快科技3月27日消息，中國工程院院士、清華大學(xué)講座教授、清華大學(xué)智能產(chǎn)業(yè)研究院（AIR）院長張亞勤在博鰲論壇上深入探討了無人駕駛的議題。張亞勤指出，近年來一直致力于無人駕駛的研究。他認(rèn)為，目前無人駕駛的安全性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于人類駕駛，這種提升的倍數(shù)大于1，這意味著無人駕駛在安全性上有顯著優(yōu)勢。除此之外，張亞勤還提到了未來五年內(nèi)可能實(shí)現(xiàn)通過生物界的圖靈測試。他指出，當(dāng)前的腦機(jī)接口以及生物體與大型模型的連接等領(lǐng)域存在著巨大的潛力，但同時也伴隨著巨大的風(fēng)險(xiǎn)。在全球范圍內(nèi)，各大汽車廠商都在積極投入競爭，加速無人駕駛技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用。這表明無人駕駛已成為汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向，各方均在努力推動其實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。

雷軍正積極為小米SU7的發(fā)布做準(zhǔn)備，并在宣傳中強(qiáng)調(diào)對品牌溢價的排斥態(tài)度。雷軍說：“品牌溢價是在小米最恨的一個詞，我們說普通消費(fèi)者，你是不是永遠(yuǎn)希望這個東西足夠好、足夠便宜。你希望這個東西有溢價嗎？除非你買的是奢侈品，買的是面子?！?從目前試駕用戶的反饋顯示，小米SU7的性能表現(xiàn)不俗，若價格合理，值得一購。對于小米SU7的定位，雷軍直言：“他們的車是50萬以內(nèi)最好看、最好開、最智能的轎車。單說智能和生態(tài)，無論什么價錢的轎車，小米SU7都是最好的?！?此外，雷軍還提出了“上市即交付，交付即上量”的目標(biāo)，首年銷售目標(biāo)為10萬輛，立志成為行業(yè)領(lǐng)軍品牌，并在未來15至20年內(nèi)沖擊全球前五汽車廠商。

該公司還設(shè)定了雄心勃勃的目標(biāo)，在2026財(cái)年末將年銷量提升100萬輛，并將經(jīng)營利潤率提高至6%以上。日產(chǎn)汽車計(jì)劃在2024財(cái)年至2030財(cái)年期間推出34款電動車型，覆蓋所有細(xì)分市場。 在中國市場方面，日產(chǎn)計(jì)劃升級73%的車型，并推出8款電動車，其中4款屬于日產(chǎn)品牌。 首階段目標(biāo)是出口10萬輛，同時與中國合作伙伴合作，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)能。 同時，采用模塊化制造將縮短生產(chǎn)線，使單車生產(chǎn)時間減少20%。

快科技3月26日消息，最近發(fā)布的“小米汽車”APP意外泄露了小米充電樁的真實(shí)面貌。從示例中可以看出，小米充電樁外形簡約扁平，設(shè)計(jì)感十足，上面垂直印有“xiaomi”字樣。充電樁本體和線纜均采用白色，充電線細(xì)而輕巧，單手即可輕松提起。充電槍槍頭為黑色，安放于充電樁側(cè)面的凹槽內(nèi)，既保證了正面的美觀性，又方便存放。據(jù)了解，小米汽車APP提供了綁定充電樁功能，用戶只需掃描二維碼即可完成綁定，并隨時在APP中查看充電訂單。目前尚未透露小米充電樁的具體充電功率，也未公布小米SU7的慢充功率。但在快充方面，小米SU7 Max車型采用了小米自研的800V碳化硅高壓平臺，最高電壓達(dá)到871V，15分鐘充電可續(xù)航510km，20分鐘內(nèi)可將電量從10%充至80%。

全球最大電池制造商 —— 寧德時代的董事長曾毓群今日接受彭博社采訪時透露，公司正在與特斯拉合作研發(fā)充電速度更快的電池，因?yàn)樘厮估噲D捍衛(wèi)市場份額，并將推出售價低于 25000 美元的電動汽車。曾毓群表示，從馬斯克“25000 美元汽車”的目標(biāo)來看，總有降低成本的空間。如果新車將被用于無人駕駛出租車，那么就不必?fù)?dān)心降本問題：寧德時代電池的生命周期更長，故擁有更低的實(shí)際成本。曾毓群還證實(shí)，寧德時代正在向特斯拉內(nèi)華達(dá)州的工廠提供設(shè)備。彭博社上月曾稱特斯拉計(jì)劃擴(kuò)大其在內(nèi)華達(dá)州的電池生產(chǎn)項(xiàng)目，利用寧德時代的閑置設(shè)備開設(shè)一家小型工廠。當(dāng)時的說法是，特斯拉計(jì)劃從寧德時代購買一些設(shè)備，并將其安裝在斯帕克斯市。知情人士表示，特斯拉將 100% 掌控該工廠，并完全承擔(dān)其建設(shè)成本，寧德時代人員除了幫助調(diào)試設(shè)備外不會參與其中。曾毓群認(rèn)

