7月14日上午10點(diǎn)，售價(jià)11990元的特斯拉Cyberquad玩具車(chē)在特斯拉中國(guó)官網(wǎng)正式開(kāi)售，由于購(gòu)買(mǎi)人數(shù)較多，購(gòu)買(mǎi)頁(yè)面一度出現(xiàn)卡頓。根據(jù)特斯拉方面的規(guī)劃，Cyberquad玩具車(chē)適用于8歲-12歲少年兒童。該產(chǎn)品擁有兩種速度檔位，最高時(shí)速為8km/h。支持啟用家長(zhǎng)控制速度開(kāi)關(guān)，確保小朋友們的安全。對(duì)此，有網(wǎng)友稱(chēng)：“特斯拉的周邊都做得不錯(cuò)”“這個(gè)車(chē)看起來(lái)很有科技感而且很酷啊，就是好貴”“有錢(qián)人的世界真的不懂”“這價(jià)格好像確實(shí)比預(yù)想中的要低一點(diǎn)”“加入購(gòu)物車(chē)了，可是不讓我結(jié)賬”“連個(gè)玩具車(chē)我都買(mǎi)不起”“這個(gè)價(jià)格我還能行，但是能讓我開(kāi)嗎”“關(guān)鍵是買(mǎi)來(lái)都沒(méi)地方放”。據(jù)悉，早在2021年底，特斯拉就在其海外官方商店上架了這款產(chǎn)品。其設(shè)計(jì)最高時(shí)速10英里（約16公里），內(nèi)置鋰離子電池，最大行駛里程為15英里，售價(jià)190

IT之家今日（7月11日）消息，日前特斯拉發(fā)布預(yù)告海報(bào)，其稱(chēng)面向兒童的玩具電動(dòng)車(chē)Cyberquad即將在國(guó)內(nèi)開(kāi)售。根據(jù)海報(bào)上的信息顯示，新車(chē)將在3天之后正式上市。該車(chē)是一款專(zhuān)門(mén)針對(duì)兒童使用的ATV全地形車(chē)，早在2021年就已在海外開(kāi)售，售價(jià)為1900美元（當(dāng)前約13737元人民幣）。另外據(jù)博主@德鹵愛(ài)開(kāi)車(chē)消息稱(chēng)，該車(chē)國(guó)內(nèi)售價(jià)將達(dá)到11990元人民幣，續(xù)航里程13公里，最高時(shí)速8公里。2019年特斯拉純電皮卡Cybertruck發(fā)布會(huì)上，特斯拉就已經(jīng)展示了同名的越野摩托車(chē)，意在展現(xiàn)Cybertruck的裝載能力。當(dāng)時(shí)特斯拉官方表示，Cyberquad前期將作為皮卡車(chē)型的選裝配件一同銷(xiāo)售，后續(xù)有望獨(dú)立銷(xiāo)售。不過(guò)需要注意的是，這次即將發(fā)售的Cyberquad并非當(dāng)時(shí)亮相的那款車(chē)型，因?yàn)檫@僅僅是一臺(tái)兒童玩具。此外，這款

科技新能源巨頭特斯拉備受關(guān)注的前衛(wèi)新品，第一款人形機(jī)器人Optimus擎天柱的模型近日走進(jìn)門(mén)店，引發(fā)關(guān)注。在今年特斯拉股東大會(huì)上，馬斯克首次展示了Optimus 擎天柱的全新型號(hào)，進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)演示。并表示：“現(xiàn)在是推進(jìn)研發(fā)人形機(jī)器人的絕佳機(jī)會(huì)，因?yàn)榭梢怨蚕泶罅孔詣?dòng)駕駛領(lǐng)域的軟硬件技術(shù)成果”。 據(jù)悉，Optimus擎天柱作為一款智能機(jī)器人，其設(shè)計(jì)目標(biāo)是能夠?yàn)槿祟?lèi)執(zhí)行一些危險(xiǎn)或無(wú)聊的任務(wù)，如搬運(yùn)重物、采購(gòu)雜貨等。其身高為 1.8 米，重量為 57 公斤，最高時(shí)速為 8 公里，搭載了特斯拉自主研發(fā)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)。從官方發(fā)布的圖片來(lái)看，新款機(jī)器人采用了與第一代機(jī)器人相同的設(shè)計(jì)，頭部為純黑色，內(nèi)置多個(gè)傳感器與攝像頭，而身體部分則采用了銀灰色的設(shè)計(jì)，四肢關(guān)節(jié)裸露在外，機(jī)械感十足。 此外，新款機(jī)器人介紹短片中，共有

