豐巢之殤：5毛錢的背后，誰幫我選擇了快遞柜？

近日，豐巢收取超時保管費的舉動，在網(wǎng)上引發(fā)了巨大的爭議。按照新規(guī)，豐巢提供免費存放快件的時間為12個小時。如果超時，每超過12個小時，收取0.5元保管費，封頂3元，節(jié)假日除外。

可能令豐巢沒有想到的是，區(qū)區(qū)5毛錢的超時保管費，會引發(fā)巨大的社會討論。而事件的導(dǎo)火索，則是5月7日，杭州東新園小區(qū)暫停使用豐巢快遞柜。東新園系全國首個停用豐巢的小區(qū)。東新園相關(guān)負責(zé)人表示，小區(qū)內(nèi)99%的業(yè)主支持停用豐巢。

5月9日下午，豐巢科技發(fā)布了《東新園業(yè)委會事件聲明》，表示已經(jīng)向小區(qū)支付場地費，停用豐巢是嚴(yán)重的違約行為，將予以索賠。

繼杭州之后，上海抵制豐巢的小區(qū)已經(jīng)接近50家。5月10日，作為上海首個抵制豐巢的小區(qū)，中環(huán)花苑發(fā)布公告稱，豐巢柜每天的利潤率為240%甚至更多，超8成業(yè)主支持暫停使用豐巢柜。

截止目前，另一家快遞柜公司菜鳥驛站，并無收取服務(wù)費的計劃。

有需求，才有矛盾。在物流業(yè)飛速發(fā)展的中國，網(wǎng)購、快遞已經(jīng)深入到了生活的方方面面，快遞柜已經(jīng)逐步成為新型小區(qū)的必備設(shè)施。對于消費者而言，在支付了快遞費之后，沒有人愿意再支付額外的快遞柜費用，而這也是引爆輿論的直接因素。

智能快遞柜的重要程度究竟有多大？豐巢收費是否合理？豐巢能否達到240%的利潤率？以及，是誰給消費者選擇了豐巢？讓我們從頭說起。

智能快遞柜對物流業(yè)的意義

時間倒回到2015年，為了解決快遞行業(yè)“最后一公里”的問題，由順豐、申通、中通、韻達、普洛斯5家物流公司共同出資，成立了深圳市豐巢科技有限公司，面向用戶提供智能快遞柜服務(wù)。此后，快遞柜行業(yè)進入了快速發(fā)展階段。2019年，全國智能快遞柜數(shù)量達53.4萬組。

那么，智能快遞柜能否解決“最后一公里”的問題？按照市場需求來推測，答案是顯而易見的。2020年，中國智能快遞柜的數(shù)量預(yù)計將超過76.9萬組，市場規(guī)模超過300億元，增速明顯。

日常生活體驗中，快遞柜的確提高了快件投遞效率，促進了物流業(yè)的發(fā)展。

在沒有快遞柜之前，快遞投遞環(huán)節(jié)處在一個混亂無序的狀態(tài)。對于不少人而言，去站點自取快件幾乎是常態(tài)。一些小區(qū)內(nèi)的小賣部，會提供代收快件服務(wù)，有的收取服務(wù)費。對于心大的買家，甚至?xí)尶爝f員直接把快件放在樓道電表間里。在快件需要一周才能送達的時代，要求快遞員周末送件也是一個折中選擇。而現(xiàn)在，快遞員可以選擇將包裹放到快遞柜，投遞效率得到大幅提高。

5月11日的微博熱搜中，“有快遞員一周自掏50元豐巢寄存費”沖到了熱搜榜首位。事實上，快遞員使用豐巢是需要支付費用的。但即便如此，大部分快遞員依然會選擇使用。

快遞員自掏腰包使用豐巢，虧了嗎？據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，一名快遞員一天的派件量約為80~120件，每件提成0.5元到1元，如果使用豐巢，支付的費用為0.2元到0.4元不等。因此，即便向豐巢支付了一定的費用，快遞員依然有盈余，成功派件還有提成可拿。而快遞柜的存在，極大程度解決了快遞員派件失敗、派件出錯的問題，直接與快遞員的收入掛鉤。

與此同時，快遞業(yè)已經(jīng)進入到了同城當(dāng)日達、異地次日達的時代，順豐、中通、申通等主要快遞公司都包含該項服務(wù)。

無獨有偶，就在5月初，申通、圓通、百世、韻達等幾家快遞公司，先后宣布上調(diào)快遞價格，調(diào)整原因為快遞行業(yè)運輸成本上漲。

根據(jù)公開的數(shù)據(jù)顯示，2020年，全國每日需要投遞的快件數(shù)量為2億件，以現(xiàn)有的快遞員數(shù)量，即便每天超過8小時工作，也無法滿足如此大的市場需求。

