雖然豐田目前的電動汽車產(chǎn)品表現(xiàn)并不出色，但豐田并未放棄在此領(lǐng)域的投入與研發(fā)。根據(jù)英國《金融時報(bào)》消息稱，豐田汽車正與日本出光興產(chǎn)能源公司合作，共同研發(fā)一種運(yùn)用硫化物固態(tài)電極技術(shù)的新型電池。而且《金融時報(bào)》的消息還透露，盡管目前豐田的生產(chǎn)規(guī)模尚不足以讓新電池普及到自家所有汽車產(chǎn)品上，但豐田計(jì)劃最早將于2027年對新電池投入使用。豐田研發(fā)的硫化物固體電池主要優(yōu)勢在于可以顯著降低電動汽車的充電技術(shù)，而且對比目前流行的鋰離子電池其發(fā)生自燃的風(fēng)險更低，在惡劣條件運(yùn)行時具有更高的能量密度和更低的安全風(fēng)險，續(xù)航里程也可以獲得大幅增強(qiáng)。不過根據(jù)學(xué)術(shù)研究，目前硫化物固體電池在大規(guī)模量產(chǎn)上還存在制造工藝上的問題， 其在堆疊陽極-陰極電池的過程中需要極其謹(jǐn)慎，對于制造工藝有著極高的精度要求。不過一名工程師告訴《金融時報(bào)》，豐田目前已

馬斯克介紹自己對特斯拉Cybertruck所做的實(shí)彈射擊測試，并表示車門展現(xiàn)出強(qiáng)悍的防彈能力。馬斯克說道：“我們將湯米沖鋒槍的整個鼓彈匣都清空到了Cybertruck的駕駛員車門上，沒有子彈穿透乘客艙?！睆默F(xiàn)場照片來看，Cybertruck的車門出現(xiàn)了數(shù)十個子彈凹坑，但并未穿透。從昨晚開始，這輛車就頻繁地在硅谷附近活動，被人拍到視頻傳到網(wǎng)上，成為一個活的廣告牌。早在2019年，特斯拉就發(fā)布了電動皮卡Cybertruck，然而四年過去了，這款車依舊沒有交付。原因就是這臺皮卡的設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)和反傳統(tǒng)，車身大面積使用了不銹鋼材質(zhì)，但這種設(shè)計(jì)導(dǎo)致不銹鋼車身過重，影響車輛續(xù)航。為此，工程團(tuán)隊(duì)還不得不放棄使用防彈玻璃。

電動汽車制造商特斯拉于當(dāng)?shù)貢r間周三盤后公布了2023年第三季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，特斯拉第三季度營收為233.50億美元，同比增長9%，低于分析師平均預(yù)期的241億美元。凈利潤為18.53億美元，同比下滑44%;調(diào)整后每股收益為0.66美元，低于分析師平均預(yù)期的0.73美元。與此相比，2023年第二季度特斯拉營收為249.27億美元，凈利潤為27.03億美元。去年同期，特斯拉營收為214.54億美元，凈利潤為32.92億美元。特斯拉股票當(dāng)日下跌4.78%，收于每股242.68美元。按業(yè)務(wù)劃分，第二季度特斯拉核心汽車業(yè)務(wù)營收為196.25億美元，同比增長5%。能源生產(chǎn)及存儲業(yè)務(wù)營收為15.59億美元，同比增長40%。特斯拉的“服務(wù)和其他”業(yè)務(wù)，包括車輛維修在內(nèi)，營收為21.66億美元，同比增長32%。在特斯拉汽車業(yè)務(wù)