特斯拉又開(kāi)始新一輪的降價(jià)活動(dòng)。經(jīng)查，北美Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版目前提供4120美元的優(yōu)惠，加上美國(guó)聯(lián)邦稅收抵免以及部分地區(qū)的激勵(lì)政策，最低可以約合人民幣20.7萬(wàn)元的價(jià)格入手。這意味著，美國(guó)已經(jīng)成為Model 3全球售價(jià)最低的地方。要知道，雅閣、凱美瑞等在美國(guó)的價(jià)格普遍約合人民幣19萬(wàn)左右，思域甚至都要17萬(wàn)多。無(wú)獨(dú)有偶，Model 3后驅(qū)在德國(guó)也給出了4200歐元的優(yōu)惠，約合3.3萬(wàn)元人民幣。外界解讀，這是特斯拉為新款Model 3在做清庫(kù)存的準(zhǔn)備。此前有報(bào)道稱(chēng)，目前上海超級(jí)工廠的Model 3生產(chǎn)車(chē)間產(chǎn)線調(diào)試已經(jīng)基本完成，正做最后完善?，F(xiàn)在，每周末都能在工廠路面上看到測(cè)試改款Model 3的樣車(chē)，甚至抓拍畫(huà)面還流出了。就目前曝光的情況來(lái)看，Model 3 Highland尺寸更大，改進(jìn)了通風(fēng)座椅的舒適性，

特斯拉官微昨日宣布，全新 Model S / X 現(xiàn)車(chē)激勵(lì)活動(dòng)正式開(kāi)啟，用戶購(gòu)買(mǎi)全新Model S / X兩款車(chē)型現(xiàn)車(chē)，即可享受3.5萬(wàn)至4.5萬(wàn)元不等的“優(yōu)惠福利”。計(jì)入優(yōu)惠福利后：Model S雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版77.39萬(wàn)元起售，此前起售價(jià)為80.89萬(wàn)元;Model S Plaid三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版98.89萬(wàn)元起售，此前起售價(jià)102.89萬(wàn)元;Model X雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版現(xiàn)車(chē)價(jià)86.39萬(wàn)元起，此前起售價(jià)89.89萬(wàn)元;Model X Plaid三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版現(xiàn)車(chē)價(jià)101.39萬(wàn)元起，此前起售價(jià)105.89萬(wàn)元。此外，針對(duì)通過(guò)好友引薦下訂全新Model S/X并提車(chē)的購(gòu)車(chē)用戶，特斯拉中國(guó)方面還提供7000元引薦激勵(lì)（用于抵扣尾款）、增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛功能（EAP）90天免費(fèi)試用權(quán)等福利，并可享受同期派

