孤單寂寞冷的單身狗們怎么抒發(fā)心事？如今科技發(fā)展時代你或許可以這樣做，話說你和虛擬人聊過天嗎？感覺它們智能嗎？8月17今天，百度輸入法AI侃侃功能正式上線，同時國內(nèi)首創(chuàng)的情感陪伴型虛擬博主——林開開和葉悠悠，也一同上線。 據(jù)介紹，在人設上，葉悠悠是個27歲人間清醒的甜酷女孩，是情緒傾聽者，而林開開則是一個22歲的溫柔男孩。這兩位虛擬博主能夠為用戶提供24小時在線陪伴對話，支持文字、語音、表情包聊天互動，擁有專屬叫早、哄睡等好友體驗。得益于文心PLATO對話大模型，其可實現(xiàn)連貫、流暢、豐富的個性化對話，該模型具備接近真人水平的多輪流暢對話能力。感興趣的同學可在百度輸入法首頁找到“AI 侃侃”選擇開啟即可體驗。 另外值得一提的是，早在2020年11月時，小冰宣布，隨著小冰框架的不斷升級，虛擬女友正式上線。在小米小愛同

一如之前的微信改名之影響力，8月11日消息，百度官方宣布百度賬號上線改名功能。不少網(wǎng)友對于改名功能可以說期待已久，遙想當年，誰沒有一段不堪回首的“殺馬特”時期，少年時的ID有多中二，現(xiàn)在就有多社死。不少網(wǎng)友怒贊：終于不用社死了，終于可以讓我的賬號正大光明的出現(xiàn)在別人面前了可以重新做人了，你知道我這十年怎么過的嗎？不過也有網(wǎng)友表示ID是個回憶，不會去改：“就算我的百度賬號是非主流，也不想改，畢竟是一種青春的回憶！”據(jù)了解，此次百度賬號改名，貼吧、網(wǎng)盤等相關APP可同步修改。用戶名作為賬號唯一憑證，在無敏感操作下，網(wǎng)友可在端內(nèi)實現(xiàn)一年一次的賬號名稱修改。改名方法：百度APP的右下角點擊“我的”——然后點擊右上角的“設置”圖標——點擊“賬號管理”——“用戶名”進行修改。修改百度賬號需滿足以下三個條件:1、一年內(nèi)沒有修

7月21日今天，百度世界大會隆重舉行，百度向大家展示了多個最新AI技術。除了無方向盤無人車Apollo RT6、智能交通外，百度還在大會現(xiàn)場用AI復原了中國十大傳世名畫之一《富春山居圖》的殘卷，背后的核心技術能力是AIGC。 AIGC即人工智能自主生成內(nèi)容，借助大模型的跨模態(tài)綜合技術能力，可以激發(fā)創(chuàng)意，提升內(nèi)容多樣性，降低制作成本，將會實現(xiàn)大規(guī)模應用。李彥宏判斷，AIGC將走過三個發(fā)展階段:第一個階段是“助手階段”，AIGC用來輔助人類進行內(nèi)容生產(chǎn);第二個階段是“協(xié)作階段”，AIGC以虛實并存的虛擬人形態(tài)出現(xiàn)，形成人機共生的局面;第三個階段是“原創(chuàng)階段”，AIGC將獨立完成內(nèi)容創(chuàng)作?！拔磥硎辏珹IGC將顛覆現(xiàn)有內(nèi)容生產(chǎn)模式?？梢詫崿F(xiàn)以十分之一的成本，以百倍千倍的生產(chǎn)速度，去生成AI原創(chuàng)內(nèi)容?！崩顝┖攴Q，多年來

今日(7月21日)百度與央視新聞聯(lián)合召開了2022百度世界大會，同時在多平臺進行直播。在這次大會上，百度正式發(fā)布了第六代量產(chǎn)無人車Apollo RT6。視頻欣賞： 不過讓人尷尬的是，百度官方微信視頻號直播被微信平臺中斷，提示為“該直播存在風險，已被平臺中斷”。騰訊公關總監(jiān)張軍回應稱：“這類大型直播跟報備流程有關，已經(jīng)緊急協(xié)調(diào)恢復了”。 百度官方介紹稱，基于自動駕駛技術的重大突破，Apollo RT6具備城市復雜道路的無人駕駛能力，量產(chǎn)車成本從原先的100-200萬元，壓縮至25萬元，降低至業(yè)界的1/10，和市面上的普通新能源車價格差不多。百度明年將在蘿卜快跑平臺使用 RT6，未來可以在全國部署上萬輛。 百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏認為：“以車路協(xié)同為基礎的智能交通，可以讓通行效率提升15%-30%，推動

