電動(dòng)車(chē)不僅怕冷還怕熱：38℃高溫下 續(xù)航最高打7折

快科技6月20日消息，因?yàn)殡姵靥匦裕妱?dòng)車(chē)主都知道電動(dòng)車(chē)怕冷，冬天續(xù)航會(huì)縮水；但大部分人不知道的是，因?yàn)槭褂昧?xí)慣，電動(dòng)車(chē)也“怕熱”，夏天高溫天氣下，電動(dòng)車(chē)的實(shí)際續(xù)航也會(huì)打折。

據(jù)報(bào)道，近日，美國(guó)Recurrent公司對(duì)7500輛電動(dòng)車(chē)的行駛特性，進(jìn)行了調(diào)研，他們發(fā)現(xiàn)，在炎熱的天氣里，電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程最高可能會(huì)減少31%。

研究團(tuán)隊(duì)指出，在38℃高溫天氣下，車(chē)主打開(kāi)空調(diào)為車(chē)內(nèi)降溫，會(huì)消耗大量能量，不過(guò)相對(duì)而言，夏天高溫續(xù)航衰減的幅度，遠(yuǎn)比冬天的小。

根據(jù)環(huán)境溫度的不同，電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程損失大致如下：

在24℃：0%損失

在27℃：2.8%損失

在29℃：3.5%損失

在32℃：5%損失

在35℃：15%損失

在38℃：31%損失

并且，室外與車(chē)內(nèi)溫度的差異越大，消耗的電量也就越多；現(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē)在空調(diào)初始制冷工況下，工作功率為3-5kW，隨著溫度降下后，以1kW左右的功率維持制冷效果。

而當(dāng)前車(chē)企為了減少空調(diào)制冷、制熱對(duì)電量的消耗，普遍選擇熱泵空調(diào)，相較于傳統(tǒng)冷能器空調(diào)，工作功率會(huì)明顯下降，對(duì)整車(chē)?yán)m(xù)航的影響也更小。