受?chē)@其汽車(chē)充電技術(shù)成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的興奮情緒推動(dòng)，特斯拉股價(jià)繼續(xù)高歌猛進(jìn)，年內(nèi)飆升逾113%。未來(lái)幾天，投資者聚焦于一個(gè)數(shù)據(jù)：該公司在最近一個(gè)季度交付了多少輛汽車(chē)?這家全球最大的電動(dòng)汽車(chē)制造商已經(jīng)大幅下調(diào)了所有車(chē)型的價(jià)格，以捍衛(wèi)自己的市場(chǎng)地位，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正試圖用更新的車(chē)型搶走客戶。特斯拉預(yù)計(jì)于本周末公布第二季度的全球汽車(chē)交付量數(shù)據(jù)，展示其價(jià)格戰(zhàn)策略的效果。分析師預(yù)計(jì)，特斯拉第二季度將交付44.8萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，環(huán)比增長(zhǎng)6%，創(chuàng)下歷史新高。雖然特斯拉仍將蟬聯(lián)全球純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)冠，但該公司需要稍微加快步伐，才能完成今年計(jì)劃的180萬(wàn)至200萬(wàn)輛汽車(chē)的銷(xiāo)售量。去年，特斯拉在全球生產(chǎn)和交付了130多萬(wàn)輛汽車(chē)，仍然是美國(guó)主要的電動(dòng)汽車(chē)制造商。但在其第二大市場(chǎng)中國(guó)，該公司已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于比亞迪。馬斯克上個(gè)月在推特上回應(yīng)了一個(gè)網(wǎng)友發(fā)布

近日，特斯人工智能團(tuán)隊(duì)發(fā)布了特斯拉定制超級(jí)計(jì)算機(jī)平臺(tái)Dojo的產(chǎn)品進(jìn)展時(shí)間線，表示該計(jì)算機(jī)將于今年7月投入生產(chǎn)，到2024年初，Dojo將成為全球最先進(jìn)的5臺(tái)超級(jí)計(jì)算機(jī)之一。為了計(jì)算和處理FSD數(shù)據(jù)，特斯拉采購(gòu)了大量由英偉達(dá)GPU構(gòu)成的大型超級(jí)計(jì)算機(jī)，以實(shí)現(xiàn)更完善的自動(dòng)駕駛模型。但隨著人工智能領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，單單依靠外部硬件來(lái)支撐日益增長(zhǎng)的算力需求已經(jīng)變得力不從心，特斯拉也因此堅(jiān)定了自主開(kāi)發(fā)超算的決心。所以，2020年，馬斯克首次提出Dojo的概念，正式開(kāi)始向超算領(lǐng)域進(jìn)軍。在去年的AI Day上，特斯拉公布了關(guān)于Dojo的一些進(jìn)展，當(dāng)時(shí)特斯拉預(yù)計(jì)到2023年第一季度，Dojo將成為一個(gè)完整的系統(tǒng)。但根據(jù)特斯拉最新發(fā)布的時(shí)間線，現(xiàn)在Dojo系統(tǒng)的最終成形可能要再等半年。近年來(lái)，特斯拉一直希望用軟件來(lái)定義汽車(chē)，

美國(guó)汽車(chē)數(shù)據(jù)公司Caresoft Global Technologies預(yù)測(cè)，特斯拉未來(lái)升級(jí)車(chē)型的組裝時(shí)間預(yù)計(jì)將減少25%。Caresoft Global總部位于美國(guó)密歇根州，專(zhuān)注于數(shù)字和物理基準(zhǔn)測(cè)試，以及幫助降低成本。該公司認(rèn)為，特斯拉將在未來(lái)幾年繼續(xù)改進(jìn)制造工藝。據(jù)最新預(yù)測(cè)，Caresoft Global預(yù)計(jì)特斯拉將減少工廠30%的資本投資。此外，特斯拉未來(lái)工廠的占地面積將減少30%，同時(shí)提高噴漆車(chē)間的效率。Caresoft Global首席執(zhí)行官馬修·瓦查帕拉比爾（Mathew Vachaparampil）表示：“特斯拉一直秉承一種企業(yè)文化，即在同一車(chē)型的設(shè)計(jì)中，不斷追求年復(fù)一年的激進(jìn)改進(jìn)。”特斯拉確實(shí)有持續(xù)改進(jìn)的訣竅。例如，引入鑄造機(jī)減少了Model 3和Model Y所需零部件的數(shù)量。特斯拉的下一次車(chē)