去年1月吉利和百度宣布聯(lián)手造車，并正式成立集度汽車。5月25日集度汽車CEO夏一平稱集度首款量產(chǎn)車啟動車身模具鑄造，正式從車型設計邁向整車量產(chǎn)制造的準備階段。之后百度CEO李彥宏在接受采訪時更是曝出猛料：集度首款車型計劃于下月(6月)初與大家見面，集度的目標市場是家庭用車，產(chǎn)品定價在20萬元左右?！拔覀冋J為這是一個非常有潛力的市場，集度有巨大的發(fā)展空間，目前，我們對集度所配備的功能非常激動，我們也相信消費者絕不會失望?！崩顝┖赀€談到集度汽車的亮點和賣點：“集度汽車的關鍵賣點不在于'電車'，而在于'智能'，百度擁有最強的智能駕駛科技，集度產(chǎn)品也將配備百度的最新技術，這也是最為關鍵的賣點之一，軟件與硬件的智能結(jié)合?！凹仁卓町a(chǎn)品裝載了百度行業(yè)領先的自動駕駛解決方案，包括無激光雷達純視覺自動駕駛方案(ANP+AVP)

相信有很多人使用手機瀏覽器瀏覽網(wǎng)頁時都遇到過這個問題，正看到一半，網(wǎng)頁出現(xiàn)“請下載App閱讀”或下載App才能查看全部評論等類似問題，體驗感大打折扣。據(jù)悉，目前百度貼吧、百家號移動網(wǎng)頁端查看全文和全部評論，無需再跳轉(zhuǎn)或下載App，同時，百家號默認直接展開全文查看。經(jīng)過實測，在百度貼吧網(wǎng)頁端點擊查看全部評論已可正常顯示，無需再下載App。3月3日據(jù)工信微報消息，近日有網(wǎng)友和媒體反映部分網(wǎng)站在用戶瀏覽頁面信息時，強制要求下載App問題。工業(yè)和信息化部信息通信管理局對此高度重視，立即組織核查，并于日前召開行政指導會，督促相關互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進行整改。會議要求，相關互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)要堅持以人民為中心的發(fā)展思想，嚴格遵守相關法律法規(guī)要求，時刻把維護用戶權益和改善服務體驗作為贏得用戶的根本，自查自糾、立行立改，堅決糾正存在的問題。在用

百度發(fā)布了截至2021年12月31日的第四季度及全年未經(jīng)審計的財務報告。第四季度，百度實現(xiàn)營收331億元，市場平均預期322億元，歸屬百度的凈利潤（非美國通用會計準則）達到41億元，市場平均預期29億元。2021年，百度營收1245億元，同比增長16%。百度核心營收952億元，同比增長21%，其中非廣收入同比增長71%?！?021年，百度交出了一份穩(wěn)健增長的答卷，其中非廣告業(yè)務強勁增長，特別是智能云業(yè)務增長迅速。百度AI技術深入中國傳統(tǒng)行業(yè)、政務服務部門，助力千行百業(yè)融合創(chuàng)新，提升效率。與此同時，百度蘿卜快跑第四季度訂單量約21.3萬單，環(huán)比增長近一倍，訂單量全球領先，再次夯實百度在全球自動駕駛市場的領先地位?！卑俣榷麻L兼CEO李彥宏強調(diào)：“百度戰(zhàn)略發(fā)展方向與中國在科技創(chuàng)新及在綠色經(jīng)濟方面的目標高度一致。”百

2月25日消息，有媒體從百度各部門多位員工處獲悉，進入2022年1月，百度人工智能體系AIG(ACG、TPG、INF)、MEG(移動生態(tài)事業(yè)群)等多條業(yè)務線正在進行人員精簡。本次減員涉及百度多個部門，各部門認領減員KPI。 結(jié)合百度離職員工描述和脈脈上公開消息，第二輪減員開始于2022年1月，本輪人員精簡，百度大部分部門都在被裁撤之列。根據(jù)一些員工對自己部門的估計，減員比例在10%~15%，基層員工、中層、高層都有涉及。 百度對此回應稱，百度并沒有進行“裁員”：“正如其他大廠，我們在年后會進行員工的績效優(yōu)化，優(yōu)化人數(shù)沒有10%?！敝劣诰唧w“績效優(yōu)化”的比例，百度沒有給出回應。搜狐科技就此向百度方面問詢進一步情況，截止發(fā)稿，對方尚未給出正式回復。此前，百度被爆出自2021年12月開始第一輪裁員，其中MEG總體裁

