據(jù)報(bào)道，總部位于波士頓的管理咨詢公司Arthur D. Little發(fā)布了一份研究報(bào)告。據(jù)悉，該公司對(duì)全球1.6萬(wàn)人進(jìn)行了調(diào)查，詢問(wèn)他們對(duì)電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛和共享汽車的看法，并向調(diào)查者提出問(wèn)題，“您有興趣購(gòu)買中國(guó)車企制造的電動(dòng)汽車嗎？”結(jié)果顯示，在中國(guó)本土，90%的人表示有興趣、東南亞地區(qū)和中東地區(qū)的受調(diào)查者回答“是的”的比例也高達(dá)73%和65%；印度人有興趣購(gòu)買的近六成(58%)，歐洲為41%。即便存在美中貿(mào)易爭(zhēng)端，美國(guó)人的比例也達(dá)到了29%，這一比例出乎意料。不過(guò)，Arthur D. Little報(bào)告中，日韓民眾對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車的興趣最低，僅有14%的人回答“是的”。而日本車市8月的銷量前10品牌中，全是其自主品牌，沒有一個(gè)國(guó)外品牌；在前20中，中國(guó)比亞迪等品牌，特斯拉也沒有上榜。相比較，中國(guó)民眾卻能大度接受

快科技今日（10月10日）消息，據(jù)媒體報(bào)道，埃隆·馬斯克最近就特斯拉無(wú)人駕駛出租車的進(jìn)展發(fā)表了講話。他表示其他公司依賴高精度地圖的無(wú)人駕駛技術(shù)，認(rèn)為這些本地化解決方案不夠穩(wěn)健，限制了它們的擴(kuò)展能力。與之相對(duì)，特斯拉開發(fā)的是一種普適解決方案，不僅適用于任何地區(qū)，理論上甚至能在另一個(gè)星球上運(yùn)行。馬斯克指出，目前除了北美地區(qū)外，全球其他地區(qū)的無(wú)人駕駛技術(shù)應(yīng)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。為了改變這一現(xiàn)狀，特斯拉計(jì)劃在FSD軟件的V12.5或V12.6版本中，向歐洲、中國(guó)以及其他國(guó)家的監(jiān)管機(jī)構(gòu)申請(qǐng)批準(zhǔn)其FSD監(jiān)督版。他認(rèn)為特斯拉有可能在今年年底前獲得批準(zhǔn)。

快科技10月9日消息，上汽通用五菱品牌與傳播總經(jīng)理周钘在社交媒體上公開回應(yīng)了關(guān)于五菱全新車型的討論，確認(rèn)了五菱將制造電動(dòng)K-CAR的計(jì)劃。周钘表示，電動(dòng)K-CAR在家用和商用方面都有很大的機(jī)會(huì)，能夠一車多用。對(duì)于網(wǎng)友關(guān)于日本K-CAR動(dòng)力太弱和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大的問(wèn)題，周钘回應(yīng)稱，新能源車型不會(huì)有這樣的問(wèn)題，因?yàn)樗鼈儎?dòng)力強(qiáng)勁、高效經(jīng)濟(jì)，并且擁有純平的大空間和廣泛的使用范圍。從此前曝光的諜照來(lái)看，這款五菱電動(dòng)K-CAR采用了短前后懸、長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì)，并使用側(cè)滑門，車頭很短，使得車身內(nèi)部空間相當(dāng)寬敞，視野也非常好。盡管車燈使用的是偽裝替代件，并非最終量產(chǎn)樣式，但這款車預(yù)計(jì)將是一款入門級(jí)車型，價(jià)格上也會(huì)有驚喜。目前，MPV車型的價(jià)格普遍較高，而這款入門級(jí)電動(dòng)車型有望滿足更多消費(fèi)者的需求。

10月8日消息，雷軍公布了一個(gè)好消息，剛剛過(guò)去的十一假期，小米su7鎖單超過(guò)6000輛。雷軍還定下了十月沖刺目標(biāo)：生產(chǎn)2萬(wàn)輛，交付2萬(wàn)輛！此前，小米SU7已經(jīng)實(shí)現(xiàn)連續(xù)4個(gè)月突破1萬(wàn)輛，小米汽車預(yù)計(jì)11月提前完成全年10萬(wàn)臺(tái)交付目標(biāo)，并且全年沖刺12萬(wàn)輛。要知道，最近一年，特斯拉Model 3最高月銷量也就1.8萬(wàn)輛左右，還有月銷5000的低谷期。如果10月達(dá)成2萬(wàn)臺(tái)的交付成就，那么就意味著特斯拉Model 3將被小米SU7超過(guò)。