3月25日消息，今天上午小米SU7在全國29城開啟靜態(tài)品鑒，預(yù)約成功的消費(fèi)者可以現(xiàn)場看車。小米CEO雷軍微博發(fā)文，稱不少朋友反饋，小米汽車實(shí)車比圖強(qiáng)。雷軍表示，這是因?yàn)镾U7車身漆面和工藝都非常考究，在不同光影下，感受完全不同，照片確實(shí)很難表達(dá)。 雷軍稱，“大家今天的熱情超出了我們的想象，我們正加速推動第二批門店籌備工作。另外，29日開始試駕體驗(yàn)?！?據(jù)介紹，小米SU7共有8個涂層，包括鍍鋅層、薄膜、電泳、中涂、兩道色漆、兩道清漆，這也是實(shí)現(xiàn)“鏡面級”的漆面效果的關(guān)鍵。 配色方面，雖然小米官方目前只官宣了SU7海灣藍(lán)、雅灰、橄欖綠三款配色，但其他配色早已在網(wǎng)上流出。根據(jù)網(wǎng)友放出的匯總圖，小米SU7至少還有紅色、深藍(lán)色、橙色、紫色、明黃色等顏色，每款是年輕時尚的風(fēng)格。 據(jù)了解，小米SU7定位C級高性能、生態(tài)科

財(cái)聯(lián)社3月25日訊（記者 張屹鵬）距上市僅三天之際，小米SU7在全國29個城市的60家門店正式開啟靜態(tài)展示。財(cái)聯(lián)社記者在第一時間對部分小米汽車在京門店進(jìn)行了探訪?！耙堑鹊街形缁蛲砩?，沒有預(yù)約的顧客需要排隊(duì)進(jìn)入?！?月25日，位于王府井東方新天地、仰望和路特斯兩家門店中間的小米汽車旗艦店，早早開始了不同尋常的一天。有銷售人員告訴財(cái)聯(lián)社記者，當(dāng)日早上8點(diǎn)多，門店內(nèi)便已有二十余名銷售人員及若干工作人員開始了展車布置、陳設(shè)擺放等準(zhǔn)備工作。門店的營業(yè)時間為上午10點(diǎn)到晚上10點(diǎn)，為保證現(xiàn)場秩序，原有的三個入口只開放了其中一個。開門后，在記者駐足的一小時內(nèi)，進(jìn)店看車的顧客未曾間斷。前述銷售人員透露，由于門店位于商場內(nèi)，早上有相關(guān)部門人員特意強(qiáng)調(diào)需要限流30-50人，超過此人數(shù)必須排隊(duì)進(jìn)店以避免安全隱患?！拔覀兺扑]看車的顧

3月25日消息，從今天開始，小米汽車將陸續(xù)抵達(dá)小米零售店(28日前靜態(tài)品鑒)。雷軍提出了“小米SU7上市即交付，交付即上量”的要求，將首年銷售目標(biāo)定為10萬輛，旨在進(jìn)入行業(yè)第一陣營，未來15至20年?duì)幦〕蔀槿蚯拔迤噺S商。在接受央視新聞采訪時，雷軍表示：“我特別擔(dān)心，一上來不火，大家都不買。更擔(dān)心的是，如果大家都來買，這一等要一兩年，肯定會被罵慘?！本┠线\(yùn)通小米汽車2S店相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，不擔(dān)心小米SU7的銷量問題，而是擔(dān)心門店難以承接高性價比的新車定價，可能導(dǎo)致供不應(yīng)求?！斑@款車賣得太好的話，怕產(chǎn)能跟不上，會讓消費(fèi)者等太久?！鄙鲜鼍┠线\(yùn)通小米汽車2S店相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋稱。

