《極品飛車21：熱度》最高車輛性能改裝指南

《極品飛車》系列一向的他色就是數(shù)量眾多的可解鎖車輛，在最新作《極品飛車21：熱度》中，可供選擇的車輛數(shù)量達(dá)到了系列第一，并且本作保留了廣受好評(píng)的改裝系統(tǒng)，并在原有系統(tǒng)上做出改進(jìn)，玩家可以根據(jù)自己的喜好和比賽需求改裝出合適的車輛，下面就來(lái)看看玩家“無(wú)星夜-狂想曲”分享的游戲中部分車輛的最高性能改裝指南吧。

《極品飛車21：熱度》最高車輛性能改裝指南

首先介紹測(cè)試項(xiàng)目：

【車輛名稱】

【滿改實(shí)際性能評(píng)分】圖

【最高性能引擎與渦輪】圖

*最高性能引擎是使性能總評(píng)分最大的引擎，使用特殊手段可以看見(jiàn)400+不同引擎帶小數(shù)的評(píng)分?jǐn)?shù)據(jù)，因而不會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)引擎評(píng)分相同的情況

【0.4公里加速性能】

【直線上坡加速性能】

*測(cè)試方式:沿著下面這條上坡路的雙黃線一直開(kāi)到峰頂，車輛尾速最快可以突破340kph。比0.4公里更考驗(yàn)車輛在250kph以上的加速性能。

【起步打滑】無(wú)/1檔/2檔

【原裝引擎滿改評(píng)分】

保時(shí)捷 918 Spyder

【最高滿改評(píng)分】410

最高性能引擎&渦輪】3.8L V8混動(dòng)/雙渦輪

【0.4公里】8.77s

【直線上坡尾速】315kph

【起步打滑】無(wú)

【原裝引擎滿改評(píng)分】405

保時(shí)捷 911 Carrera RSR

【最高滿改評(píng)分】418

【最高性能引擎&渦輪】3.5L V6/雙渦輪

商店有2個(gè)初始馬力不同的3.5L V6引擎，最終性能更好的是初始440馬力者。

【0.4公里】8.70s

【直線上坡尾速】350kph

【起步打滑】2檔

【原裝引擎滿改評(píng)分】397

神車911rsr是也。不出意外，它就是直線上坡的TOP1了，雖然0百加速有些不足，但是后期的爆發(fā)力，想來(lái)會(huì)讓它在絕大多數(shù)賽事中具有統(tǒng)治力。

法拉利 FXX-K Evo

【最高滿改評(píng)分】412

【最高性能引擎&渦輪】6.3L V12/雙渦輪

【0.4公里】9.03s

【直線上坡尾速】331kph

【起步打滑】2檔

【原裝引擎滿改評(píng)分】412

車隊(duì)滿級(jí)解鎖，性能中規(guī)中矩，或許是外觀黨的最愛(ài)?

法拉利 F40

【最高滿改評(píng)分】422

【最高性能引擎&渦輪】4.4L V8/雙渦輪

事實(shí)上(性能子評(píng)分更高的)2.0L L4混動(dòng)僅僅比4.4L V8的總評(píng)分低0.4，前者0百加速快了0.03s，而后者直線上坡尾速快了5kph。

【0.4公里】8.60s

【直線上坡尾速】341kph

【起步打滑】1檔

【原裝引擎滿改評(píng)分】391

蘭博基尼 Aventador SVJ Coupe

【最高滿改評(píng)分】413

【最高性能引擎&渦輪】6.2L V8/雙渦輪

【0.4公里】8.70s

【直線上坡尾速】322kph

【起步打滑】無(wú)

【原裝引擎滿改評(píng)分】410

柯尼塞格 Regera

【最高滿改評(píng)分】432

【最高性能引擎&渦輪】5.1L V8混動(dòng)/螺桿機(jī)械

螺桿機(jī)械和魯氏機(jī)械增壓性能評(píng)分僅有0.2的差距，就算實(shí)測(cè)也難以察覺(jué)。

【0.4公里】9.30s

【直線上坡尾速】328kph

【起步打滑】無(wú)

【原裝引擎滿改評(píng)分】432

如果什么賽事被大直道填滿，那就選擇它了

寶馬 M3 GTR

【最高滿改評(píng)分】411

【最高性能引擎&渦輪】4.5L V8/雙渦輪

【0.4公里】8.90s

【直線上坡尾速】333kph

【起步打滑】1檔

【原裝引擎滿改評(píng)分】399

邁凱倫 P1 GTR

【最高滿改評(píng)分】410*

【最高性能引擎&渦輪】6.2L V8/雙渦輪

這輛車的引擎讓人十分迷惑，6.2L V8雖然面板高，但是實(shí)際表現(xiàn)不如兩個(gè)評(píng)分為409的3.8L V8混動(dòng)：后2者直線上坡尾速要快了10kph，并且初始903馬力的V8混動(dòng)有幾乎相同的前期加速，原裝的986馬力的V8混動(dòng)僅僅是0.4公里慢了0.04s。因此本篇配圖均采用初始903馬力的V8混動(dòng)滿改。

【0.4公里】8.83s

【直線上坡尾速】326kph

【起步打滑】2檔

【原裝引擎滿改評(píng)分】409

阿斯頓馬丁 Vulcan

【最高滿改評(píng)分】407

【最高性能引擎&渦輪】6.2L V8/雙渦輪

【0.4公里】9.00s

【直線上坡尾速】327kph

【起步打滑】1檔

【原裝引擎滿改評(píng)分】400

馬自達(dá) RX-7

【最高滿改評(píng)分】410

【最高性能引擎&渦輪】3.8L V8/雙渦輪

搭配5速變速箱性能最高

【0.4公里】8.93s

【直線上坡尾速】340kph

【起步打滑】2檔

【原裝引擎滿改評(píng)分】346(鍛造轉(zhuǎn)子為401)

本田 NSX Type-R

【最高滿改評(píng)分】411

【最高性能引擎&渦輪】3.8L V8/雙渦輪

【0.4公里】8.93s

【直線上坡尾速】341kph

【起步打滑】2檔

【原裝引擎滿改評(píng)分】383

日產(chǎn) 180SX Type X

【最高滿改評(píng)分】418

【最高性能引擎&渦輪】3.8L V8/雙渦輪

搭配4速變速箱性能最高

【0.4公里】8.87s

【直線上坡尾速】350kph

【起步打滑】1檔

【原裝引擎滿改評(píng)分】323

寶馬 M5

【最高滿改評(píng)分】410

【最高性能引擎&渦輪】4.7L鍛造V8/雙渦輪

【0.4公里】8.90s

【直線上坡尾速】325kph

【起步打滑】2檔

【原裝引擎滿改評(píng)分】381