特斯拉銷(xiāo)量全球領(lǐng)先，問(wèn)題也很多，日前據(jù)《華盛頓郵報(bào)》分析美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2019 年以來(lái)，特斯拉汽車(chē)在使用 Autopilot 時(shí)共發(fā)生了 736 起車(chē)禍，遠(yuǎn)超之前的報(bào)道，這些車(chē)禍中至少有 17 人死亡。當(dāng)局在 2022 年首次公布與 Autopilot 有關(guān)的部分事故統(tǒng)計(jì)，當(dāng)時(shí)只有 3 人的死亡確定與 Autopilot 有關(guān)。但最近的數(shù)據(jù)顯示至少包括 17 起死亡事故，其中 11 起發(fā)生在去年 5 月后，另有 5 人重傷。這 17 起事故中有 4 起涉及一輛摩托車(chē)，1 起涉及一輛應(yīng)急車(chē)輛。報(bào)道還指出，自 2021 年美國(guó)政府要求汽車(chē)制造商披露涉及輔助駕駛技術(shù)的事故后，在 807 起與自動(dòng)駕駛有關(guān)的車(chē)禍中，絕大多數(shù)涉及特斯拉；斯巴魯排名第二，自 2019 年以來(lái)報(bào)告了 23

一名特斯拉泄密者向《德國(guó)商報(bào)》泄露了 100GB 的數(shù)據(jù)，其中包含數(shù)千條客戶投訴，這些投訴引發(fā)了人們對(duì)特斯拉全自動(dòng)駕駛功能安全性的嚴(yán)重?fù)?dān)憂。從 2015 年到 2022 年 3 月，這些投訴涵蓋了美國(guó)、歐洲和亞洲?！兜聡?guó)商報(bào)》稱(chēng)在此期間特斯了客戶報(bào)高了2400 多次自加速問(wèn)題和 1500 次制動(dòng)問(wèn)題，其中包括 139起“意外緊急制動(dòng)”報(bào)告和 383 起因錯(cuò)誤的碰撞警告導(dǎo)致汽車(chē)突然驟停的報(bào)告。報(bào)道提到的事件具體描述包括特斯拉“突然剎車(chē)或突然加速”，雖然一些司機(jī)安全的控制了他們的車(chē)輛，但另外一些人“最終掉進(jìn)溝里、撞到墻上或撞上了迎面而來(lái)的車(chē)輛”?！兜聡?guó)商報(bào)》獲得的文件還概述了特斯拉在回應(yīng)客戶遇到問(wèn)題時(shí)的方針，并稱(chēng)特斯拉偏好對(duì)其車(chē)輛具體數(shù)據(jù)保密。部分特斯拉的回應(yīng)政策描述如下：“對(duì)于每個(gè)事件，‘技術(shù)審查’都有要點(diǎn)。將此

據(jù)報(bào)道，知情人士稱(chēng)，特斯拉今日告知印度政府官員，該公司正考慮在印度建立一家汽車(chē)制造工廠。當(dāng)前，特斯拉高管正在訪問(wèn)印度，昨日與政府官員討論了在當(dāng)?shù)夭少?gòu)汽車(chē)零部件等問(wèn)題。根據(jù)印度政府之前的要求，要想降低電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口稅，特斯拉必須要向印度政府承諾，從印度采購(gòu)至少5億美元的汽車(chē)零部件。知情人士今日稱(chēng)，特斯拉已提議在印度建立一家汽車(chē)制造工廠，所生產(chǎn)汽車(chē)既在印度本土銷(xiāo)售，也面向國(guó)際市場(chǎng)出口。該知情人士還表示，特斯拉此次并未討論降低電動(dòng)汽車(chē)的進(jìn)口稅問(wèn)題。印度的電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口稅非常高，在60%至100%之間。為了在印度銷(xiāo)售進(jìn)口汽車(chē)，特斯拉此前一直呼吁印度政府降低進(jìn)口關(guān)稅。對(duì)此，特斯拉尚未發(fā)表評(píng)論。大約一年前，特斯拉擱置了在印度銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)的計(jì)劃，放棄在當(dāng)?shù)貙ふ艺箯d，并重新分配了團(tuán)隊(duì)成員，原因是未能獲得更低的進(jìn)口稅優(yōu)惠。