如今新能源汽車發(fā)展迅猛，日前馬斯克在社交媒體上置頂了一篇對特斯拉贊不絕口的文章。這篇文章強(qiáng)調(diào)了一個觀點(diǎn)：在2024年購買一輛新的內(nèi)燃機(jī)車已經(jīng)失去了意義。 特斯拉被稱為擁有最安全、最美國制造的汽車。它不需要加油，也不需要更換機(jī)油，甚至在維護(hù)方面也需要的極少，有些甚至是完全不需要的。而且，很快這些汽車將實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛。因此，放棄汽油車，選擇駕駛特斯拉，意味著成為電動革命的真正領(lǐng)導(dǎo)者。馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)了這篇文章，并明確表示：這是千真萬確的觀點(diǎn)！ 值得一提的是，通常情況下，馬斯克并不會在自己的社交媒體上自吹自擂，而是引用第三方的言論來證明特斯拉的強(qiáng)大。此前，有網(wǎng)友對FSD V12版進(jìn)行了稱贊，馬斯克同樣轉(zhuǎn)發(fā)了該文章，并表示：這個評估十分準(zhǔn)確。然而，需要指出的是，盡管北美用戶對FSD V12版本的評價較高，而FSD Beta

知情人士透露，特斯拉近期減少中國工廠的產(chǎn)量，原因是新能源汽車銷售增長乏力，且汽車市場競爭激烈。知情人士稱，特斯拉本月早些時候指示其上海工廠的員工減少M(fèi)odel Y SUV和Model 3轎車的產(chǎn)量。要求員工每周工作五天，而不是平時的六天半，生產(chǎn)線每天運(yùn)行兩個11.5小時的班次，保持不變。減產(chǎn)是從本月早些時候開始，員工們還沒有得到何時恢復(fù)正常生產(chǎn)的明確消息。針對此事，有媒體向特斯拉中國求證，對方稱：暫時沒有官方消息。據(jù)悉，今年前兩月，國內(nèi)新能源汽車銷量同比增長37.5%，但特斯拉的出貨量卻下降為131812輛，同比下降6%，這與國內(nèi)新能源汽車價格戰(zhàn)開打，競爭加劇也有關(guān)系。與比亞迪、吉利等車企相比，后者的車型更多，且價格更占據(jù)競爭優(yōu)勢，在當(dāng)前市場下，特斯拉中國僅靠Model 3/Y兩款車型，已經(jīng)很難滿足市場需求。此

雷軍今日透露，小米汽車SU7測試車的成本起初特別貴，每輛車高達(dá)200多萬元，后來才逐漸接近量產(chǎn)車的成本水平。據(jù)悉，小米汽車SU7測試車總計(jì)576輛，這一龐大的測試規(guī)?？梢哉f是國內(nèi)最大的。這也是為何在不同城市頻繁見到小米汽車SU7測試車的原因之一。小米汽車SU7進(jìn)行了全國范圍內(nèi)的大規(guī)模測試，覆蓋了300個城市。測試范圍從極寒的黑河-40℃到酷熱的吐魯番60℃，跨越了100℃的溫差。甚至還進(jìn)行了海拔4768米的昆侖山高原測試。雷軍透露，小米公司的高管們?nèi)虆⑴c了SU7的路面實(shí)測，累計(jì)測試?yán)锍桃殉^10萬公里。而雷軍本人更是多次親自參與測試，其中最長的一次是今年1月5日，從北京開車直達(dá)上海，全程1276公里。他獨(dú)自駕駛，采用高速自動駕駛模式，加上充電和休息，總共耗時15個多小時。經(jīng)過如此嚴(yán)苛的測試，雷軍宣布，小米汽車

小米SU7將于3月28日發(fā)布上市，全國多家媒體參與了小米SU7的試駕活動。近日汽車之家發(fā)布聲明，回應(yīng)了其員工參與品鑒拍攝泄密一事。汽車之家表示，3月16日汽車之家受邀參加小米汽車SU7全國媒體試駕活動，活動前公司員工石某簽署了《保密承諾書》。 在品鑒拍攝期間，石某在未經(jīng)向公司報(bào)備及允許的情況下，私自將未公開的內(nèi)飾照片轉(zhuǎn)發(fā)給同事李某，后李某于3月18日擅自在社交媒體個人賬號發(fā)布，并引發(fā)擴(kuò)散傳播。汽車之家獲悉此事后高度重視，和小米汽車進(jìn)行了真誠溝通，配合消除事件影響，第一時間要求李某對于發(fā)布內(nèi)容進(jìn)行刪除。同時成立專項(xiàng)調(diào)查組對相關(guān)人員及事件情況進(jìn)行調(diào)查及核實(shí)，同時承諾履行所有泄密違約責(zé)任。經(jīng)汽車之家確認(rèn)，兩涉事員工行為已嚴(yán)重違反從業(yè)人員應(yīng)盡的保密義務(wù)及《汽車之家員工手冊》。 根據(jù)公司規(guī)定，對于員工石某、李某做出開除處