據(jù)小莉幫忙報(bào)道，河南鄭州弓先生在9月7日通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)得知有人出售二手小米SU7，隨即決定前往河北石家莊進(jìn)行購(gòu)買，并支付了205000元的購(gòu)車款項(xiàng)。據(jù)弓先生介紹，他當(dāng)時(shí)先向賣家支付了201000元，并約定在車輛過(guò)戶后再支付剩余的4000元。然而，在弓先生將車開回后，原車主卻突然要求加價(jià)，弓先生對(duì)此表示拒絕。隨后，原車主通過(guò)遠(yuǎn)程操作取消了弓先生的車輛授權(quán)，導(dǎo)致車輛被鎖無(wú)法正常使用。經(jīng)了解，原車主表示，當(dāng)時(shí)雙方只是口頭協(xié)議，并未簽訂正式的購(gòu)車合同。由于弓先生尚未支付完所有款項(xiàng)，因此他仍然保留對(duì)車輛的控制權(quán)。對(duì)于加價(jià)的說(shuō)法，原車主予以否認(rèn)，并堅(jiān)稱當(dāng)時(shí)雙方并未就最終價(jià)格達(dá)成一致。然而，小莉在查閱弓先生與原車主的聊天記錄后發(fā)現(xiàn)，雙方已經(jīng)對(duì)車輛的購(gòu)買價(jià)格進(jìn)行了明確的約定，并且弓先生已經(jīng)按照約定支付了大部分款項(xiàng)。面對(duì)這一證據(jù)，

特斯拉投資者正在翹首以盼下周的發(fā)布會(huì)。據(jù)特斯拉多頭、Deepwater Management的分析師Gene Munster預(yù)測(cè)，除了備受關(guān)注的 Robotaxi，特斯拉還可能推出另外兩款新車。Munster表示，這三款新車分別是：Robovan貨運(yùn)車、Robotaxi以及市場(chǎng)期待已久的2.5萬(wàn)美元電動(dòng)汽車。其中，Robovan的量產(chǎn)仍需數(shù)年時(shí)間，而2.5萬(wàn)美元（當(dāng)前約17.6萬(wàn)元人民幣）電動(dòng)汽車則被視為特斯拉擴(kuò)大市場(chǎng)份額的關(guān)鍵。盡管特斯拉可能會(huì)在發(fā)布會(huì)上對(duì)這些新車進(jìn)行介紹，但具體細(xì)節(jié)如上市時(shí)間、價(jià)格等可能不會(huì)過(guò)多透露。Munster認(rèn)為，此次發(fā)布會(huì)更像是一個(gè)“發(fā)布派對(duì)”，旨在為特斯拉未來(lái)的發(fā)展方向造勢(shì)。值得注意的是，Munster對(duì)2.5萬(wàn)美元電動(dòng)汽車的前景持樂觀態(tài)度。他認(rèn)為，這款車型的量產(chǎn)將推動(dòng)特斯拉明年的

據(jù)央視新聞報(bào)道，今年國(guó)慶假期期間，新能源汽車出行規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大。根據(jù)國(guó)家電網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)數(shù)據(jù)，今年國(guó)慶假期前兩天，高速公路充電量1558萬(wàn)千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)56%，創(chuàng)下歷史新高。此外，該平臺(tái)在國(guó)慶假期前預(yù)測(cè)，國(guó)慶期間，全國(guó)超過(guò)三分之一的高速公路服務(wù)區(qū)充電樁將處于滿負(fù)荷工作狀態(tài)，高速公路服務(wù)區(qū)充電繁忙指數(shù)最高峰時(shí)段將達(dá)到30%到35%。這代表著，高速公路所有充電場(chǎng)站當(dāng)中，有30%到35%的場(chǎng)站都處于滿負(fù)荷充電狀態(tài)，而平時(shí)，這些場(chǎng)站充電繁忙指數(shù)只有13%左右。為此，各地不斷采取一些新舉措，提升新能源汽車車主的充電體驗(yàn)。今年多個(gè)高速公路服務(wù)區(qū)，在場(chǎng)內(nèi)布置了移動(dòng)充電樁，在車流集中的服務(wù)區(qū)擴(kuò)充其充電能力。不過(guò)，即便如此，部分服務(wù)區(qū)仍出現(xiàn)了排隊(duì)充電的情況，對(duì)于新能源車主而言，如果需要充電的話，可以就近選擇距離縣城或市區(qū)較近的