如今世界各大IT巨頭紛紛進駐新能源汽車界，蘋果、華為、索尼，還有百度等等，似乎就差電商界的幾大巨頭了，今后消費者挑選電車恐怕都得是“粉絲向”了，近日，集度汽車官方正式發(fā)布了品牌LOGO，據(jù)悉新LOGO象征著通向未來的入口，以“像素”為基本粒子，表達了人與機器，與未來的新連接。從圖片來看，該LOGO由像素化的正方形和半扇形組成，具有幾何美感，而扁平化的設計語言，與集度汽車機器人的定位相契合。據(jù)了解，集度首款概念量產(chǎn)車型的全尺寸油泥模型已完成了風洞測試，將在2022年北京車展亮相并向市場首次展示其智慧座艙和智能駕駛的能力，預計將會在2023年實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)交付。首款車型的諜照此前已得到曝光，從照片來看，該車的車身尺寸龐大，并且十分修長，有種跨界SUV的感覺，同時車頂還擁有凸起的設計，預計會搭載激光雷達。根據(jù)此前官方

因認為我愛網(wǎng)公司通過設置廣告任務發(fā)布平臺等行為，幫助用戶制造虛假點擊數(shù)據(jù)，擾亂排序結(jié)果，北京百度網(wǎng)訊科技有限公司訴至法院，要求判令我愛網(wǎng)消除影響并賠償經(jīng)濟損失及合理開支共計500萬元。 海淀法院經(jīng)審理，一審判決被告我愛網(wǎng)登報消除影響并賠償經(jīng)濟損失200萬元及合理開支5萬元。該案是全國首例涉人工刷量平臺干擾搜索引擎算法不正當競爭糾紛案。百度訴稱公司每年投入巨大成本，運營百度搜索引擎。被告深圳市我愛網(wǎng)絡技術有限公司是“我愛廣告任務網(wǎng)”網(wǎng)站的運營主體。百度發(fā)現(xiàn)，被告通過設置廣告任務發(fā)布平臺，幫助誘導網(wǎng)站用戶設置、點擊搜索任務，利用百度搜索排序算法中用戶點擊行為占有一定算法比重的客觀情況，幫助用戶制造虛假點擊數(shù)據(jù)，擾亂原有的客觀排序結(jié)果。被告行為將不法網(wǎng)站推到搜索結(jié)果中的更高位置，進而損害消費者利益。被告在不正當競爭行

在“雙十二”期間，江蘇省消保委指出，App軟件“搖一搖”開屏廣告，商家以誤導方式誘使用戶進入廣告頁面，變相強迫消費者觀看廣告的行為，涉嫌侵犯消費者合法權利。今日，江蘇省消保委稱，目前百度、番茄小說、喜馬拉雅、華為音樂已承諾就“搖一搖”形式的開屏廣告作出整改。據(jù)了解，百度承諾在后臺新增屏蔽“搖一搖”的開關，用戶打開開關后永久屏蔽“搖一搖”開屏。開屏頁面會增加文字提示“百度App后臺支持屏蔽搖一搖廣告”，提醒用戶可在后臺永久屏蔽“搖一搖”廣告，提供自主選擇權。喜馬拉雅表示將在未來的版本中對“搖一搖”廣告互動形式增加可關閉按鈕。番茄小說承諾將在開屏廣告頁面增設“搖一搖”設置按鈕，消費者可選擇關閉或開啟“搖一搖”互動形式。華為音樂表示已暫?！皳u一搖”的廣告導入形式，后續(xù)會通過增強負反饋等，便于用戶選擇廣告展現(xiàn)形式。江蘇

今日(12月27日)百度Create大會(AI開發(fā)者大會)開啟，這是國內(nèi)首次在元宇宙中舉辦的大型會議。百度董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏在演講中表示：“人機共生”時代，中國將迎來AI黃金十年。未來10年，AI將成為改變世界的有力工具，千行百業(yè)被重構，人們的生存空間將大大拓展，技術的價值將被充分開發(fā)。視頻欣賞： 李彥宏表示，作為AI技術積累和產(chǎn)業(yè)實踐集大成，百度大腦的日調(diào)用量突破1萬億次，不僅為創(chuàng)造者準備好了“AI工具箱”，更為社會和產(chǎn)業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型提供了技術“大底座”。 李彥宏判斷，智能交通將是影響未來10-40年的重大變革，可使5年內(nèi)不再限購限行，10年之內(nèi)基本解決擁堵問題。他認為智能交通可以解決三大問題：第一，減少90%道路安全事故。第二，系統(tǒng)解決擁堵問題。第三，自動駕駛和智能交通可以助力碳減排。數(shù)據(jù)顯示，94%