日前有報(bào)道稱，特斯拉中國內(nèi)部已經(jīng)確定將于4月1日漲價，Model Y車型售價調(diào)高5000元人民幣。同為汽車行業(yè)從業(yè)者，雷軍發(fā)文談到此事稱：特斯拉太牛了，目前電動車市場競爭激烈，只有特斯拉敢漲價。他還引用了特斯拉財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)表示：去年特斯拉賣了181萬輛，幾乎全是Model 3/Y，收入967.7億美元，運(yùn)營利潤88.9億美元?！熬褪翘厮估@么大的規(guī)模和這么高的運(yùn)營效率，其實(shí)也只有9.2%利潤。Model 3，目前定價24.59萬。如果按照財(cái)報(bào)運(yùn)營利潤率粗算，也需要22.3萬售價才能基本打平?！敝劣赟U7，雷軍表示其標(biāo)準(zhǔn)版配置遠(yuǎn)超Model 3，用料扎實(shí)，而且產(chǎn)品上市初期，采購成本也非常高?！岸▋r上，確實(shí)有些壓力，希望大家理解?！彪m然看似在分析特斯拉，但其實(shí)雷軍已經(jīng)暗示出了小米SU7的價格區(qū)間。按照小米以往的對比和定

沒想到印象中一直都在PPT的城市空中交通工具這么快就來了，昨日晚間，羅永浩在交個朋友淘寶直播間帶貨億航EH216-S“空中的士”。在交個朋友直播間，這款“空中的士”的售價為199萬元，相比于淘寶平臺上的234萬元定價，直降了40萬元。該款“空中的士”目前共有兩個購買鏈接：一個是直接付款199萬元，另一個則是支付3.99萬元的專屬預(yù)定金。截止到20日晚間，該直播間下單億航“空中的士“3.99萬元定金的人數(shù)為12人，其中全款付清人數(shù)為1人，買家來自廣東。這也創(chuàng)造出了電商平臺誕生以來，首次成交無人駕駛載人航空器的先例。億航智能相關(guān)負(fù)責(zé)人此前表示，公司目前的主要訂單及預(yù)訂單仍來自toB和toG業(yè)務(wù)，上架電商平臺是為了打開一個新的銷售渠道，客戶如果在平臺下單，會有銷售人員進(jìn)行對接。據(jù)悉，EH216-S可搭載2人，續(xù)航時間

小米SU7將于3月28日上市交付，目前已經(jīng)到店并開啟靜態(tài)體驗(yàn)，最近有多位博主和媒體放出了小米SU7內(nèi)飾照片。 作為小米汽車首款車型，小米SU7定位C級高性能生態(tài)科技轎車，配備16.1英寸中控大屏以及7.1英寸翻轉(zhuǎn)式全液晶儀表盤，屏幕下方拓展塢支持外接拓展設(shè)備，如游戲手柄等。 這款車型擁有銀河灰、暮光紅、曜石黑三種配色外，后續(xù)也將提供更多的配色選擇。此外，小米SU7還采用了小米汽車自研的智能座艙系統(tǒng)，搭載高通驍龍8295芯片，支持CarPlay和AirPlay，具備56英寸的HUD抬頭顯示，采用帶有兩側(cè)功能旋鈕按鍵的三輻式多功能方向盤。 此外，小米SU7后排空間很大，可以懸掛兩個平板(支持蘋果 iPad)作為拓展屏，似乎還提供了小冰箱等配置。 小米SU7座椅還采用了Nappa真皮材質(zhì)，主座椅和副駕座椅都支持電

今日（3月19日），在今天的英偉達(dá)GTC 2024開發(fā)者大會主題演講中，黃仁勛稱比亞迪為全球最大電動汽車公司。黃仁勛表示，英偉達(dá)一直致力于推動人工智能技術(shù)的發(fā)展，而Thor芯片將成為未來智能汽車的核心技術(shù)，全球最大的電動汽車公司比亞迪，將采用英偉達(dá)下一代智能汽車芯片Thor。同時比亞迪還將使用英偉達(dá)AI基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行自動駕駛模型訓(xùn)練，使用英偉達(dá)Isaac機(jī)器人系統(tǒng)來設(shè)計(jì)/模擬智能工廠機(jī)器人。2023年3月份，英偉達(dá)與比亞迪宣布達(dá)成合作，共同開發(fā)基于NVIDIA DRIVE的王朝、海洋智能汽車。除此之外比亞迪還宣布將把英偉達(dá)GeForce NOW云游戲服務(wù)帶到車內(nèi)，從而增強(qiáng)車內(nèi)體驗(yàn)。但實(shí)際上，比亞迪也沒有全部押注在英偉達(dá)的技術(shù)上，除了和英偉達(dá)合作外，比亞迪跟國內(nèi)的地平線也有合作，還有被爆料的比亞迪自研芯片方案。

