特斯拉剛剛發(fā)布了旗下入門級的電動汽車Model 3，并且在發(fā)布后即刻開始接受預(yù)訂（需要交1000美元預(yù)定金）。而首席執(zhí)行官Elon Musk在自己的Twitter上表示，Model 3的預(yù)訂量非常高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了自己的預(yù)期。發(fā)布會視頻：目前，Model 3的預(yù)訂量已經(jīng)超過了25.3萬，而特斯拉表示將重新制定生產(chǎn)計劃，保證能夠在2017年年底之前如期交付到消費者的手中?？梢灶A(yù)定的消息一出，特斯拉在世界各地的體驗店立即迎來了人流。然而外媒對Model 3的交車時間表示憂慮，因為之前的兩款車就出現(xiàn)過延遲交貨現(xiàn)象。特斯拉官方3月31日稱，在車長什么樣，參數(shù)如何，有什么配置，這些關(guān)鍵信息都不知道的情況下，世界各地的人們排起了長長的隊伍，預(yù)定Model 3。德國明鏡周刊報道稱3月31日位于漢堡的特斯拉體驗店里有50位顧客正

  據(jù)VentureBeat報道，在媒體大肆宣傳特斯拉Model3發(fā)布時，人們對該款“經(jīng)濟型”電動汽車的期望達(dá)到狂熱程度，在Model3昨日推出不久，有11.5萬人支付了1000美元訂金?，F(xiàn)在，馬斯克表示，預(yù)訂一整天過后，現(xiàn)在的訂單總數(shù)達(dá)到18萬輛。  按照4.2萬美元/輛的平均售價，18萬輛Model3的總價值約為75億美元。馬斯克在Twitter上稱：“Model3訂單在24小時內(nèi)達(dá)到18萬，平均售價可能約為4.2萬美元，因此1天就賣了75億美元。純電動汽車的未來前景看來很光明！”  鑒于2015年第一季度特斯拉銷售了1.003萬輛車，2016年的開頭不賴。不過，雖然預(yù)訂可顯示購買的真實意圖，但不一定能完全變成真實銷售。下訂單的人

  今天，特斯拉正式發(fā)布了入門級電動車Model 3，裸車售價為3.5美元，約合人民幣22.6萬元。據(jù)介紹，Model 3基于全新平臺設(shè)計制造，體積比Model S小了20%，更加強調(diào)操控駕駛體驗，車體采用鋁及鋼材混合制造，讓車輛的輕量化達(dá)到了極高的級別。  動力方面，Model 3提供了單電機后輪驅(qū)動以及雙電機四輪驅(qū)動的選擇，0-60mph（96km/h）加速時間僅需6.0秒，整車?yán)m(xù)航超過215英里（345km）。  科技配置方面，Model 3同樣搭載15英寸中控觸摸屏，擁有特斯拉自動駕駛系統(tǒng)、OTA空中升級、遠(yuǎn)程診斷、以及APP聯(lián)接等功能。  那么，你知道Model 3中控屏的供應(yīng)商是哪家嗎？據(jù)外媒報道，這塊屏幕是LG生產(chǎn)的，而且LG還是從其它供應(yīng)商手中搶

  特斯拉將于美國當(dāng)?shù)貢r間周四晚發(fā)布大眾市場車型Model 3，這將會是該公司10年計劃的重要一部分。這不僅僅是一款新車，還將成為新的造車平臺。在此基礎(chǔ)上，特斯拉將可以方便地更新車身設(shè)計。特斯拉已宣布，將會在Model 3平臺上推出一款轎車以及一款城市SUV。特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)還曾提到，未來可能開發(fā)皮卡。  Cairn Energy Research Advisors分析師薩姆·杰夫(Sam Jaffe)周三在研報中預(yù)計，Model 3將搭載65千瓦時的電池組，單次充電行駛里程將約為225英里(約合362公里)。電池組的“能量密度”決定了車輛行駛里程。電池發(fā)展的核心在于以較低的成本帶來更高的能量密度。杰

  本周末，特斯拉在上海開設(shè)的第四家體驗中心正式開業(yè)，至此，特斯拉在中國的門店數(shù)達(dá)到16家。  為了參加周六傍晚的開業(yè)典禮，特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理朱曉彤提前一天從北京趕赴上海，并接受了界面的采訪。采訪中，特斯拉即將發(fā)布的新車Model 3顯然成為了重點。  本月的最后一天，特斯拉將在美國洛杉磯揭曉該品牌有史以來價格最低的Model 3車型。采用小于Model S的車身與電池組，Model 3在美國本土的定價為3.5萬美元（約合22.8萬人民幣）。3月31日當(dāng)天，全球所有的特斯拉門店將在營業(yè)之后接受新車預(yù)定。  去年馬斯克到訪中國時，曾在多個場合公開承諾，特斯拉將在3年之內(nèi)尋求本土化生產(chǎn)。數(shù)天前，一份包含“特斯拉項目落戶蘇州”內(nèi)容的政府文件的翻拍照片開始