還記得之前今日頭條起訴今日油條的新聞嗎？現(xiàn)在百度起訴百度烤肉也贏了，有5家公司因為侵犯百度公司注冊商標專用權、攀附百度公司商譽的主觀惡意明顯而被判賠償百度公司230萬元。據(jù)報道，北京知識產(chǎn)權法院日前表示，法院近日審結(jié)一起侵權案，因大量使用“百度”“百度烤肉”“百度食糖”等標識，京百度餐飲公司等五家公司被百度在線網(wǎng)絡技術(北京)有限公司(以下簡稱“百度公司”)告上法庭，要求對方停止侵權行為并公開刊登聲明停止影響。百度公司成立于2000年1月18日，經(jīng)營范圍包括開發(fā)、生產(chǎn)計算機軟件;提供相關技術咨詢、技術服務等。而京百度餐飲公司于2012年注冊成立，經(jīng)營范圍包括餐飲管理、餐飲服務等。京百度第一、三、七、八分公司分別于2012年、2013年、2014、2015年注冊成立。上述五公司在所經(jīng)營的店鋪名稱、裝潢、廣告宣傳、

近日，微博和職場社交平臺脈脈流傳出一份百度移動生態(tài)事業(yè)群組（MEG）裁員的消息，有消息稱，MEG游戲部門近300余人被裁撤，但也有消息稱只是部分業(yè)務部門調(diào)整，其他部門仍有人員保留。有百度人士證實稱，MEG部門確實有裁員，主要是因為業(yè)務發(fā)展情況不理想，教育、游戲等個別業(yè)務出現(xiàn)小規(guī)模調(diào)整，涉及少量人員流動。也有百度內(nèi)部員工進一步透露稱，裁員主要是因為新來CFO是前好未來高管，從事教育習慣對游戲業(yè)務存在偏見，直接砍掉游戲業(yè)務。百度MEG部門包含搜索、游戲、廣告、短視頻、feed等業(yè)務單元，如果出現(xiàn)裁員將會是不小的人數(shù)。據(jù)稱，目前事件進展是百度員工陸續(xù)收到約談通知裁員。但截至目前，百度官方尚未對此事作出回應。

12 月 19 日據(jù)媒體報道，前段時間，有關部門規(guī)定網(wǎng)盤不許限速，因此百度給出的整改措施是：推出百度網(wǎng)盤青春版，免費用戶將享受 10G 存儲空間，百度網(wǎng)盤現(xiàn)有版本將同時為用戶提供服務，兩者可同一賬號、同一設備登錄，不過值得一提的是，網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)百度似乎把之前內(nèi)測海報中的 52MB / s 改成了 2.2MB / s，不知道是否會對服務產(chǎn)生影響。 百度此前宣布，百度網(wǎng)盤青春版（不限速）即將開始內(nèi)測，不過只有 1000 名額提供給安卓 iOS 平臺內(nèi)測。官方發(fā)現(xiàn)，由于報名人數(shù)太多，百度網(wǎng)盤青春版人氣實在太高，內(nèi)測限制的 1000 人已經(jīng)是滿了，所以百度眾測公眾號因此宣布下周的內(nèi)測直接變?yōu)榱斯珳y，大家都會是第一批體驗百度網(wǎng)盤青春版（不限速）的用戶。 此前工信部針對網(wǎng)盤企業(yè)的服務劃出了一條“標準線”，“在同一網(wǎng)絡條件下向免

12月2日，李彥宏新書《智能交通：影響人類未來10—40年的重大變革》，即日起在全國新華書店發(fā)行。該書由人民出版社出版，是在交通強國戰(zhàn)略指引下，國內(nèi)首部系統(tǒng)闡述中國智能交通發(fā)展現(xiàn)狀和前景的專著，全書結(jié)合中國視角和國際視野，以立體化方式，全方位分析并闡述了智能交通建設的“中國模式”。李彥宏在該書中描繪了智能交通未來：由新技術、新理念、新模式構建的智能交通系統(tǒng)，有望降低90%交通安全事故；5年之內(nèi)，中國一線城市將不再需要“限購”和“限行”；10年之內(nèi)，依托交通效率提升，城市擁堵問題將基本解決；隨著共享無人車的普及，私家車的需求量將大幅降低。全書共33萬字，分為12章節(jié)，涵蓋智能交通主要領域，包括智能交通運營商、智能信控、智慧停車、車路協(xié)同、智慧高速、智能汽車和自動駕駛、地圖、MaaS 出行即服務、智能交通與碳中和、