IT之家今日（10月1日）消息，盡管今年電動(dòng)汽車市場(chǎng)有所放緩，福特汽車仍決定調(diào)整戰(zhàn)略，專注于提高電動(dòng)汽車充電設(shè)施的可用性，并解決有關(guān)電池續(xù)航里程和價(jià)格的擔(dān)憂。福特汽車 CEO 吉姆?法利在接受路透社采訪時(shí)表示：“充電是（電動(dòng)汽車）最大的障礙?！狈ɡ跉W洲和美國(guó)西部進(jìn)行了兩次電動(dòng)汽車公路旅行后，對(duì)客戶關(guān)注的問(wèn)題有了更深入的了解。法利表示：“我們投入了大量時(shí)間討論電動(dòng)汽車在路上的充電問(wèn)題，但似乎忽視了美國(guó)最基本的充電解決方案?！狈ɡ€與歐洲擁有福特電動(dòng)汽車車隊(duì)的客戶進(jìn)行了互動(dòng)，除了充電之外，他還認(rèn)為福特汽車的服務(wù)也需要改進(jìn)。據(jù)悉，福特公司周一表示，該公司將在今年年底前向電動(dòng)汽車買家提供免費(fèi)的家用充電器和安裝服務(wù)，以吸引對(duì)電動(dòng)汽車感興趣的消費(fèi)者。福特表示，從 10 月 1 日到年底，購(gòu)買或租賃福特野馬Mach-E、F

快科技10月1日消息，特斯拉公司發(fā)布最新公告，即日起，為所有新訂單的Model S、Model 3、Model X和Model Y車主提供“高級(jí)車載娛樂服務(wù)1年包”的購(gòu)買選項(xiàng)。據(jù)悉，高級(jí)車載娛樂服務(wù)包包括車載導(dǎo)航、可視化實(shí)時(shí)路況顯示、衛(wèi)星地圖、通過(guò)車載應(yīng)用播放網(wǎng)絡(luò)音樂和視頻、車載KTV應(yīng)用、線上游戲、互聯(lián)網(wǎng)瀏覽器7項(xiàng)功能。該服務(wù)包售價(jià)為118元/年，僅在車輛交付前通過(guò)特斯拉銷售或交付顧問(wèn)購(gòu)買有效。值得注意的是，這項(xiàng)服務(wù)包僅適用于新車訂單，在車輛交付前購(gòu)買。對(duì)于認(rèn)證二手車訂單，該服務(wù)包不適用。一旦服務(wù)包1年有效期結(jié)束，車主可以通過(guò)特斯拉應(yīng)用程序訂閱月包，價(jià)格為9.99元/月，服務(wù)有效期為1個(gè)月，到期后會(huì)自動(dòng)續(xù)訂并扣費(fèi)。

近日余承東在接受馬東采訪時(shí)談到了多家車企老板親自上陣宣傳這一現(xiàn)象。馬東提問(wèn)：不知道從什么時(shí)候開始，所有車企的領(lǐng)導(dǎo)人都開始自己出來(lái)走到前臺(tái)，做自己的產(chǎn)品宣傳。對(duì)此，余承東回答道，“那是被雷總帶的！因?yàn)槔卓偭髁亢艽蟮模瞾?lái)搞車?！苯衲暌詠?lái)，車企一把手親自下場(chǎng)直播成為風(fēng)潮。余承東還分享了自己的個(gè)人經(jīng)歷，他坦言自己性格內(nèi)向，不太善于言辭。他回憶說(shuō)，在與老師和同學(xué)的聚會(huì)中，他往往是最沉默的一個(gè)，因?yàn)樗乃季S方式更偏向于理工科，文科成績(jī)不佳，且不太愛說(shuō)話。但隨著進(jìn)入企業(yè)界，余承東意識(shí)到作為領(lǐng)導(dǎo)者，他必須強(qiáng)迫自己更多地表達(dá)和溝通，尤其是在面向消費(fèi)者的產(chǎn)品領(lǐng)域。他必須在發(fā)布會(huì)等場(chǎng)合發(fā)言，而且他從不使用稿子，總是現(xiàn)場(chǎng)即興發(fā)揮。這種直接與消費(fèi)者溝通的方式，不僅提高了品牌的可信度，也拉近了與消費(fèi)者的距離，提高了產(chǎn)品的市場(chǎng)影響力。