自2023年5月29日起，特斯拉將召回生產(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期間的部分進(jìn)口ModelS、ModelX、Model3及國(guó)產(chǎn)Model3、ModelY汽車(chē)。此次召回?cái)?shù)量達(dá)到了110.46萬(wàn)輛。本次召回范圍內(nèi)的車(chē)輛，沒(méi)有允許駕駛員選擇能量回收制動(dòng)策略;同時(shí)，對(duì)駕駛員長(zhǎng)時(shí)間深度踩下加速踏板的情況可能沒(méi)有提供足夠提醒。以上因素疊加，可能增加長(zhǎng)時(shí)間誤踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。上述三種功能分別為：在不具備能量回收制動(dòng)強(qiáng)度選擇的車(chē)輛上，提供選項(xiàng)以允許駕駛員選擇能量回收制動(dòng)強(qiáng)度;調(diào)整車(chē)輛能量回收制動(dòng)策略的出廠默認(rèn)狀態(tài);在駕駛員長(zhǎng)時(shí)間深度踩下加速踏板時(shí)發(fā)出提醒。有不愿具名的車(chē)企技術(shù)工程師表示，取消強(qiáng)制單踏板模式，用戶將可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣進(jìn)行駕駛，既在一定程度上避免車(chē)主在緊

特斯拉官網(wǎng)信息顯示，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3和Y價(jià)格上調(diào)，全系均漲2000元。其中特斯拉Model 3入門(mén)版價(jià)格漲至23.19萬(wàn)元（此前為22.99萬(wàn)元），高性能版漲至33.19萬(wàn)元（此前為32.99萬(wàn)元）;Model Y入門(mén)版上調(diào)至26.39萬(wàn)元（此前為26.19萬(wàn)元），長(zhǎng)續(xù)航版價(jià)格上漲至31.39萬(wàn)元（此前為31.19萬(wàn)元），高性能版售價(jià)上漲至36.39萬(wàn)元（此前為36.19萬(wàn)元）。此次特斯拉突然漲價(jià)原因未知，官方也并未有任何說(shuō)明，值得注意的是，相比于年初，特斯拉Model Y的后驅(qū)版在今年2月10日已經(jīng)悄然上漲了2000元，也就是說(shuō)此次漲價(jià)后，比年初大降價(jià)的價(jià)格高了4000元，其余車(chē)型則高了2000元。有分析人士認(rèn)為，這是特斯拉通過(guò)漲價(jià)手段在“逼單”，為的是先漲價(jià)后降價(jià);也有人認(rèn)為特斯拉年初降價(jià)成效顯著，

盡管依然充滿話題性，然而在剛剛過(guò)去的一周，特斯拉的股價(jià)表現(xiàn)并不能讓股東滿意，最大跌幅達(dá)13.18%，市值蒸發(fā)770億美元，合人民幣逾5000億元，其中周四業(yè)績(jī)公布當(dāng)日跌幅最大。導(dǎo)致特斯拉股價(jià)下跌的原因多種多樣，比如特斯拉公布了第一季度財(cái)報(bào)：銷(xiāo)量增加、毛利減少，創(chuàng)下了自2021年Q1以來(lái)新低，為19.3%，這直接導(dǎo)致特斯拉股價(jià)暴跌9.75%至162.99美元，公司蒸發(fā)約558億美元，約合人民幣近3835億。馬斯克還預(yù)計(jì)，美國(guó)經(jīng)濟(jì)將在未來(lái)12個(gè)月陷入困境，特斯拉面臨利率上升、失業(yè)擔(dān)憂加劇、銀行縮減貸款以及汽車(chē)需求下降等不利因素，也就是說(shuō)，特斯拉的股價(jià)還有可能進(jìn)一步下跌。除了財(cái)報(bào)，另一個(gè)影響特斯拉股價(jià)的當(dāng)屬馬斯克旗下的太空探索技術(shù)公司(SpaceX)設(shè)計(jì)的“星艦”超重型火箭在美國(guó)得克薩斯州成功升空，約四分鐘后卻在墨西

