近日雷軍在接受央視的采訪中，再次聊到了小米汽車，其表示，預(yù)計(jì)小米汽車今年上半年上市，目前正小規(guī)模量產(chǎn)。雷總接受采訪時(shí)表示：“小米要努力成為全球前五車廠?，F(xiàn)在小米汽車已小規(guī)模量產(chǎn)，預(yù)計(jì)2024年上半年上市?！?小米汽車相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油車兩三百萬(wàn)豪車的性能，9.9萬(wàn)元、14.9萬(wàn)元甚至19.9萬(wàn)元是在開(kāi)玩笑。 雷軍直言小米汽車的目標(biāo)，就是通過(guò)15年到20年的努力，成為全球前五的汽車廠商，為中國(guó)汽車工業(yè)全面崛起而奮斗！ 大家對(duì)這個(gè)全球前五的汽車廠商有什么概念嗎，從銷量上來(lái)看，小米想要躋身這個(gè)目標(biāo)，全球第五一年銷量超600萬(wàn)，這也意味著雷軍的小米汽車一個(gè)月要賣(mài)50萬(wàn)輛。 所以看到這樣的口號(hào)，大家愿意支持SU7嗎？

1月22日消息，在小米14 Pro上，首發(fā)了全等深微四曲屏設(shè)計(jì)，被譽(yù)為“手機(jī)屏幕的完美形態(tài)”。今日，小米集團(tuán)合伙人、Redmi品牌總經(jīng)理盧偉冰轉(zhuǎn)發(fā)了一條小米14 Pro微博，盧偉冰表示，“特別多的用戶超級(jí)喜歡小米14 Pro搭載的全等深四曲屏幕，結(jié)合了直屏+曲屏的優(yōu)點(diǎn)”。據(jù)了解，小米14 Pro的全等深微四曲屏不僅具備直屏觀感，還有曲屏的舒適手感。 官方表示，全等深微曲屏采用有限元仿真技術(shù)，將屏幕分割成100萬(wàn)個(gè)小塊，逐一分析每一塊的應(yīng)力，找到應(yīng)力最集中的地方。通過(guò)微米級(jí)調(diào)整膜層的厚度與物理特性，小米將彈性提升至原先的1.5倍，抗擠壓力提升至原先的4倍，實(shí)現(xiàn)了無(wú)褶皺的四角深彎。 雷軍此前指出，全等深微曲屏不僅在視覺(jué)上連續(xù)流暢，更兼具了直屏的視覺(jué)體驗(yàn)，可以說(shuō)是終結(jié)直曲之爭(zhēng)的最完美的形態(tài)。

雷軍近日在接受央視采訪時(shí)，再度回應(yīng)小米汽車的售價(jià)。雷軍表示，小米汽車相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油車兩三百萬(wàn)豪車的性能，配置非常強(qiáng)，成本也是非常之高的。大家喊的9.9萬(wàn)元、14.9萬(wàn)元甚至19.9萬(wàn)元都是是在開(kāi)玩笑。“定價(jià)確實(shí)會(huì)有點(diǎn)貴，我們會(huì)在小米汽車正式產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上公布?！崩总姳硎?，現(xiàn)在小米汽車已小規(guī)模量產(chǎn)，預(yù)計(jì)2024年上半年上市。對(duì)于“小米造車造晚了”的問(wèn)題，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)雷軍回應(yīng)：“晚有晚的好處，有后發(fā)優(yōu)勢(shì)。小米從小‘卷’到大，我相信能在‘極度競(jìng)爭(zhēng)’的汽車領(lǐng)域最終勝出?！毙履茉雌囘^(guò)去十年技術(shù)發(fā)展的非?？?，汽車的供應(yīng)鏈和零部件水平上也在迅猛提升，小米是在整個(gè)中國(guó)工業(yè)的基礎(chǔ)上接過(guò)了接力棒再往前推一步。智能電動(dòng)汽車可能和消費(fèi)電子、軟件行業(yè)最后是一樣的，是贏家通吃的。不干到全球（銷量）前五可能就生存不下去，這就是為什

