馬斯克急眼了！Model3產(chǎn)能不足 CEO搬進(jìn)工廠督戰(zhàn)

據(jù)外媒報(bào)道，伊隆馬斯克的電動(dòng)汽車(chē)公司特斯拉沒(méi)有如期實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)Model 3的產(chǎn)能目標(biāo)，而他本人也搬進(jìn)了工廠督戰(zhàn)。

根據(jù)該公司周二發(fā)布的聲明，特斯拉在過(guò)去七天內(nèi)生產(chǎn)了2,020輛Model 3電動(dòng)汽車(chē)，這一數(shù)字低于特斯拉每周生產(chǎn)2500輛汽車(chē)的產(chǎn)能目標(biāo)。長(zhǎng)期以來(lái)特斯拉一直收到生產(chǎn)延誤等問(wèn)題的困擾，但表示仍希望在三個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)每周生產(chǎn)5000輛Model 3的目標(biāo)。

對(duì)于馬斯克來(lái)說(shuō)，這意味著現(xiàn)在是事關(guān)特斯拉生死存亡的關(guān)鍵時(shí)刻。

“我又回到工廠睡覺(jué)了，汽車(chē)行業(yè)就是地獄，”馬斯克星期二在Twitter上如是指出。

這篇推文是馬斯克對(duì)《信息報(bào)》一篇報(bào)道的回應(yīng)，該報(bào)道稱(chēng)馬斯克獎(jiǎng)接管公司負(fù)責(zé)工程的高級(jí)副總裁道格·菲爾德(Doug Field)的業(yè)務(wù)，直接監(jiān)督Model 3電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)。

“大約一年前，我請(qǐng)道格管理工程和生產(chǎn)。他認(rèn)為特斯拉需要更好的協(xié)調(diào)和合作，所以我們不設(shè)計(jì)那些非常難造的汽車(chē)?，F(xiàn)在為了更好地監(jiān)管和協(xié)調(diào)，我回到了工廠睡覺(jué)。汽車(chē)行業(yè)就是地獄……作為首席執(zhí)行官，我的主要工作就是關(guān)注公司發(fā)展中最關(guān)鍵的部分，目前來(lái)看就是Model 3。”馬斯克在推文中指出。

《信息報(bào)》的記者想要采訪馬斯克，但特斯拉首席執(zhí)行官程他有更重要的事要做：“呃，你好，我需要造汽車(chē)。”

這并不是馬斯克第一次公開(kāi)表示自己為提高產(chǎn)量而長(zhǎng)時(shí)間工作。

去年11月，馬斯克在特斯拉位于內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)電池工廠主持了該公司季度投資者電話(huà)會(huì)議，表示自己在當(dāng)?shù)厝找构ぷ饕詮浹a(bǔ)生產(chǎn)延誤問(wèn)題。

“我總是會(huì)把我的辦公桌搬到任何地方——事實(shí)上我并沒(méi)有辦公桌，特斯拉哪里問(wèn)題最大我就去哪里，”馬斯克當(dāng)時(shí)表示，“我真的相信應(yīng)該到前線(xiàn)指揮，這就是我來(lái)到這里的原因。”

馬斯克說(shuō)，他一整夜都在工廠工作。

“我本人就在生產(chǎn)線(xiàn)旁，盡我所能地親自解決問(wèn)題，”馬斯克在去年11月份說(shuō)，“我們每星期工作七天，我周日早上2點(diǎn)就到了2號(hào)生產(chǎn)線(xiàn)，幫助診斷生產(chǎn)機(jī)器人的校準(zhǔn)問(wèn)題，所以我已經(jīng)盡我所能。”

馬斯克還在去年10月下旬表示，他在超級(jí)電池工廠的屋頂露營(yíng)，因?yàn)榛ㄙM(fèi)的時(shí)間少于去酒店的時(shí)間。

“順便說(shuō)一句，我想表達(dá)對(duì)特斯拉超級(jí)電池工廠團(tuán)隊(duì)辛勤工作的贊賞。我在屋頂露營(yíng)的原因是因?yàn)檫@要比駕車(chē)去雷諾酒店花的時(shí)間少。簡(jiǎn)直就是生產(chǎn)地獄……”