天風(fēng)國際證券分析師郭明錤日前發(fā)布研報(bào)稱，小米汽車首款車型預(yù)計(jì)將在2024年發(fā)售，出貨量預(yù)估5-6萬臺。郭明錤在報(bào)告中表示，華為新問界M7銷售超預(yù)期，象征著中國電動車市場在制造方面因高度產(chǎn)業(yè)分工，競爭焦點(diǎn)已開始轉(zhuǎn)移至自動駕駛、軟件、營銷與渠道。從小米的核心競爭力看，這樣的新競爭格局有利于小米進(jìn)入汽車市場。他預(yù)計(jì)，小米汽車首款車預(yù)計(jì)將于2024年發(fā)售，出貨量預(yù)估5-6萬臺，關(guān)鍵賣點(diǎn)為：自動駕駛、軟件生態(tài)、800V快充與動力配置，估計(jì)售價低于30萬元人民幣。如果售價接近25萬甚至更低，則出貨量還有上調(diào)空間。郭明錤認(rèn)為，長期來看，小米汽車有兩個獨(dú)特競爭優(yōu)勢，第一是與既有生態(tài)整合，包括操作系統(tǒng)、應(yīng)用、手機(jī)與IoT等硬件。第二是銷售渠道遍及海外市場，且小米已是全球知名企業(yè)，有利于小米汽車業(yè)務(wù)未來在海外增長。去年8月11日，

賈躍亭的造車之路總是充滿波折，10月16日消息，法拉第未來（FF）全球首席執(zhí)行官M(fèi)atthias Aydt、FF創(chuàng)始人兼首席產(chǎn)品與生態(tài)系統(tǒng)官賈躍亭發(fā)布公開信，稱公司正在采取六項(xiàng)措施保護(hù)股東利益。 公開信稱，F(xiàn)F正在努力恢復(fù)市場信心，加快實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)，包括采取以下行動：1、FF已正式與股東情報(bào)服務(wù)有限責(zé)任公司合作，從而啟動對潛在非法賣空行為的調(diào)查。2、公司領(lǐng)導(dǎo)擬增持股份，體現(xiàn)了對公司發(fā)展的信心。3、公司繼續(xù)積極與潛在戰(zhàn)略投資者接洽。4、公司正在進(jìn)行組織升級，迎接公司進(jìn)入新發(fā)展階段的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。5、公司正在繼續(xù)采取措施降低運(yùn)營和供應(yīng)鏈成本，以支持其戰(zhàn)略目標(biāo)，包括產(chǎn)能提升。6、公司擬邀請專業(yè)媒體來FF參觀、采訪、深入體驗(yàn)產(chǎn)品和技術(shù)，讓廣大公眾更好地了解FF的發(fā)展現(xiàn)狀及其真正價值。 賈躍亭在公開信中表示：“對于FF真實(shí)

據(jù)澳大利亞競爭和消費(fèi)者委員會（ACCC）稱，埃隆?馬斯克的電動汽車公司特斯拉因未遵守使用紐扣電池的產(chǎn)品的強(qiáng)制性安全標(biāo)準(zhǔn)，被罰款15.5萬澳元（約71.5 萬元人民幣），相當(dāng)于兩輛特斯拉 Model 3汽車的價格。據(jù)稱，特斯拉未對其三種 key fob 鑰匙和兩種發(fā)光門檻氛圍燈使用的電池進(jìn)行必要的安全測試。此外，特斯拉還被指控未在這些產(chǎn)品上提供自去年 6 月起就必須提供的強(qiáng)制性安全警告。澳大利亞紐扣電池標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，電池必須安全地固定在所供電的產(chǎn)品中，如果可以更換，則必須將其放置在安全的電池盒中，以防止幼兒打開。ACCC 表示，兒童可能會被紐扣電池吸引，并將其吞下或塞入鼻孔，這可能會導(dǎo)致化學(xué)灼傷，并可能損傷重要器官。據(jù)報(bào)道，澳大利亞已發(fā)生三起兒童因塞入或吞食紐扣電池而死亡的事件?！凹~扣電池對幼兒來說可能是致命的，澳大