日前，雷軍發(fā)布了一段小米SU7的沉浸式體驗(yàn)視頻。視頻中，雷軍通過(guò)小米手表對(duì)車輛進(jìn)行解鎖，并親自坐上主駕。有網(wǎng)友注意到，身高1米81的雷軍坐在前排，座艙頭部空間依然看起來(lái)很足。對(duì)此，雷軍在微博上回應(yīng)稱：“在設(shè)計(jì)SU7時(shí)我就要求研發(fā)團(tuán)隊(duì)：外觀要帥，同時(shí)空間要大?！睋?jù)了解，小米SU7采用環(huán)繞式座艙設(shè)計(jì)，靈感來(lái)自太空艙，搭配70%軟包面積。同時(shí)，懸浮儀表臺(tái)設(shè)計(jì)為集成式隱藏出風(fēng)口，功能結(jié)構(gòu)的高度整合，讓結(jié)構(gòu)壓縮最小化，釋放最大化的乘坐空間。據(jù)悉，小米SU7設(shè)計(jì)空間使用的假人模型身高是188cm。前排豎向空間達(dá)到1012mm，即身高188cm的駕乘者依然有充足的頭部空間，絲毫不會(huì)感覺(jué)壓抑。二排的后排頭部空間還有余量，膝部空間超過(guò)一拳，比Model S、寶馬5系都要好。

近日小米創(chuàng)辦人雷軍表示，小米SU7發(fā)布之后，大家提了很多建議，尾標(biāo)已經(jīng)調(diào)整。如圖所示，相比之前的方案，小米SU7尾部的小米Logo縮小，看起來(lái)更加和諧。值得注意的是，小米SU7的變更信息已在工信部網(wǎng)站上同步更新，除了小米Logo之外，還提供了全新的21英寸輪圈。據(jù)官方介紹，小米SU7采用了一條延續(xù)但有校角的漣漪曲面，貫穿車身175°的曲面，就像水滴落到水面后，漣漪即將消失，那一瞬間線條優(yōu)雅且蘊(yùn)含力量。尾部方面，新車采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈組，官方稱之為“光環(huán)尾燈”，光環(huán)尾燈燈帶長(zhǎng)2.48m、由360顆超紅光LED發(fā)光元件構(gòu)成，點(diǎn)亮后具備非常高的辨識(shí)度。同時(shí)，新車后包圍采用了與車身不同色的設(shè)計(jì)，并在兩側(cè)加入了大尺寸擴(kuò)散器裝飾，進(jìn)一步提升整車的運(yùn)動(dòng)氛圍。

1月17日消息，博主Kartikey Singh放出了小米14 Ultra渲染圖。對(duì)比13 Ultra，小米14 Ultra主要有兩大變化，一是金屬中框沒(méi)有延伸到背部，背部由一整塊玻璃覆蓋。二是取消了13 Ultra的溜背式設(shè)計(jì)，整體看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔。值得注意的是，小米14 Ultra沿用了13 Ultra的環(huán)形鏡頭語(yǔ)言，鏡頭Deco由巴黎飾釘裝飾，提供玻璃、素皮兩種材質(zhì)。該機(jī)后置四顆攝像頭，包含5000萬(wàn)像素主攝、5000萬(wàn)像素3.2倍直立長(zhǎng)焦以及5000萬(wàn)像素5倍潛望長(zhǎng)焦，還有一顆超廣角鏡頭，主攝是索尼LYT900，支持OIS光學(xué)防抖，支持可變光圈。另外，該機(jī)采用全等深微曲屏，分辨率為2K，搭載高通驍龍8 Gen3移動(dòng)平臺(tái)，支持雙向衛(wèi)星通信，這將是小米最強(qiáng)悍的高端旗艦，新品將在3月份登場(chǎng)。