特斯拉汽車(chē)今天公布了該公司的2023財(cái)年第一季度財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示，特斯拉汽車(chē)第一季度總營(yíng)收為233.29億美元，與去年同期的187.56億美元相比增長(zhǎng)24%;凈利潤(rùn)為25.39億美元，相比之下去年同期的凈利潤(rùn)為32.80億美元;歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)為25.13億美元，相比之下去年同期歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)為33.18億美元，同比下滑24%。特斯拉第一季度營(yíng)收超出華爾街分析師此前預(yù)期，調(diào)整后每股攤薄收益則符合分析師預(yù)期。財(cái)報(bào)發(fā)布后，特斯拉盤(pán)后股價(jià)大幅下跌逾6%。第一季度業(yè)績(jī)?cè)斍椋涸诮刂?月31日的這一財(cái)季，特斯拉汽車(chē)的凈利潤(rùn)為25.39億美元，相比之下去年同期的凈利潤(rùn)為32.80億美元。特斯拉第一季度歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)為25.13億美元，每股攤薄收益為0.73美元，這一業(yè)績(jī)不及去年同期。2022財(cái)年第一

埃隆·馬斯克周三在與投資者的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，特斯拉將在2023 年第三季度為其推遲已久的Cybertruck 舉行交付活動(dòng)。Cybertruck 首次發(fā)布已經(jīng)過(guò)去三年有余，預(yù)計(jì)將于今年夏天開(kāi)始生產(chǎn)——盡管馬斯克表示，大量量產(chǎn)要到明年才會(huì)開(kāi)始?！白屔a(chǎn)線運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)需要時(shí)間，這確實(shí)是一個(gè)非常激進(jìn)的產(chǎn)品，”馬斯克周三表示：“它不是以其他汽車(chē)的制造方式制造的?！碑?dāng)被問(wèn)及皮卡更新的規(guī)格，例如里程或獨(dú)特功能時(shí)，馬斯克拒絕了置評(píng)請(qǐng)求，并表示這些細(xì)節(jié)將在交接活動(dòng)中透露?！拔矣行判恼f(shuō)的一件事是，這是一款令人難以置信的產(chǎn)品，”馬斯克說(shuō)道：“他將名留青史?！毖舆t的主要原因之一可能是該公司決定用不銹鋼制造Cybertruck，不銹鋼的成本高于汽車(chē)制造中通常使用的鋼材。由于它容易彈回原來(lái)的形狀，因此無(wú)法沖壓到擋泥板和其他部件中。而且它

有業(yè)內(nèi)人士在推特發(fā)文稱(chēng)，特斯拉在電動(dòng)汽車(chē)和燃油汽車(chē)間開(kāi)啟了價(jià)格戰(zhàn)，而這才剛剛開(kāi)始。埃隆·馬斯克@ElonMusk 否認(rèn)特斯拉“開(kāi)啟價(jià)格戰(zhàn)”。馬斯克稱(chēng)，特斯拉降價(jià)，只是為了覆蓋更多消費(fèi)者。值得一提的是，此前針對(duì)特斯拉降價(jià)的問(wèn)題，特斯拉CEO馬斯克在推特上回應(yīng)表示，特斯拉的產(chǎn)品有很多需求，但是如果價(jià)格超過(guò)了人們的承受能力，那么需求就沒(méi)有意義了。