在科技創(chuàng)新總能走在世界前列？Tesla Bot（特斯拉人形機(jī)器人）執(zhí)行器生產(chǎn)主管招聘，招聘公告顯示他們開始考慮機(jī)器人生產(chǎn)的可行性，在機(jī)器人的設(shè)計(jì)階段取得了一定的進(jìn)展。生產(chǎn)主管的角色將在不同設(shè)計(jì)方案間進(jìn)行協(xié)調(diào)，確保設(shè)計(jì)的及時響應(yīng)，以加速設(shè)計(jì)效率。 特斯拉正在努力在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)之間尋求平衡，并且在生產(chǎn)階段可能需要進(jìn)行一些修正和可制造性的優(yōu)化。招聘公告提到，特斯拉希望制作世界上最大扭矩和功率密度的執(zhí)行器。這暗示著特斯拉的機(jī)器人執(zhí)行器方案仍在不斷優(yōu)化和改進(jìn)中?？赡軙婕暗讲捎么笈ぞ仉姍C(jī)結(jié)合行星減速器等創(chuàng)新方案，以提高執(zhí)行器的性能和效率。特斯拉計(jì)劃在11月開始機(jī)器人的行走測試。這意味著他們需要在短時間內(nèi)準(zhǔn)備好各種下肢關(guān)節(jié)執(zhí)行器方案，進(jìn)行測試和修正。生產(chǎn)主管將在這一階段發(fā)揮關(guān)鍵作用，確保測試能夠順利進(jìn)行，也說明了特斯拉對機(jī)器

特斯拉除了賣車之外，還會推出一些五花八門的周邊產(chǎn)品。日前，特斯拉在美國市場推出CyberBeer+CyberStein限量套裝，售價150美元（約合1095元人民幣），套裝包含兩瓶特斯拉賽博啤酒和兩個酒杯。特斯拉宣稱：“采用歐洲貴族啤酒花Saaz和Hallertau Mittlefruh釀制的海勒啤酒”，每瓶酒除了有香草和香料香氣，還有茶和柑橘的香氣。從外觀設(shè)計(jì)來看，賽博啤酒的設(shè)計(jì)靈感依然是特斯拉皮卡Cybertruck，整體造型頗具未來感。值得一提的是，特斯拉前不久還在國內(nèi)推出售價350元的開瓶器，稱經(jīng)過21道工序、12次拉砂制作而成，具有收藏價值。回顧特斯拉推出的周邊產(chǎn)品，說特斯拉是周邊大戶一點(diǎn)不為過，不僅售賣特斯拉相關(guān)的帽子、保溫杯、雨傘等，還推出了特斯拉鑰匙帶、特斯拉品鑒酒杯、CyberTruck哨子、

最近關(guān)于小米汽車的消息越來越多，而按照之前的預(yù)測，這款汽車可能會在2024年上半年亮相?，F(xiàn)在有消息稱，小米旗下首款汽車可能不會像大家想的價格有多勁爆，因?yàn)樾袠I(yè)整體成本和小米的定位，決定了新車的價格，預(yù)計(jì)30萬元起步。從曝光的消息看，小米汽車單單電池成本就逼近10W元（電池成本費(fèi)用在整車成本中占比約50%）。之前一張疑似小米汽車電池包銘牌的照片曝光，其電池包電壓726.7V、電池容量101kWh。以寧德時代磷酸鐵鋰電池800元/kWh、三元鋰電池 1000元/kWh的報(bào)價來看，這一電池包售價將高于8萬元，如果新品牌在沒有量的情況下，采購成本會更高。按照消息人士的說法，小米汽車已經(jīng)明確不靠硬件（零部件利潤率將保持在1%左右）、靠軟件賺錢的戰(zhàn)略。比較有趣的是，之前郭明錤表示，小米汽車首款預(yù)計(jì)將在2024年發(fā)售，出貨量

特斯拉電動皮卡Cybertruck在2019年發(fā)布，但四年過去了，這款車依舊沒有交付，原定于今年9月交車也再次被“鴿”，究竟是什么原因?據(jù)海外媒體近日報(bào)道，由于供應(yīng)商奧托昆普提供的不銹鋼車身過重，影響車輛續(xù)航，最終導(dǎo)致交付一再延遲。報(bào)道指出，這臺皮卡的設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)和反傳統(tǒng)，車身大面積使用了不銹鋼材質(zhì)，看起來非常具有未來感，但這種設(shè)計(jì)也給工程團(tuán)隊(duì)帶來了不小的技術(shù)挑戰(zhàn)。在過去的幾個月內(nèi)，他們嘗試更換更輕的零部件、或者減少使用某些零件，總之就是探索多種方法來減輕 Cybertruck 的重量，以達(dá)到電池組續(xù)航里程目標(biāo)，為此，工程團(tuán)隊(duì)還不得不放棄使用防彈玻璃，因?yàn)檫@不僅增加了機(jī)身重量，而且大幅增加汽車開發(fā)成本。根據(jù)此前公布的信息來看，Cybertruck提供了三種動力配置：單電機(jī)后輪驅(qū)動、雙電機(jī)全輪驅(qū)動和三電機(jī)全輪驅(qū)動