快科技9月27日消息，中國(guó)科協(xié)主席、世界新能源汽車大會(huì)主席萬(wàn)鋼表示，在碳中和愿景下，全球新能源汽車發(fā)展面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。萬(wàn)鋼介紹，全球新能源汽車?yán)塾?jì)銷量近5000萬(wàn)輛，其中，中國(guó)累計(jì)銷量有3000萬(wàn)輛。萬(wàn)鋼表示，走在致富道路上，中國(guó)人的第一個(gè)愿望就是擁有自己的汽車，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)并沒有產(chǎn)能過(guò)剩。此外，萬(wàn)鋼還希望加快國(guó)際化發(fā)展，進(jìn)一步深化新能源汽車領(lǐng)域的科技交流與產(chǎn)業(yè)合作。加強(qiáng)全球汽車產(chǎn)業(yè)多邊和雙邊重大國(guó)際合作項(xiàng)目組織實(shí)施，以及碳排放管理、碳減排激勵(lì)等領(lǐng)域的合作對(duì)話與交流，共建低碳可持續(xù)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)循環(huán)體系。進(jìn)一步擴(kuò)大新能源汽車領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，大力推動(dòng)電動(dòng)化、智能化、數(shù)字化的基礎(chǔ)設(shè)施和試驗(yàn)場(chǎng)地建設(shè)，加快氫能和燃料電池汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，推動(dòng)公共交通和物流領(lǐng)域的全面電動(dòng)化，加大農(nóng)村地區(qū)新能源汽車的推廣力度，著力解決高

快科技9月26日消息，據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱，從明年3月開始，新能源汽車也要接受年檢了。近日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《新能源汽車運(yùn)行安全性能檢驗(yàn)規(guī)程》（GB/T 44500-2024）發(fā)布，將于2025年3月1日正式實(shí)施。按照新《規(guī)程》要求，新能源汽車的動(dòng)力蓄電池安全充電檢測(cè)和電氣安全檢測(cè)將成為必檢項(xiàng)目。對(duì)于其他類型載客汽車、貨車（三輪汽車除外）和專項(xiàng)作業(yè)車而言，充電和放電時(shí)動(dòng)力電池的溫度和電壓都將成為檢測(cè)項(xiàng)目?！兑?guī)程》明確要求，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的充放電最高溫度分別不超過(guò)65℃和60℃。此外，可選檢驗(yàn)項(xiàng)目中，新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的溫度不得超過(guò)175℃、電機(jī)控制器和DC/DC變換器的溫度不得超過(guò)95℃。

快科技9月23日消息，據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱，近日吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福公開表示，現(xiàn)在汽車價(jià)格戰(zhàn)越打越便宜，質(zhì)量越打越差?！皟r(jià)格戰(zhàn)越打越便宜，質(zhì)量越打越差，服務(wù)體驗(yàn)越來(lái)越差，走下去企業(yè)就完蛋了。因?yàn)橛行┢髽I(yè)不講道德了，亂來(lái)了。不講道德、亂來(lái)是走不遠(yuǎn)的。所以吉利不能跟著走。”李書福說(shuō)道。這已經(jīng)不是李書福第一次有這樣的觀點(diǎn)了。之前李書福就曾喊話，“任何產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展都必須表現(xiàn)在投入產(chǎn)出比方面實(shí)現(xiàn)較好的經(jīng)濟(jì)效益，無(wú)窮無(wú)盡的內(nèi)卷，簡(jiǎn)單粗暴的價(jià)格戰(zhàn)，其結(jié)果就是偷工減料、造假售假、不合規(guī)的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)?！?。跟李書福觀點(diǎn)基本一致的還有余承東。后者在之前的直播中談到了價(jià)格戰(zhàn)，他表示，中國(guó)有些企業(yè)喜歡低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)際上會(huì)犧牲質(zhì)量和體驗(yàn)，華為追求價(jià)值，要卷價(jià)值，不是卷價(jià)格，要增加產(chǎn)品的附加值。在余承東看來(lái)，長(zhǎng)期來(lái)看，靠打價(jià)格戰(zhàn)的車企是很難生