特斯拉儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目簽約儀式在上海正式舉行。據(jù)了解，特斯拉儲(chǔ)能超級(jí)工廠將規(guī)劃生產(chǎn)特斯拉超大型商用儲(chǔ)能電池（Megapack），初期規(guī)劃年產(chǎn)商用儲(chǔ)能電池可達(dá)1萬(wàn)臺(tái)，儲(chǔ)能規(guī)模近40GWh，產(chǎn)品提供范圍覆蓋全球市場(chǎng)。特斯拉儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目計(jì)劃于2023年第三季度開(kāi)工，2024年第二季度投產(chǎn)。不久前，特斯拉正式公布的“秘密宏圖”第三篇章中，曾將目標(biāo)設(shè)定為全面轉(zhuǎn)向可持續(xù)能源，2050年前實(shí)現(xiàn)能源100%可持續(xù)，而特斯拉儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目也正是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重要舉措之一。目前，特斯拉Megapack電池正持續(xù)為美國(guó)、英國(guó)、澳大利亞等全球各國(guó)發(fā)展新能源助力，并逐漸成為世界范圍內(nèi)最受歡迎的儲(chǔ)能產(chǎn)品，幫助各國(guó)應(yīng)對(duì)傳統(tǒng)化石能源短缺問(wèn)題。特斯拉Megapack電池可以支持千兆瓦時(shí)規(guī)模的低成本、高密度公用事業(yè)項(xiàng)目，靈活性是Megapa

根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局官網(wǎng)文件顯示，特斯拉在美國(guó)宣布召回422輛Model 3車(chē)型。特斯拉此次召回的是2018-2019款Model 3，原因是前懸架橫向連桿緊固件可能松動(dòng)，導(dǎo)致橫向連桿與副車(chē)架分離，影響車(chē)輛的可控性，增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)。特斯拉服務(wù)中心將對(duì)受影響的車(chē)輛進(jìn)行檢查，根據(jù)需要免費(fèi)擰緊或更換橫向連桿緊固件。特斯拉表示，自2019年1月以來(lái)，公司收到了25項(xiàng)保修索賠和2份現(xiàn)場(chǎng)報(bào)告與這一問(wèn)題有關(guān)或可能有關(guān)，不過(guò)目前還沒(méi)有發(fā)生事故或人員受傷的報(bào)告。另外，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局日前表示，正在調(diào)查此前發(fā)生在北卡羅來(lái)納州的一起與特斯拉相關(guān)的車(chē)禍。該事故發(fā)生在當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月15日，一名51歲的男子駕駛著一輛2022款Model Y撞上了一輛校車(chē)，導(dǎo)致一名17歲的學(xué)生受傷，管理局稱(chēng)，司機(jī)當(dāng)時(shí)使用了自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)。

根據(jù)國(guó)際分析機(jī)構(gòu)英國(guó)品牌金融咨詢公司(Brand Finance)的報(bào)告，特斯拉超越梅賽德斯-奔馳和豐田，登上全球最具價(jià)值的汽車(chē)品牌榜榜首。該公司在報(bào)告中寫(xiě)道：“特斯拉超越了梅賽德斯-奔馳和豐田，成為全球最具價(jià)值汽車(chē)品牌榜單上的第一名，其品牌價(jià)值為662億美元?！本唧w來(lái)說(shuō)，特斯拉的品牌價(jià)值現(xiàn)在是疫情前的五倍多。榜單顯示，特斯拉在過(guò)去的一年里品牌價(jià)值飆升44%，同時(shí)也是首個(gè)不生產(chǎn)燃油車(chē)的品牌登上榜首。至于去年的榜首梅賽德斯-奔馳，其品牌價(jià)值下降3%至588億美元，而此前排名第二的豐田的品牌價(jià)值下降18%至525億美元。具體排名方面，特斯拉以662億美元估值位列第1，奔馳和豐田分居2、3位，寶馬、保時(shí)捷和大眾三家德國(guó)汽車(chē)公司占據(jù)第4至6位，第7到第10名則分別被本田、福特、現(xiàn)代和奧迪占據(jù)。需要注意的是，盡管特斯拉在