自動駕駛的“終局”，是完全無人駕駛的智能汽車？是統(tǒng)籌人、車、路、環(huán)境的智能交通？還是擁堵、限購的消失和私家車的終結(jié)？昨晚，百度官方宣布，百度董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏所著新書《智能交通：影響人類未來10—40年的重大變革》將于12月2日正式發(fā)布，敬請期待！兩周前，百度發(fā)布2021年第三季度財報，李彥宏表示，依靠長期堅定地保持高強度的研發(fā)投入，百度已經(jīng)成為全球最大的自動駕駛出行服務提供商。今年三季度，百度Apollo在L4級別累計測試里程超過1600萬公里，同比增長189%，獲得了411張自動駕駛測試牌照，同比增加了237張。目前百度Apollo已成長為全球最活躍的自動駕駛開放平臺，擁有全球生態(tài)合作伙伴超過210家，匯聚全球開發(fā)者65000名，開源代碼數(shù)70萬行。另外，8月，百度發(fā)布全新升級的自動駕駛出行服務平臺蘿

百度第三代自動駕駛平臺ACU產(chǎn)品 “三鮮”，將搭載使用英偉達系統(tǒng)級芯片Orin。據(jù)介紹，在搭載并實現(xiàn)量產(chǎn)后，“三鮮”自動駕駛計算平臺將覆蓋全域自動駕駛場景，同時支持百度ANP城市領航輔助駕駛。 據(jù)介紹，NVIDIA DRIVE Orin可提供每秒254 萬億次運算（TOPS），被稱為智能車輛的中央計算機。借助可擴展的 DRIVE Orin 產(chǎn)品系列，開發(fā)者只需在整個車隊中構建、擴展和利用一次開發(fā)投資，便可從 L2+ 級系統(tǒng)一路升級至 L5 級全自動駕駛汽車系統(tǒng)。百度方面表示，“本次‘三鮮’所搭載的Orin芯片有助于提升百度自動駕駛的性能及安全性，同時對于未來實現(xiàn)量產(chǎn)與用戶駕乘體驗具有積極作用”。

10月23日，北京大學新工科國際論壇召開，百度創(chuàng)始人、董事長兼CEO李彥宏出席。會議上，李彥宏表示，當下的中國有培育領軍人才和戰(zhàn)略科學家最好的土壤，并強調(diào)未來5年，百度將為社會培養(yǎng)500萬AI人才，為國家戰(zhàn)略科技力量的建設持續(xù)貢獻。在產(chǎn)業(yè)實踐與技術落地上，李彥宏以自動駕駛為例，提出百度和特斯拉都是“工程思維”。李彥宏指出，特斯拉選擇的路徑是自動化程度的漸變，百度選擇的路徑是自動駕駛行駛范圍的漸變，從部分道路的全無人駕駛開始，逐步擴大地域范圍，從而走向L5級的完全自動駕駛。據(jù)介紹，為此百度專門推出了自動駕駛出行服務平臺“蘿卜快跑”，目前已在北京、上海、廣州、滄州、長沙等地開展運營，累計接待乘客超過40萬人次。值得一提的是，前不久，李彥宏還發(fā)表了題為《坐智能車，走智慧路》的文章。李彥宏在文章中稱，一個智能交通系統(tǒng)，

近兩年來，由于一系列交通事故，自動駕駛幾乎被批得體無完膚，導致各大車企再也不敢大肆宣傳自動駕駛，而是以“駕駛輔助”這樣的字眼來代替。10月13日，百度智能駕駛事業(yè)群副總裁兼智能駕駛事業(yè)群首席安全運營官魏東公開表示，自動駕駛比人為駕駛更加安全。他說，自動駕駛技術普及后，交通事故中的死亡人數(shù)將會明顯下降。魏東拋出了一組數(shù)據(jù)進行對比：中國每年因交通事故去世的人大約在5萬到6萬，其中人為因素占94%以上。而自動駕駛的目標是將交通事故中的死亡人數(shù)下降90%，最大程度降低交通意外帶來的傷害。百度智能駕駛事業(yè)群副總裁魏東注意，這里魏東所說的，將交通事故中的死亡人數(shù)下降90%只是百度自動駕駛的目標。以目前的技術而言，自動駕駛可能還達不到這一目標。魏東還表示，當下的道路交通狀況，需要駕駛員“膽大心細”，但在自動駕駛時代，車輛之間