快遞柜的出現(xiàn)，客觀上緩解了快件投遞環(huán)節(jié)的市場壓力，成為物流行業(yè)無法舍棄的快件中轉(zhuǎn)站，滿足了更多消費者更早拿到快件的需求。

智能快遞柜的方便與不便

技術(shù)是為人服務(wù)的，智能快遞柜設(shè)置的初衷，是為了提高快遞投放的效率，以及提供寄件服務(wù)。對白天不方便收件的上班族、快遞員數(shù)量不足的偏遠地區(qū)，快遞柜起到了非常巨大的作用。

然而，在實際使用當(dāng)中，部分白天能夠收取快件的用戶，因快遞柜的存在，變相失去了享受“送貨上門”服務(wù)的權(quán)利，反而使購物體驗下降。在豐巢漲價風(fēng)波中，這部分用戶的訴求極為強烈。

讓我們來看一看《中華人民共和國消費者權(quán)益保護法實施條例》（一下簡稱“條例”）中的有關(guān)表述。

第三十條：快遞服務(wù)經(jīng)營者在提供服務(wù)時應(yīng)當(dāng)與消費者約定快件送達的時限和地點，驗視快件內(nèi)件及完好狀態(tài)，記錄快件的重量、數(shù)量，明確違約責(zé)任，保障快件的寄遞安全。

可以看到，在快遞服務(wù)當(dāng)中，已經(jīng)包含了送貨上門的費用。即便在實際生活中，送貨上門很多情況下都無法實現(xiàn)，但用戶依法享有送貨上門的權(quán)利。

不過，在豐巢收費事件中，我們必須看到關(guān)鍵的一點，快遞柜公司和快遞公司，并非同一家企業(yè)。

以服務(wù)的流程分析，快遞柜客觀上成為了消費者的快件送達地點，快遞公司將快件送達快遞柜之后，服務(wù)已經(jīng)終止。當(dāng)面驗視快件的部分，事實上遭到省略。快遞柜承擔(dān)了儲存快件、保障快件安全的功能。

可能令很多人沒想到的是，豐巢背后的大股東，就是被眾多網(wǎng)友廣泛贊美的、可以提供送貨上門服務(wù)的順豐。

在豐巢成立之初，順豐持股比例高達35%。2017年，順豐將持有的15.86%豐巢股權(quán)，轉(zhuǎn)讓到了深圳瑋榮企業(yè)發(fā)展有限公司，而后者是深圳明德控股的全資子公司。順豐總裁王衛(wèi)，持有明德控股99.9%的股權(quán)。也就是說，雖然順豐在財務(wù)上和豐巢剝離，但仍是豐巢背后的主要控股人。至于順豐為什么要通過深圳瑋榮間接投資豐巢？你可以簡單理解為，為了財務(wù)報表好看。

快遞柜服務(wù)賺錢嗎？一個無奈的現(xiàn)實是，快遞柜服務(wù)并不是一個利潤率高的商業(yè)模式。而且恰恰相反，在經(jīng)歷了5年的高速發(fā)展后，快遞柜行業(yè)仍然沒有找到行之有效的盈利方式。據(jù)公開的數(shù)據(jù)顯示，豐巢2019年凈虧損為7.81億元，2020年第一季度凈虧損為2.45億元。連年高額虧損，是豐巢堅持超時收費的直接原因。

這也就不難解釋，為什么順豐要通過間接投資，“代為”運營豐巢。

在現(xiàn)有的“條例”規(guī)則下，快遞柜作為獨立快遞公司之外的運營主體，的確不屬于快遞公司服務(wù)中的一環(huán)。所以，眾多小區(qū)物業(yè)只能以豐巢為抵制對象，并不能上升到快遞公司。

為什么豐巢敢于收費？

如果不出意外，2020年，在完成與中郵智遞的股權(quán)重組后，豐巢的市場占有率將達到69%，遠遠高于菜鳥驛站等競爭對手。作為快遞柜行業(yè)當(dāng)之無愧的龍頭，豐巢想要制定行業(yè)規(guī)則的決心與魄力無需懷疑。

在此次出臺收費新規(guī)之前，豐巢就曾有過收費的“前科”。2019年10月9日，豐巢曾因誘導(dǎo)消費問題，遭到消費者的投訴。部分用戶發(fā)現(xiàn)，在使用豐巢取件時，系統(tǒng)存在惡意誘導(dǎo)打賞，事實上打賞可以被跳過。面對投訴，豐巢選擇了向用戶退款。

至于此次公布的超時收費制度，能否直接扭轉(zhuǎn)豐巢連年虧損的局面？客觀來講，很難，但好過沒有。豐巢采取收費措施的核心訴求，更多的在于提高快遞柜的周轉(zhuǎn)率。12小時免費存放的限制，也是為了督促用戶當(dāng)天取件，以便第二天能夠有更多空出來的快遞柜，存放新發(fā)來的快件。