本月底，特斯拉的廉價電動車Model 3將和我們正式見面，據(jù)說它的售價只有3.5萬美元，約合人民幣23萬元。關(guān)于Model 3的外觀至今還是個迷，除了特斯拉的內(nèi)部員工，恐怕沒有任何知道該車到底長什么樣。而現(xiàn)在，一位自稱是特斯拉內(nèi)部員工的人向外媒投遞了一張諜照，并表示這可能就是Model 3。從圖片來看，這個“Model 3”看起來就像是Model X的縮小版。那個所謂的“內(nèi)部員工”也表示，它比Model X小18%，不過內(nèi)部設(shè)計跟Model X不太一樣，整體就是通過簡配來縮減成本。對于這張圖，特斯拉回憶稱它就是PS出來的，把Model X簡單修改一下就拿出來騙人了。不管怎么樣，Model 3最好別長這樣，有木有人跟筆者一樣覺得比較丑?

  今天，特斯拉正式向外媒送出新品發(fā)布會邀請函，宣布將會與3月31日在美國加州霍桑（Hawthorne）工廠內(nèi)舉辦發(fā)布會，而本次發(fā)布會的主角，則是特斯拉一款平民化的新車——Model 3。  特斯拉Model 3可以說是相當(dāng)吸引眼球的一款車型，因為此前特斯拉推出的Model S、Model X車型，雖然造型酷炫，性能出眾，但是過高的售價只能讓眾多平民車主望車興嘆。也因為如此，特斯拉每年的銷量雖然在增長，但是與特斯拉的名頭相比，總銷量一直沒迎來爆炸式增長。于是，一款可以走量的大眾電動汽車成了特斯拉和消費者的共同需求，承擔(dān)起這一使命的，正是Model 3。  此前，特斯拉已經(jīng)接受1000美元(約6506元)的Model 3預(yù)定金，屆時發(fā)布會上

  在Model S銷量大幅提升的同時，特斯拉計劃攻入更低端的市場。  來自特斯拉北美車主俱樂部的爆料顯示，部分俱樂部成員已收到特斯拉全新入門轎車Model 3的發(fā)布邀請，新車將于美國時間2016年3月31日在南加利福尼亞州發(fā)布。新車定位低于Model S，上市后預(yù)計會以寶馬3系作為競品。  據(jù)已經(jīng)掌握的信息顯示，特斯拉Model 3將保留特斯拉車型簡約的外觀、內(nèi)飾設(shè)計，新車車身尺寸可能會比現(xiàn)款Model S小20%，這意味著新車的主要競品包括寶馬3系，奔馳C級和奧迪A4/A4L；值得留意的是，全新Model 3可能會在日后追加兩廂及旅行車版本。  動力方面，Model 3或?qū)⑹褂萌麻_發(fā)的電機，匹配公司在內(nèi)華達(dá)州全新超級工廠生產(chǎn)的新電池。當(dāng)然，車身的減小也意味著新車電池

  特斯拉將推出經(jīng)濟型純電動汽車Model 3的消息一經(jīng)確認(rèn)就引發(fā)了熱議，有可能是近幾年整個汽車工業(yè)領(lǐng)域最受期待的一款車型。而這一車型，也將是特斯拉實現(xiàn)盈利的重要戰(zhàn)略。  日前，特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席技術(shù)官JB Straubel上周在德州休斯敦舉辦的HIS Energy CERAWeek研討會上，透露了一些關(guān)于Model 3的新消息。  在功能和性能方面，Straubel并無透露太多，不過他也暗示到Model 3的功能會讓人吃驚，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過同檔次車型。另外，Model 3還配備了特斯拉下一代電動技術(shù)，其性能也會有所提升。  JB Straubel稱Model 3車輛的尺寸將會較Model S縮小約20%，基本上與奧迪A4的尺寸相仿。從A4的尺寸上來看，長寬高大約分別為4.5

  在經(jīng)過漫長等待之后，特斯拉終于在去年正式推出了旗下首款SUV——Model X。  這款SUV最大的魅力在于其先進(jìn)的造車?yán)砟睿ū燃绯艿募铀倌芰?、獨特鷹翼車門以及頗具科幻色彩的“生化防御模式”。  據(jù)特斯拉透露，“生化防御模式”所配備的高強度過濾系統(tǒng)能夠使Model X車內(nèi)生物圈水準(zhǔn)提升至醫(yī)療級。  而CEO伊隆·馬斯克也在Model X發(fā)布會上極力吹捧其突出性能，也許正是因為污染嚴(yán)重的中國作為特斯拉的一大潛在增長市場使得一流的空氣清潔性能成為一個巨大賣點。  那么Model X到底能否應(yīng)對城市污染呢？  近日，特斯拉組織媒體在曼哈頓街頭測試了Model X的