日前據(jù)媒體報(bào)道稱，小米汽車確定開發(fā)增程式電動產(chǎn)品，目前正在尋找增程汽車的產(chǎn)品突破點(diǎn)。消息人士透露，小米汽車目前有多代平臺在研發(fā)推進(jìn)，一代平臺將于明年上市，二代平臺計(jì)劃于2025年推出。從時間進(jìn)度看，增程車的推出節(jié)點(diǎn)可能在二代平臺之后。 小米社會招聘官網(wǎng)顯示，目前已經(jīng)放出相關(guān)研發(fā)崗位，包括增程系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)工程師、燃油系統(tǒng)工程師、排氣系統(tǒng)工程師等。小米重金押注造車行業(yè)。雷軍于2021年宣布親任小米智能電動汽車業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官，“壓上人生所有聲譽(yù)，為小米汽車而戰(zhàn)”。業(yè)務(wù)首期投資100億人民幣，預(yù)計(jì)未來10年投資100億美元。9月小米汽車進(jìn)入試生產(chǎn)階段，每周生產(chǎn)大約50輛樣車，這也意味著小米純電產(chǎn)品距離問世更進(jìn)一步。目前，小米仍在為正式量產(chǎn)做準(zhǔn)備，新車型的產(chǎn)能爬坡與工廠產(chǎn)線、機(jī)器設(shè)備、工人熟練程度相關(guān)，還需與供應(yīng)商磨合好

據(jù)分析師預(yù)測，美國電動汽車制造商特斯拉今年第三季度電動汽車交付量為456722輛，低于第二季度交付的466140輛，環(huán)比下降2.02%。特斯拉工廠停工、通貨膨脹都會影響到電動汽車產(chǎn)量和出貨量。據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉已經(jīng)連續(xù)四個季度打破交付紀(jì)錄，但在今年第三季度，有一件事影響到交付量繼續(xù)走高——工廠停工。今年夏季，特斯拉關(guān)閉了部分工廠進(jìn)行升級。公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)警告稱，這將造成生產(chǎn)減緩。此外，隨著通貨膨脹繼續(xù)沖擊，消費(fèi)者購買大宗商品的難度越來越大。特斯拉最早將于周一公布第三季度交付量。分析師估計(jì)，第三季度特斯拉交付電動汽車456722輛，低于第二季度交付的466140輛。這將是自2022年初以來單季交付量首次下降。最近幾天，一些分析人士都調(diào)低了他們的預(yù)期。私募股權(quán)投資公司Robert W

特斯拉官方宣布，新款Model Y現(xiàn)已正式上市，售價26.39萬元起。根據(jù)官方公布的升級配置，全新Model Y算是小改款車型，新增多色氛圍燈、采用科技紡織材料的全新儀表臺飾板、19英寸雙子星輪轂。另外，全新Model Y后輪驅(qū)動版百公里加速時間為5.9秒，相比老款縮短了1秒。值得一提的是，汽車博主“不是鄭小康”透露，全新Model Y還帶來了HW4.0和NVH套件，不知道為何特斯拉沒有宣傳。目前，Model Y共有三款配置，分別為后輪驅(qū)動版、長續(xù)航版和高性能版，售價分別為26.39萬元起、29.99萬元起、34.99萬元起。據(jù)了解，今年8月，Model Y長續(xù)航版起售價從31.39萬元調(diào)整為29.99萬元，Model Y高性能版從36.39萬元調(diào)整為34.99萬元，較降價前優(yōu)惠1.4萬元。對于特斯拉降價，特斯

