gè)性化設(shè)置，自動(dòng)調(diào)整座椅、方向盤等，提供主動(dòng)式服務(wù)推薦。

在華為智能座艙“一芯多屏”解決方案當(dāng)中，同一芯片可以為更多、更高分辨率的屏幕提供性能支持：當(dāng)駕駛員需要導(dǎo)航時(shí)，副駕駛、后排乘客可以操控面前的屏幕并將導(dǎo)航結(jié)果實(shí)時(shí)同步給儀表屏，避免司機(jī)因操作屏幕而分心。

在芯片提供的算力和HOS高性能多媒體框架支持下，副駕駛和后排都可以觀影、游戲。駕駛員開車時(shí)不用低頭，即可從AR-HUD(汽車抬頭/平視顯示器)中獲取速度、報(bào)警等信息。而且，儀表域和娛樂域基于鴻蒙車機(jī)操作系統(tǒng)進(jìn)行異構(gòu)多實(shí)例部署，即使娛樂系統(tǒng)產(chǎn)生異常故障，也不會影響儀表系統(tǒng)正常顯示。

華為智能座艙“一芯多屏”解決方案支持多屏幕間低時(shí)延投射、切換。司機(jī)收到來電時(shí)，可以通過語音命令將高清視頻通話實(shí)時(shí)同步至副駕或后排屏幕，而且支持“多模態(tài)語音智能識別”，其能夠綜合識別語音與唇形信息在嘈雜的環(huán)境中準(zhǔn)確接收指令。

華為智能座艙“一芯多屏”解決方案還能通過人臉識別，對司機(jī)進(jìn)行智能監(jiān)控，實(shí)時(shí)檢測駕駛員疲勞、分神狀態(tài)。

按照官方的說法，華為智能座艙“一芯多屏”解決方案具備車規(guī)級(ASIL-D)自適應(yīng)聚合引擎(ACE)，提供原生的系統(tǒng)調(diào)用訪問和中斷處理能力，可將時(shí)延降低30%，同時(shí)為GPU提供確定性資源復(fù)用，保障儀表域任務(wù)的實(shí)時(shí)性和穩(wěn)定性——行車時(shí)，儀表域高效穩(wěn)定;駐車時(shí)，釋放滿血的算力給用戶進(jìn)行游戲等娛樂活動(dòng)。