小米14系列于去年10月31日正式發(fā)售，售價(jià)3999元起。距小米14系列發(fā)售已有2個(gè)多月，目前該系列在小米商城的用戶評(píng)價(jià)已超百萬(wàn)，共1127267條，用戶滿意度高達(dá)99.8%。要知道這僅是在小米商城一個(gè)平臺(tái)的數(shù)據(jù)，如果加上其他電商平臺(tái)，評(píng)論量還會(huì)更多，這應(yīng)該是小米品牌高端化后，數(shù)字系列最好成績(jī)。相比上代，小米14可以說(shuō)是“加量還減價(jià)”，小米13首發(fā)起售價(jià)同樣為3999元，但是8GB+128GB起步，而小米14則直接8GB+256GB起步。值得一提的是，雷軍在新機(jī)發(fā)布會(huì)上表示，這或許是小米數(shù)字旗艦系列最后一次出現(xiàn)3999元的價(jià)格，小米希望能做出更好的手機(jī)，后續(xù)將不再“卡”這個(gè)價(jià)位，未來(lái)漲價(jià)理由只有一個(gè)——做好高端手機(jī)。

小米14系列后，小米接下來(lái)的重磅旗艦自然是影像機(jī)皇小米14 Ultra了。日前，小米一款代號(hào)為“Xiaomi suiren”的新機(jī)在跑分平臺(tái)Geekbench上現(xiàn)身，預(yù)計(jì)將是小米14 Ultra。跑分信息顯示，新機(jī)搭載驍龍8 Gen3處理器，最高配備16GB內(nèi)存，單核跑分最高2336分，多核跑分最高6850分。由于目前還是工程機(jī)，因此跑分不會(huì)太高，在量產(chǎn)機(jī)上的跑分還將會(huì)明顯提升。代號(hào)上，小米14 Ultra內(nèi)部代號(hào)為“suiren”，即燧人氏。資料顯示，燧人氏在《尚書(shū)大傳》等古籍增補(bǔ)“三皇五帝”中被列為“三皇”之首，在商丘發(fā)明鉆木取火，成為中國(guó)古代人工取火的發(fā)明者。據(jù)了解，小米14 Ultra將是小米首款支持衛(wèi)星通信功能的手機(jī)，而且是采用了小型化芯片的雙向衛(wèi)星通信，在無(wú)地面網(wǎng)絡(luò)時(shí)能與外界取得聯(lián)系，很實(shí)用。小米1

近日博主數(shù)碼閑聊站爆料了小米14 Ultra的工業(yè)設(shè)計(jì)。據(jù)悉，小米14 Ultra正面是2K等深微四曲屏幕，中框?yàn)榻饘僦苯沁呍O(shè)計(jì)，背部不再是流線型隆起設(shè)計(jì)，鏡頭為圓形Deco。這次小米14 Ultra仍然是配備了4顆攝像頭，鏡頭排列和閃光燈布局跟小米13 Ultra一致，細(xì)節(jié)區(qū)別是14 Ultra的圓形相機(jī)Deco周圍有一圈巴黎飾釘修飾，辨識(shí)度拉滿。另外，小米14 Ultra配備了雙揚(yáng)聲器，揚(yáng)聲器位置分別位于中框頂部和底部位置，一個(gè)在左邊，一個(gè)在右邊。材質(zhì)方面，小米14 Ultra不僅有素皮材質(zhì)，同時(shí)加入了玻璃材質(zhì)。核心配置上，小米14 Ultra搭載高通驍龍8 Gen3移動(dòng)平臺(tái)，后置5000萬(wàn)四攝，電池是5180毫安時(shí)。小米14 Ultra將于今年Q1登場(chǎng)，是小米史上最強(qiáng)悍的影像旗艦，值得期待。

小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)之后，關(guān)于車型的技術(shù)、外觀引發(fā)了不少爭(zhēng)議。近日Angry Miao創(chuàng)始人李楠發(fā)微博表示，即便用小米供應(yīng)鏈資源抄一個(gè)保時(shí)捷的汽車，99.9999%的人都做不到。李楠稱，大眾低估了“供應(yīng)鏈整合”的技術(shù)含量，小米的任何人，哪怕是雷軍，把他們積累了十年以上的供應(yīng)鏈資源毫無(wú)保留的介紹給你(包括他們準(zhǔn)備的資金)，讓你抄一個(gè)保時(shí)捷的汽車，下面評(píng)論的各位，99.9999%無(wú)法同時(shí)保障上市時(shí)間，品質(zhì)穩(wěn)定性和成本優(yōu)勢(shì)。他認(rèn)為，把產(chǎn)業(yè)鏈的任何環(huán)節(jié)做到極致，都是值得respect的。臺(tái)積電，也無(wú)非是一個(gè)極小環(huán)節(jié)的極致。小米以及生態(tài)那么多sku擁有接近的成本，品質(zhì)，設(shè)計(jì)(竟然沒(méi)搞出格力玫瑰花空調(diào)那種離譜的玩意)，這本身就是一個(gè)奇跡，需要非常逆天的能力。至少意味著極強(qiáng)的組織效率，超級(jí)勤奮的管理團(tuán)隊(duì)，科學(xué)高效的管理方法和非