在上海浦東臨港的特斯拉超級工廠看到，這里生產(chǎn)的特斯拉Model Y車型的后底板總成系統(tǒng)，已經(jīng)成功采用一體化壓鑄技術(shù)實(shí)現(xiàn)快速鑄型。據(jù)特斯拉上海有限公司結(jié)構(gòu)與熱管理系統(tǒng)經(jīng)理崔海倫介紹，在特斯拉Model Y一體壓鑄的后底板車型上，原本散件被安裝集成為一個零件，生產(chǎn)效率得到大幅提升。相比傳統(tǒng)方式，車身系統(tǒng)節(jié)省重量超10%。另外，成本也有非常明顯的優(yōu)勢，得益于優(yōu)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及材料回收利用成果，車的后底板總成系統(tǒng)采用一體壓鑄方式后，成本降低了40%。據(jù)了解，這一新技術(shù)是特斯拉“開箱工藝（Unboxed Assembly Process）”組裝系統(tǒng)的核心。特斯拉3月公布該組裝系統(tǒng)時曾表示，其將用于支持生產(chǎn)低價車型，預(yù)計(jì)可以將電動汽車的生產(chǎn)成本降低50%，并將工廠空間減少40%。有觀點(diǎn)認(rèn)為，有了這項(xiàng)新技術(shù)，特斯拉可以在18

近日，我們從國家知識產(chǎn)權(quán)局網(wǎng)獲悉，小米汽車科技有限公司申請的“無線充電方法、系統(tǒng)及存儲介質(zhì)”專利現(xiàn)已獲得授權(quán)。從小米汽車公布的資料來看，待充電車輛在發(fā)出充電請求后，其充電線圈將自動對目標(biāo)車輛進(jìn)行定位。確定待充電車輛的具體位置后，電能發(fā)射圈將自動移動至車輛位置，從而對目標(biāo)車輛進(jìn)行無線充電。據(jù)小米汽車表示：該專利避免了駕駛員需要不斷調(diào)整待充電車輛的停車位置來實(shí)現(xiàn)目標(biāo)電能發(fā)射線圈與電能接收線圈的精準(zhǔn)對位，從而可以降低駕駛員的停車操作復(fù)雜度，提高車輛的停車自由度。值得一提的是，近期，小米汽車頻頻公開各項(xiàng)專利，拉高了外界對小米首款汽車的期待。結(jié)合近期報(bào)道來看，小米汽車已經(jīng)結(jié)束了夏季測試，小米集團(tuán)總裁盧偉冰透露，小米造車進(jìn)展非常順利，計(jì)劃在2024年上半年量產(chǎn)的目標(biāo)沒有改變。目前，小米汽車當(dāng)前正處于試生產(chǎn)階段，每周可生產(chǎn)約

在位于日本工業(yè)中心的各個豐田工廠里，公司的工程技術(shù)人員將自動裝配線、大噸位壓鑄機(jī)等新興造車技術(shù)和手工拋光工藝、精益生產(chǎn)方法等老派思維結(jié)合起來，期望能彌補(bǔ)自身在純電動汽車領(lǐng)域和其他競爭對手的差距。作為世界上銷量最高的汽車制造商，豐田堅(jiān)信，通過將新技術(shù)與幾十年來一直用于提高生產(chǎn)效率和降低成本的著名精益生產(chǎn)方法相結(jié)合，可以與特斯拉等車企競爭。上周，豐田在日本中部的工廠參觀活動中首次展示了造車工藝最新進(jìn)展，其中不少是首次亮相。此外，豐田還展示了一些節(jié)約成本的創(chuàng)新方法，例如一種無需噴漆即可制造高亮度保險杠的技術(shù)。模具經(jīng)過手工拋光到鏡面效果，使保險杠具有光澤。此外，豐田改進(jìn)了30年前用于加工零件的設(shè)備，通過機(jī)器人和3D建模自動化，使其能夠在夜間和周末運(yùn)行。豐田表示，這些改進(jìn)使設(shè)備生產(chǎn)率提高了兩倍。豐田首席生產(chǎn)官新鄉(xiāng)和晃在展

