塵埃拉力賽 與《世界汽車拉力錦標賽5》簡單對比

塵埃拉力賽 與《世界汽車拉力錦標賽5》簡單對比

今天為大家?guī)淼氖菈m埃拉力賽與《世界汽車拉力錦標賽5》簡單對比，一起來看看吧！

1. 畫面：WRC5的畫面與DR風格差異比較明顯，有種粗狂和大氣的感覺，特別是傍晚的落日效果很棒?？炊嗔? DR再看WRC5的畫面反而有點小清新。視覺上可調(diào)的東西不算多，不過基本還夠用;DR里面塵土飛揚的真實感在WRC5里面弱了不少，有點當年Dirt1 才出來時的味道。DR里面，車輛受賽道環(huán)境影響，對污漬、刮痕的反應(yīng)很真實，WRC5這方面弱些。

2. 賽道：WRC5的賽道設(shè)計明顯跟DR風格不一樣，基本上來說DR是希望玩家沿著路跑，而WRC5則是希望玩家“找著路跑”。很多賽道，尤其是夜賽，基本上看不清楚路的邊界是在哪里。幸好WRC5對路比較的寬容，Cut基本上除了明顯的樹房子之外，都可以碾過去。在DR里面，有不少地方掉進去直接就得Recover車輛或干脆就全損退賽了，而WRC5不少溝掉進去居然還能直接開出來，大部分情況是系統(tǒng)自動 Recover。WRC5賽道在傍晚和夜間的光線情況明顯比DR的差，比如英國(WRC5)對比威爾士(DR)，一個像是在南美原始森林里面開，一個像是在公園邊上開。天氣效果方面，WRC5里面也有雪天，但快速賽段里面似乎不可選，而且雨天……這個直接懷疑是后期直接在車輛模型的玻璃上加的水珠效果，沒法跟DR比啊?？傮w上，WRC5的賽道顯得比較小，更多特點體現(xiàn)在各種彎道上，DR的顯得比較大氣，比如威爾士跟芬蘭的賽道特點差異就非常的明顯(當然兩個游戲在容量上就沒法比);

3. 賽車：兩個游戲的車型差不多，不過DR還在研發(fā)過程當中，加新車是肯定的?？偟膩碚fDR的車要比WRC5 的多些。但在調(diào)校方面，DR明顯不如WRC5，至少在我看來，DR的調(diào)校太過簡單，連輪胎都換不了，而WRC5至少在自由度上要好不少，不過能調(diào)整的地方也不是特別多。破損模型上，我在Steam上看到有人要求DR的破損模型要學習下WRC5，但個人覺得兩者差別不是特別大，主要是風格不一樣。DR玻璃比 WRC5更容易碎，在很多時候特別影響駕駛，而且車頭部分的破損會更明顯地影響操控;但DR破損模型的要命點是尾部(老毛病了，Codemaster的游戲似乎尾巴的破損模型都基本上被忽略了，除了F1)，WRC5這方面整體性更強些。但WRC5的破損模型很多時候讓人感覺影響很小，經(jīng)常是開回終點之后一看鏡頭才知道車頭已經(jīng)成那德行了(個人喜歡座艙視角)，另外還沒遇到過爆胎(DR里面常見)，不知道影響如何，后來換成模擬模式后特地找了地方去撞了幾次，WRC5的破損模型做的確實可圈可點，相比之下DR的顯得有點簡單了，抱歉之前下結(jié)論過于草率。另外維修模式WRC5與DR的風格不一樣，DR里面維修時間可以控制得很細，WRC5里面基本上是整塊的，風格有點像麥克雷拉力。

4. 操控：手動檔不知道在哪里調(diào)……另外360手柄有些鍵位不讓動(比如我喜歡把檔調(diào)到右搖桿上)。整體上WRC5的操控感比DR的差上不少(個人喜好)，一是車輛抓地感不明顯，DR剛開始的抓地感被人吐槽，現(xiàn)在0.8版在摩納哥那個冰雪和柏油路混合賽道上的感覺差異非常明顯了，而WRC老實說各種地形下差別并不大(但賽車換不同輪胎的效果倒是比較明顯)(把游戲模式調(diào)為模擬后差別比較明顯了，可能是各種輔助被關(guān)閉的原因);二是手剎效果，DR里面我是習慣用手剎控制(特別是漂急彎)，但WRC5里面可能是因為不能手動換檔原因，感覺差別很大;現(xiàn)在我跑WRC5基本上是剎車跟油門一起踩著走(設(shè)為手動換擋后，操控感提升非常明顯，但鍵位稍顯不便，另外就是當前檔位沒有提示這個不太方便);三是手柄震動感跟DR比差太多(比較影響操控感覺，比如碰撞感、路況感，這個差別挺大)，這個我懷疑也應(yīng)該有地方能調(diào)，但也是沒找到。另外，WRC5不支持TrackIR。

5. 音效：首先，副駕路書指揮的習慣跟DR不一樣，這個得適應(yīng)，但比DR好的是碰碰車時副駕的反應(yīng)更加真實;其次，車輛之間的音效差別不明顯。

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