快科技9月20日消息，據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱，針對(duì)廣東省博物館地下停車場(chǎng)禁止停放新能源車的做法，官方也是第一時(shí)間回應(yīng)了。日前，有不少新能源車車主向媒體反映，省博的做法構(gòu)成歧視，希望給個(gè)說(shuō)法。省博物業(yè)中心的保安隊(duì)長(zhǎng)吳先生對(duì)記者介紹，博物館并沒有歧視新能源車的意思，但由于博物館是國(guó)家一級(jí)防火單位，對(duì)消防的要求高，就連地下的配電房等都要專門予以區(qū)隔。博物館專門為新能源車保留了地面專用車位，除了進(jìn)不了車庫(kù)的大型車，都只給新能源車使用，當(dāng)然車位還是挺緊張的。地下車庫(kù)并沒有什么存放文物的庫(kù)房，但新能源車畢竟是帶電的，館里的重點(diǎn)文物經(jīng)不起閃失，禁止新能源車進(jìn)車庫(kù)的做法已有幾年了。之前有相關(guān)律師表示，目前，沒有明確的法律條文禁止新能源車進(jìn)入地下車庫(kù)，由于酒店及商場(chǎng)有一定管理職責(zé)和權(quán)限，出于對(duì)安全隱患方面的考慮，管理者可能禁止新能源車

快科技9月19日消息，華為全聯(lián)接大會(huì)2024在上海開幕，華為副董事長(zhǎng)、輪值董事長(zhǎng)徐直軍發(fā)表了“擁抱全面智能化時(shí)代”的主題演講。其中在談到自動(dòng)駕駛時(shí)，徐直軍表示，現(xiàn)在，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車智能駕駛已經(jīng)非常熟悉了，購(gòu)買新車時(shí)配智能駕駛高階版本的比例非常高，汽車的智能駕駛能力也已經(jīng)成為中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買新車時(shí)重點(diǎn)考慮的因素。下一步，華為將基于融合感知，持續(xù)演進(jìn)自動(dòng)駕駛解決方案，逐步實(shí)現(xiàn)：-在高速路，上車即可休息，長(zhǎng)途安心睡；-在城區(qū)和郊區(qū)公路，處處都好開，安全穩(wěn)重比肩老司機(jī)。-在鄉(xiāng)村和山路：上山下鄉(xiāng)，全地貌全天候放心開。-在泊車場(chǎng)景：實(shí)現(xiàn)離車即走、零剮蹭、零卡死。-在安全方面，要實(shí)現(xiàn)全方位全向主動(dòng)安全，主要是主責(zé)碰撞清零，減輕次要責(zé)任。徐直軍稱，在這些關(guān)鍵場(chǎng)景目標(biāo)達(dá)成的基礎(chǔ)上，未來(lái)最終實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。

快科技9月18日消息，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司（下稱“廣汽菲克”）破產(chǎn)清算案資產(chǎn)拍賣再度流拍。京東拍賣平臺(tái)顯示，廣汽菲克長(zhǎng)沙工廠及附屬的建筑物、機(jī)器設(shè)備等核心資產(chǎn)，因無(wú)人出價(jià)再度流拍，這已經(jīng)是其第三次拍賣，拍賣價(jià)為12.25億元。盡管有4835人圍觀，但無(wú)一人報(bào)名，最終再次以流拍告終。在此之前，廣汽菲克長(zhǎng)沙工廠已進(jìn)行兩次拍賣。首次拍賣于7月21日10:00開始，起拍價(jià)為19.15億元，因無(wú)人出價(jià)被流拍。后于8月5日10:00開始進(jìn)行第二次拍賣，二次拍賣的起始價(jià)由原來(lái)的19.15億元降至15.32億元，降幅3.83億元，最后同樣無(wú)人接盤流拍。

日前，網(wǎng)絡(luò)上再次曝光了小米SUV的諜照，新車外觀和小米SU7設(shè)計(jì)語(yǔ)言一致，統(tǒng)一家族化風(fēng)格。值得一提的是，這次諜照首次曝光了新車的內(nèi)飾，中央扶手區(qū)域與小米SU7明顯不同。之前在這里設(shè)置的物理按鍵被取消，與很多新勢(shì)力品牌車型的設(shè)計(jì)類似，無(wú)線充電面板、水杯架、中央扶手的布局，同時(shí)下部會(huì)有一個(gè)比較大的儲(chǔ)物空間。預(yù)計(jì)該車的亮點(diǎn)會(huì)與小米SU7保持一致，注重駕駛與操控性以及智能化。從外觀來(lái)看，小米SUV采用，長(zhǎng)車頭、短前懸，D柱明顯向下溜背，動(dòng)感十足。網(wǎng)友則紛紛曬出該車與法拉利Purosangue的對(duì)比圖，直呼“保時(shí)米”之后，“法拉米”來(lái)了。小米SUV諜照跟SU7放一起，這么一比較的確能更清晰理解到這款“SUV”的姿態(tài)，原來(lái)這么低。按照之前的說(shuō)法，小米的第二款新車定位為純電SUV，預(yù)計(jì)將于2025年上半年推出。以下為小米SU