  日前，特斯拉已經(jīng)宣布，將于下個月正式接受預(yù)訂新車Model 3，該車的價格約為3.5萬美元。  事實上，算上各種美國政府補貼和獎勵的話，最低其實只需2.5萬美元，約合人民幣16.4萬元。  現(xiàn)在，Model 3的具體開訂時間公布了。特斯拉CEO馬斯克表示，Model 3將于3月31日開始在特斯拉店內(nèi)接受預(yù)訂，4月1日接受在線預(yù)訂，預(yù)付定金1000美元。  此外，馬斯克還表示不會推出簽名版系列Model 3。

  在新能源汽車領(lǐng)域，日系品牌絕對是走在最前列的集團成員，而且往往擁有親民的售價。  最新消息顯示，日產(chǎn)今年計劃面向全球推出一款廉價電動汽車，其續(xù)航高達(dá)600km，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過特斯拉Model S 90D約480公里左右的續(xù)航里程。  值得注意的是，上述日產(chǎn)的廉價電動汽車未來還將引入國內(nèi)制造銷售，并且很可能會懸掛東風(fēng)日產(chǎn)旗下自主品牌啟辰的標(biāo)志。

  特斯拉在上周日為Model S和Model X激活了自動泊車功能，汽車可以在距離車主39英尺（約11.9米）的范圍內(nèi)自動泊車，當(dāng)然汽車也可以自己從停車場開出來。  對于這項功能，CEO馬斯克表示，好戲才剛剛開始。  據(jù)外媒報道，在今天答記者問的電話會議中，馬斯克預(yù)言，全自助駕駛的Tesla將在2年內(nèi)問世，這比起自動泊車來說，后者簡直就是嬰兒蹣跚學(xué)步。  馬斯克描繪說，你可以在美國的任何一個城市呼叫特斯拉，比如召喚它從紐約開到洛杉磯。  得益于充電蛇設(shè)計，自動駕駛中的充電問題也完全不用擔(dān)憂，這一切的一切都是自動的。  不過目前市售的特斯拉車型可能無法僅僅通過一個軟件升級就實現(xiàn)，馬斯克表示，還需要裝載更多的傳感器、攝像頭、雷達(dá)和電池組。

  Elon Musk曾經(jīng)說過，生產(chǎn)便宜又高效的電動汽車是特斯拉最優(yōu)先的長遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)。而這位44歲的特斯拉CEO已經(jīng)表示，在2016年3月，全新的Model 3入門級電動汽車將會正式與消費者見面。  目前，特斯拉在加州的工廠已經(jīng)進(jìn)入了全力生產(chǎn)階段，為即將上市的Model X SUV新車做好了準(zhǔn)備，而特斯拉也計劃到2020年將銷量提升到50萬。  雖然特斯拉首先推出的是Model S和X這樣的高端車型，但是如何將Model 3這樣的大眾化車型送到消費者手中才是更重要的事情。而目前在Model 3正式發(fā)布之前，外界已經(jīng)出現(xiàn)了不少關(guān)于Model 3的傳聞，讓我們一起來看看究竟哪些更有希望變成現(xiàn)實。1、擁有最低的風(fēng)阻系數(shù)  Elon Musk在Model 3的研發(fā)過程中不斷督促研

  目前，特斯拉已經(jīng)在最新一次的車載系統(tǒng)更新中為車主推送了部分“自動駕駛”功能，但僅僅能夠提供一些像是駕駛輔助。  不過不要擔(dān)心，特斯拉CEO埃隆·馬斯克又表態(tài)了，表示將在2年內(nèi)開發(fā)出100%的自動駕駛。  馬斯克指出：“這個問題比人們想象中要簡單。但這也不是一個人花3個月就能搞定的事，我們需要數(shù)千人在這一項目上工作兩年。”  馬斯克強調(diào)，目前開發(fā)全自動駕駛汽車的所有要素都已具備，但汽車廠商需要根據(jù)多種不同環(huán)境對系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化。盡管特斯拉可能只需兩年就能開發(fā)出這種汽車，但由于監(jiān)管政策的限制，全自動駕駛汽車可能還需要5年甚至更長時間才能商用。  