IT之家（9月14日）消息，寶馬產(chǎn)品開發(fā)主管Frank Weber在本周的一次圓桌采訪中，確認(rèn)了經(jīng)典性能車M3將會在未來迎來電動化，“下一代M3將完完全全是一輛電動汽車，將在2027年左右推出?！倍谶@之前，寶馬M部門的CEO FrankVan Meel曾透露稱，新一代Neue Klasse平臺將會擁有超過1000kW的強(qiáng)勁動力，可供4個獨(dú)立電機(jī)同時工作。Frank Weber表示，這一全新的電動化平臺“能讓人瘋狂”，可以借助電動車的控制力，使整車操控更傾向于后驅(qū)車型。他認(rèn)為M3車型的受眾會追求最強(qiáng)的動力、最高的性能，同時也直言道，“大家都希望，電動版的M3也能夠做到最好”。首款基于Neue Klasse平臺架構(gòu)的車型將是2025年推出的新一代寶馬3系，同時Weber希望能在這一和新車型的投產(chǎn)時間“附近”盡早推

9月11日消息，對于馬斯克來說，后視鏡真的不應(yīng)該在特斯拉上出現(xiàn)。近日有網(wǎng)友在社交媒體上發(fā)言，馬斯克也是重申了自己的觀點(diǎn)，那就是特斯拉要干掉后視鏡，至于什么時候還沒有說，但這是必須要做的。類似的言論，馬斯克之前就曾表示，后視鏡在汽車行駛過程中，會產(chǎn)生風(fēng)阻，從而讓電動車最多減少5%的續(xù)航，這是多余和愚蠢的設(shè)計(jì)，自動駕駛要發(fā)展成熟的時候，這設(shè)計(jì)就是要徹底被拋棄。按照馬斯克的理論，未來的汽車的開發(fā)將不需要后視鏡這個配置。當(dāng)年特斯拉Model X SUV首次亮相，極其激進(jìn)，直接取消了傳統(tǒng)的后視鏡，用微型攝像頭取代了后視鏡，攝像頭捕捉到的圖像會顯示在車艙內(nèi)的電子觸摸屏上。在2019年，特斯拉Cybertruck也是沒有后視鏡的。抱有這種想法的，遠(yuǎn)不止特斯拉一家。像大眾的XL1、雷克薩斯ES、現(xiàn)代IONIQ 6都動了這個想法

根據(jù)乘聯(lián)會昨日公布的 2023 年 8 月國內(nèi)乘用車市場數(shù)據(jù)，特斯拉汽車上月銷量（含出口） 84159 輛，環(huán)比增加了 30.92%，同比增加了 9.35%。 特斯拉每月國內(nèi)交付情況 數(shù)據(jù)顯示特斯拉國內(nèi)汽車交付量為 64694 輛，同比增長 87.51%，環(huán)比 7 月增長 105.88%;出口為 19465 輛，同比下降 54.16%，較 7 月下降 54.16%。 特斯拉上海工廠每月出口車輛圖表 援引 CnEVPost 報(bào)道，特斯拉今年 1-8 月國內(nèi)汽車交付量為 39萬222 輛，同比增長 62.23%;出口汽車 234761 輛，同比增長 47.28%。特斯拉在中國 8 月新能源汽車（NEV）銷量中占 9.04%，高于 7 月份的 4.90%。CPCA 數(shù)據(jù)顯示，8 月份中國純電動汽車（BEV）零售量為

近日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，他不確定自己現(xiàn)在使用的iPhone與以前的版本之間有什么區(qū)別，卻被不少網(wǎng)友嘲諷了。 一位推特用戶發(fā)帖稱：“蘋果會年復(fù)一年地推出同樣的iPhone，而人們?nèi)匀粫ダ碇恰！瘪R斯克回應(yīng)稱：“我不太清楚我現(xiàn)在的iPhone和之前的版本有什么不同。相機(jī)好了10%？”馬斯克是美國最為富有的人之一，他掌握了特斯拉、推特、SpaceX等多家科技公司。因此，馬斯克的評論也引發(fā)了國外網(wǎng)友們的熱烈討論。很多用戶借此機(jī)會強(qiáng)調(diào)了iPhone多年來的漸進(jìn)式變化，并將其與特斯拉電動汽車的演變相提并論。有網(wǎng)友評論稱，“特斯拉Model 3從2017年到現(xiàn)在又如何？對于外行人來說，它們和你在iPhone上看到的是一樣的(新的顏色，新的攝像頭，新的玻璃，增加的功能等)。而對于特斯拉的粉絲和埃隆來說，這是重