按照豐巢發(fā)布的數(shù)據(jù)，目前全國有18萬個豐巢智能柜，1%的周轉(zhuǎn)率即可帶來更大的資源使用率。為了進一步鼓勵用戶盡早取件，豐巢還將在近期推出紅包活動，順豐包裹2小時內(nèi)被取出，用戶可獲得2元紅包。

在這里，豐巢可能故意回避了一件事——究竟是哪個群體需要用到智能快遞柜？

如前文所言，能夠在家收取快件的用戶，為什么還要自己去快遞柜取快件呢？而送貨上門的服務(wù)費用，包含在快遞費當(dāng)中，受“條例”保護。當(dāng)然，快遞公司究竟是否提供送貨上門服務(wù)，那是另外的問題。

真正需要用到快遞柜的群體，恰恰是平時不方便接受快遞的用戶。以廣大“996”上班族為例，稍微加一下班、吃一下夜宵，或者離家遠一點，晚上到家的時間，可能就要奔著9、10點去了。豐巢選擇的12小時免費時間很微妙，如果上午9點快遞送到了豐巢里，那么晚上9點之后，消費者將支付額外的保存費用。對于上班族而言，12小時的免費時間捉襟見肘。

另一方面，消費者對快遞柜的需求普遍偏大。北京翡麗小區(qū)就豐巢收費問題，設(shè)置了快遞暫存區(qū)，臨時儲存業(yè)主們的快遞。

作為經(jīng)營主體，快遞柜背后的公司屬于營利性質(zhì)。而小區(qū)物業(yè)公司隸屬于物業(yè)管理處，是服務(wù)性質(zhì)的自收自支型事業(yè)單位。如果小區(qū)物業(yè)可以提供快遞暫存處，那么收費的豐巢的確沒有必要存在，畢竟物業(yè)直接對業(yè)主負責(zé)，這可能會是一個新的解決問題的方向。

誰幫我選擇了豐巢？

針對豐巢超時收費問題，跳出“5毛錢”的思維怪圈，更應(yīng)該看到的問題是，消費者喪失了自主選擇權(quán)。

“條例”當(dāng)中針對經(jīng)營者的服務(wù)，有如下闡述。

第十六條：經(jīng)營者不得以暴力、脅迫、限制人身自由等方式，或者利用技術(shù)手段等優(yōu)勢地位強制或者變相強制消費者購買商品或者接受服務(wù)。

換言之，作為服務(wù)的提供者，豐巢無權(quán)強迫用戶必須使用快遞柜，用戶有選擇是否使用快遞柜的權(quán)利。

一個無可否認的事實，為了單純追求效率，相當(dāng)一部分快遞員，在沒有詢問過買家的情況下，默認將快件放到了快遞柜里，省去了送貨上門的服務(wù)。當(dāng)買家接收到快遞服務(wù)短信的時候，發(fā)來的已經(jīng)是快遞柜取件碼。

就在去年，剛剛頒布的《智能快件箱寄遞服務(wù)管理辦法》中，明確規(guī)定了收件人依法享有以下權(quán)利。

第二十二條：智能快件箱使用企業(yè)使用智能快件箱投遞快件，應(yīng)當(dāng)征得收件人同意；收件人不同意使用智能快件箱投遞快件的，智能快件箱使用企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照快遞服務(wù)合同約定的名址提供投遞服務(wù)。寄件人交寄物品時指定智能快件箱作為投遞地址的除外。

當(dāng)人們享受到了一項服務(wù)帶來的便捷，必不會主動退回到過去忍受麻煩。而送貨上門，永遠是一部分消費者不具備的條件，也不是所有快遞公司都能提供的服務(wù)?？爝f柜的存在，仍然是利大于弊。

消費者并沒有因為順豐服務(wù)更加優(yōu)秀，而全部選擇使用順豐。在價格比較中，相對廉價的快遞，仍然受到很多消費者的青睞。對于部分用戶而言，既然選擇快遞的首要因素是廉價，又怎么會忍受豐巢的二次收費呢？

在諸多矛盾之下，因快遞服務(wù)提供者導(dǎo)致的用戶選擇權(quán)喪失，成為一個無法忽視的違規(guī)操作?？爝f柜本應(yīng)是一個各取所需的服務(wù)，對于是否要使用快遞柜，選擇權(quán)應(yīng)該在消費者手中。

不管豐巢收費事件最終走向何處，所有人都必須明確一點，要不要把快件放在豐巢里，既不是豐巢說了算，也不是物業(yè)說了算，同樣不能是快遞員說了算，只能是消費者說了算。