特斯拉在降低電池生產(chǎn)成本方面迎來(lái)了新助力。特斯拉制造了大量電池。現(xiàn)在，它獲得了一位新員工的意外幫助。周六，特斯拉（TSLA.O）在推特上宣布，其生產(chǎn)的4680電池單元已達(dá)1億個(gè)。這些是特斯拉更大、更先進(jìn)的電池，具有更高的能量、更長(zhǎng)的續(xù)航里程和更低的生產(chǎn)成本?！?680”這個(gè)數(shù)字指的是電池的尺寸。這款圓柱形電池直徑為46毫米，高度為80毫米。特斯拉使用的另一種電池是2170，直徑為21毫米，高度為70毫米。（典型的AA電池直徑為14毫米，高度為50毫米。）一輛特斯拉汽車可能包含1000個(gè)電池單元。因此，特斯拉已制造出足夠支持大約10萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的電池。特斯拉預(yù)計(jì)在2024年生產(chǎn)約180萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，因此在提升4680電池單元產(chǎn)量方面仍需努力。一些工作似乎將借助Optimus，特斯拉的人工智能訓(xùn)練人形機(jī)器人來(lái)完成。

隨著財(cái)富和名望的增長(zhǎng)，特斯拉CEO埃隆·馬斯克面臨的安全威脅也日益嚴(yán)峻，這迫使他加強(qiáng)個(gè)人安保措施。美國(guó)安全專家指出，馬斯克的安保團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在類似于一個(gè)小型特勤局，他更像是一位國(guó)家元首，而不是一位企業(yè)高管。以往，馬斯克身邊僅有兩名保鏢相伴，如今出行時(shí)身邊環(huán)繞著20余名專業(yè)安保人員，他們?nèi)蔽溲b，并配備有醫(yī)療專家，將馬斯克的安全視為首要任務(wù)。一起關(guān)于遣散費(fèi)的訴訟披露，馬斯克即便在私人時(shí)刻，如使用X公司的衛(wèi)生間時(shí)，也鮮少離開保鏢的視線。在特斯拉今年6月份的年度股東大會(huì)上，馬斯克直言不諱地表示，針對(duì)他的威脅變得越來(lái)越瘋狂，這也迫使他不得不以更為冷淡的姿態(tài)面對(duì)公眾。今年，特斯拉官方文件首次公開披露，2023年度為馬斯克提供的部分安保費(fèi)用高達(dá)240萬(wàn)美元，此外，2024年前兩月的支出已達(dá)50萬(wàn)美元，是2019年同期支出的五倍以

據(jù)外媒消息，豐田汽車董事長(zhǎng)豐田章男將于下個(gè)月前往韓國(guó)，與現(xiàn)代汽車舉行戰(zhàn)略會(huì)談。韓國(guó)一位外交人士表示，現(xiàn)代汽車會(huì)長(zhǎng)鄭義宣今年早些時(shí)候曾表示希望與豐田會(huì)長(zhǎng)會(huì)面。接受邀請(qǐng)后，豐田章男將于 10 月 24 日飛抵首爾，進(jìn)行為期三天的訪問(wèn)。在訪問(wèn)期間，鄭義宣和豐田章男將舉行私人會(huì)議，討論兩家領(lǐng)先汽車制造商如何應(yīng)對(duì)新的競(jìng)爭(zhēng)。盡管兩家公司此前一直是激烈的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但這次會(huì)晤可能預(yù)示著合作的開始。消息人士稱，現(xiàn)代和豐田將探索在電動(dòng)車開發(fā)、混合動(dòng)力汽車以及氫能源汽車等新興技術(shù)上的合作。其他可能的合作項(xiàng)目還包括自動(dòng)駕駛汽車、電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOLs）。消息人士同時(shí)提到，豐田希望從現(xiàn)代成功的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中汲取經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)代將通過(guò)合作進(jìn)一步了解豐田在混合動(dòng)力技術(shù)方面的領(lǐng)先地位。訪問(wèn)期間，鄭義宣和豐田章男將舉行私人會(huì)議，討論兩家車企如