  隨著SpaceX成功實現(xiàn)火箭回收著陸，火箭的重復(fù)利用將不再是虛無縹緲的夢想。但這究竟能給太空探索降低多少成本呢？  SpaceX認(rèn)為，火箭回收將為民營航天業(yè)節(jié)約大量成本。在此之前，一旦火箭升空，就會被廢棄，導(dǎo)致火箭成了“一次性”的航天器。SpaceX CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)表示，“獵鷹9號”火箭的制造成本高達(dá)6000萬美元，燃料成本僅為20萬美元。重復(fù)利用火箭可以不斷降低這部分成本。從理論上講，只需要給一枚火箭重復(fù)灌入燃料，即可執(zhí)行多次發(fā)射任務(wù)。  但實情并非如此。SpaceX必須確保它所回收的火箭仍然具備再次發(fā)射的條件。“獵鷹9號”在飛行時經(jīng)歷了大幅的溫度變化，而且要承受極

  電動汽車非常地棒，因為它可以為你省下每周去為加油站貢獻(xiàn)的五六十美刀的油錢(具體還是要看你開了多少)。不過電動汽車也有個致命傷，那就是充電站太少、而且費時間。對于某些電動車來說，充滿電將花上一整晚的時間，但是特斯拉自有它的目標(biāo)——它要快上許多倍!特斯拉首席技術(shù)官JB Straubel表示，該公司正在試圖將汽車的充電時間縮減到前所未有的"5到10分鐘"。  目前，特斯拉的超級充電站只能在30分鐘內(nèi)為Model S電動車充到一半的電量，然而該公司認(rèn)為這還是太長了。基本上，特斯拉希望充電耗時不會長于加滿一輛汽油車。但目前快速充電所面臨的挑戰(zhàn)(風(fēng)險)是過熱和爆炸。   除了超快速充電，特斯拉也有在考慮超快速的電池置換技術(shù)。當(dāng)然，如果充

最近根據(jù)來自Plug-In America對早期特斯拉Model S車型用戶的調(diào)查顯示，有大約三分之二的早期型號的電子驅(qū)動在6萬英里（96560公里）時會出現(xiàn)失效問題，如果Plug-In America的結(jié)論準(zhǔn)確，那么這對于特斯拉和車主來說都是一個壞消息。盡管特斯拉的Model S性能讓人印象深刻，甚至在《消費者報告》的評比中獲得了很高的評價，但是早期的產(chǎn)品依然存在可靠性問題。而出現(xiàn)這樣的問題也在意料之中，畢竟在汽車領(lǐng)域，特斯拉還是一家非常“年輕”的廠商，而從特斯拉公布的11月份報告來看，近期生產(chǎn)的產(chǎn)品出現(xiàn)問題的概率已經(jīng)降低了50%。雖然新產(chǎn)品解決了問題，但是對于早期車主以及二手車買家來說，這是一個不得不面對的問題，而Plug-In America在統(tǒng)計中表示，早期的Model

自本月初特斯拉公司推出無人駕駛系統(tǒng)，粉絲們就開始對這項新技術(shù)紛紛點贊，一位特斯拉車主更是用事實說話，在YouTube上po出一段視頻，感謝半自動駕駛系統(tǒng)成功幫他躲過一場驚險車禍。這位名叫Jon Hall的車主同樣也是一位Uber司機，他在上周三駕駛的特斯拉在行駛時，突然遇到左前方逆向橫穿而來一輛黑色轎車，所幸當(dāng)時這輛特斯拉啟動了半自動駕駛模式，及時剎車，從而避免了兩車迎面相撞的事故。Hall介紹說，他當(dāng)時正駕駛著這兩特斯拉S P85D在99號高速公路靠近西雅圖城區(qū)的路段上行駛，天色已暗，車速在45碼左右。從鏡頭中可見的水珠判斷，當(dāng)時還可能正在下小雨，司機視線較差。突然，一輛對向駛來的轎車急轉(zhuǎn)向左，朝他的車頭方向開過來，企圖在他的車輛前方轉(zhuǎn)向，留給司機的反應(yīng)時間只有一瞬間，所幸特斯拉的無人駕駛系統(tǒng)及時剎車，待

特斯拉已于上個月開始投產(chǎn)Model X并正式交付，但目前還只接受預(yù)訂，能提到車的絕對是業(yè)內(nèi)頂級大佬級別，比如說風(fēng)頭專家兼特斯拉投資人Steve Jurvetson、Google創(chuàng)始人Sergey Brin。以及一位你可能根本想不到的：NVIDIA創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛！今天，@英偉達(dá)NVIDIA中國官微高調(diào)曬出了黃仁勛與Model X的合影，展開鷗翼門雙翅的Model X帥氣無比，黃總也豎起了大拇指。Model X售價至少13萬美元，黃總?cè)绾文苓@么早就拿到?其實很簡單，這輛車的液晶儀表盤、中控系統(tǒng)都使用了NVIDIA Tegra移動處理器，估計是特斯拉特意送給黃總作紀(jì)念的吧。另外背景中的立體車庫也很惹眼，下方兩輛白色的也都是特斯拉，上方目測有一輛法拉利458。@特斯拉 官微也特意趕來湊熱鬧：“