近日小米汽車發(fā)布答網(wǎng)友100問(wèn)。小米汽車表示，小米汽車內(nèi)部有著充分一致的產(chǎn)品立項(xiàng)準(zhǔn)則，“體驗(yàn)優(yōu)先”始終放在第一位。有網(wǎng)友提問(wèn)：小米會(huì)不會(huì)為了降低起售價(jià)，搞一個(gè)“丐中丐”版本出來(lái)？小米方面表示：小米汽車內(nèi)部有著充分一致的產(chǎn)品立項(xiàng)準(zhǔn)則，“體驗(yàn)優(yōu)先”始終放在第一位。小米SU7就是標(biāo)準(zhǔn)版。還有網(wǎng)友提問(wèn)今后會(huì)推出汽車嗎？小米方面回復(fù)稱，沒(méi)有推出Redmi汽車的計(jì)劃，目前專注于把小米汽車——小米SU7的產(chǎn)銷全鏈條做好。此前雷軍曾在網(wǎng)友評(píng)論中回復(fù)道：“(小米汽車)50萬(wàn)以內(nèi)，有對(duì)手嗎”，小米方面重申雖然這是玩笑話，但也是認(rèn)真的，“我們比較務(wù)實(shí)，不會(huì)立那些離譜的flag，所以我們還是非常有信心，小米SU7目前在50萬(wàn)以內(nèi)沒(méi)有對(duì)手?！?/p>

近日雷軍發(fā)博文，宣傳小米汽車的剎車性能。雷軍表示：“SU7不僅跑得快，而且也剎得住。從100km/h到停止，制動(dòng)距離低至 33.3米。這對(duì)C級(jí)豪華車來(lái)說(shuō)非常出色，媲美保時(shí)捷Taycan和特斯拉Model S。充分表現(xiàn)小米智能底盤(pán)的綜合實(shí)力。 ” 有網(wǎng)友詢問(wèn)：“最近關(guān)于小米汽車的謠言這么多，小米法務(wù)真的有干活么？何時(shí)公布下相關(guān)進(jìn)展”。雷軍回復(fù)稱：“這次我們只是開(kāi)了一場(chǎng)汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)，熱度這么高超過(guò)了我們的預(yù)期?！崩总娺€表示，小米汽車SU7沒(méi)有最終定價(jià)，確實(shí)有點(diǎn)貴，但會(huì)“貴得有理由”。 雷軍指出，小米SU7不會(huì)是9.9萬(wàn)、不會(huì)是14.9萬(wàn)、不會(huì)是19.9萬(wàn)，最終定價(jià)將在小米SU7正式發(fā)布會(huì)上公布。 雷軍解釋道，小米第一輛車之所以是轎車，不是SUV，是因?yàn)檗I車是汽車工業(yè)每個(gè)階段的時(shí)代標(biāo)桿，被歷史所記住的大部分名車都