據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道稱，余承東在今日中國電動汽車百人會論壇進(jìn)行了演講，其公開表示，華為解決方案成本偏高，只有30萬以上的車才用得起。談及和賽力斯的合作，余承東說，M7創(chuàng)造了中國30萬元車的歷史記錄。 “第一個月上市賣了6萬臺，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我們的預(yù)計(jì)。我們一起打造的M9，均價50多萬的車，到現(xiàn)在為止賣了接近6萬臺，第一個月前幾天就賣了3萬臺，很快就過了4萬臺、5萬臺，現(xiàn)在大家說賣了不到6萬臺。12月底才上市，短短的時間，還是創(chuàng)造了高端車銷量的記錄”，余承東說道。余承東也坦言，由于供應(yīng)鏈、受制裁等原因，華為的解決方案成本偏高，30萬以下的車用我們的(解決方案)還是有點(diǎn)挑戰(zhàn)，只有30萬以上的車才用得起，才能盈利，但30萬以上需要品牌的支撐才能賣得動、賣得好。按照余承東的說法，通過華為助力車廠一起把中高端產(chǎn)品賣好以后，讓華為的車

快科技3月18日消息，在2024年中國電動汽車百人會論壇上，賽力斯汽車總裁何利揚(yáng)稱，M9太智能了，在用戶的投訴和聲音里面，都有提到很多功能還不知道怎么用。何利揚(yáng)表示，智能電動汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過程中要共同一起來推進(jìn)用戶習(xí)慣的轉(zhuǎn)變?！拔野l(fā)現(xiàn)原來豪華車?yán)锩娴奈锢戆存I非常多，我最近到店里面去看看傳統(tǒng)豪華車，實(shí)際上在目前M9里面，軟件定義汽車?yán)锩鏇]有什么物理按鍵?！焙卫麚P(yáng)表示，在使用里面，用戶的投訴和用戶的聲音里面，發(fā)現(xiàn)問界M9確實(shí)太智能了一點(diǎn)，很多功能還不知道怎么用，相當(dāng)于傳統(tǒng)的新興技術(shù)還是需要一個過程。他還談到，智能駕駛推了很多年，一直推得不是那么理想，姑且不講路線之爭，從用戶的體驗(yàn)來講，智能駕駛首先解決的是安全，從被動安全到主動安全，首先要安全。在安全的前提下，保證用戶更舒適、更方便、更輕松。

時下爆火的新能源車自燃的新聞屢見報(bào)端，在上周末舉行的中國電動汽車百人會論壇2024上，中國電動汽車百人會副理事長、中國科學(xué)院院士歐陽明高吐槽，“電動汽車自燃是新聞，只要燒一個就會爆。而燃油車自燃不是新聞，沒人愿意聽這個東西”。 “（新能源汽車）每天燒8輛，好多的啊，這太多了，現(xiàn)在才1000多萬輛，將來要變1億輛呢，那再放大10倍，這不得了啊，很多自媒體都這樣說”，歐陽明高吐槽道。他直言，如果計(jì)算自燃率，燃油車為18360/31771萬，約萬分之0.58，而新能源車為640/1445.2萬，約萬分之0.44，“比它還低”，歐陽明高說。對于未來，歐陽明高表示，全固態(tài)電池出現(xiàn)后，電動車的自燃率就會更低。上述言論還是引起了網(wǎng)友的熱議，其中吉利高級副總裁楊學(xué)良表示，感覺不是這樣的，基數(shù)不一樣，年限不一樣，起火原因不一樣，

3月15日消息，小米SU7將于3月28日正式發(fā)布，3月25日開始全國各地小米汽車門店將開啟營業(yè)，屆時可以靜態(tài)品鑒。自從小米官宣發(fā)布會時間以來，SU7就成了科技界、汽車界最受關(guān)注的話題，也有很多心儀的用戶準(zhǔn)備第一時間下定。不過需要注意的是，雷軍本人今天專門發(fā)文提醒大家，目前官方?jīng)]有開啟盲訂通道，也禁止任何合作渠道或個人私自開展盲訂、收取訂金/定金等行為。同時，小米還禁止對預(yù)約品鑒、試駕等行為收取訂金/定金，并禁止收集與試駕邀約無關(guān)的個人信息。所以大家如果遇到收定金的情況一定小心，并不是官方活動，預(yù)留個人信息也要慎重。關(guān)于價格的問題，雷軍也強(qiáng)調(diào)，發(fā)布會前官方不會通過任何渠道宣貫產(chǎn)品定價和銷售權(quán)益。