快科技1月8日消息，小米汽車SU7問(wèn)世后，驚艷的設(shè)計(jì)和強(qiáng)悍的性能，讓不少小伙伴躍躍欲試。據(jù)了解，小米之家未來(lái)要承擔(dān)小米汽車銷售和服務(wù)任務(wù)，就像問(wèn)界汽車擺在華為線下門(mén)店一樣。但小米之家何時(shí)能看到小米汽車呢？小米今天進(jìn)行了回應(yīng)。小米表示：“在小米SU7正式發(fā)布后，我們會(huì)同步在全國(guó)重點(diǎn)城市的小米之家為大家提供實(shí)車體驗(yàn)，這項(xiàng)工作我們?cè)诜e極準(zhǔn)備，還請(qǐng)大家再耐心等待一段時(shí)間?！卑凑找?guī)劃，小米SU7將于2024年上半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市，也就是說(shuō)，今年上半年，大家就能在小米之家親身體驗(yàn)甚至試駕小米汽車。小米也提到，首批只會(huì)在全國(guó)重點(diǎn)城市的小米之家，也就是一二線，小城市和縣一級(jí)的小米之家，首批是體驗(yàn)不到的。按照小米的終極目標(biāo)：讓全世界每條街道上，都有小米汽車馳騁的身影。可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)小米汽車也將在更多小米之家鋪開(kāi)。

1月2日消息，博主數(shù)碼閑聊站暗示，小米14 Ultra支持雙向衛(wèi)星通信。這意味著小米14 Ultra不僅能發(fā)信息，還能接收信息，這是小米旗下第一款支持衛(wèi)星通信的旗艦手機(jī)。這種功能在信號(hào)覆蓋好的地方可能用不上，但如果遇到突發(fā)情況，地面信號(hào)突然消失，或者在沒(méi)有信號(hào)覆蓋的地方迷失，這種功能就能成為一份至關(guān)重要的保險(xiǎn)。通過(guò)小米14 Ultra，用戶不僅可以實(shí)時(shí)匯報(bào)狀況更讓人安心，也能讓遠(yuǎn)程在線救援成為可能，讓手機(jī)與用戶持續(xù)“在線”，永不斷聯(lián)。除了支持衛(wèi)星通信，博主數(shù)碼閑聊站爆料，小米14 Ultra采用2K等深微四曲屏，搭載驍龍8 Gen3芯片，支持超聲波屏下指紋，后置1英寸大底主攝。該機(jī)將于今年Q1登場(chǎng)，這將是小米最強(qiáng)悍的高端旗艦。

快科技1月2日消息，新能源電池除了抗火燒，還有什么震撼的挑戰(zhàn)呢？今日，一則小米汽車SU7電池包槍擊實(shí)驗(yàn)的視頻公布，引發(fā)熱議。據(jù)悉，子彈帶來(lái)的破壞力，要遠(yuǎn)超灼燒和針刺。子彈一旦高速進(jìn)入電池包，后者很可能就會(huì)因正負(fù)極短路立馬熱失控，溫度快速飆升，進(jìn)而引發(fā)整個(gè)電池包起火。從測(cè)試來(lái)看，第一槍聲響起，步槍子彈并未打透電池包的底護(hù)板。槍聲再次響起，鋼板依然紋絲不動(dòng)。再來(lái)一槍，三發(fā)子彈接連吃癟，電池包就連冒煙起火的機(jī)會(huì)都不給。據(jù)了解，這一切都?xì)w功于小米汽車電池上中下總共14層的硬核物理防護(hù)，就像給電芯套上一個(gè)金鐘罩。光底部就有8層防護(hù)，連子彈都打不穿。此外，小米汽車SU7采用CTB一體化電池技術(shù)。體積效率77.8%，電池上蓋和車身合二為一，整車安全結(jié)構(gòu)更完整，提升整車強(qiáng)度的同時(shí)可以提供更多的成員艙空間。行業(yè)首創(chuàng)的CTB倒置電

在小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)上雷軍稱，小米的目標(biāo)就是媲美保時(shí)捷、特斯拉！發(fā)布會(huì)中，雷軍就提出什么是好車的問(wèn)題，作出相應(yīng)解釋。他認(rèn)為在汽車行業(yè)中，保時(shí)捷是標(biāo)桿，特斯拉開(kāi)創(chuàng)新能源先河，表明汽車行業(yè)很不容易。“百年賽道無(wú)捷徑，從底層核心技術(shù)做起，十倍投入”，雷軍說(shuō)，要做新能源先進(jìn)智能移動(dòng)空間，并立下豪言，目標(biāo)通過(guò)15年到20年時(shí)間，小米汽車做到全球前五的好成績(jī)!據(jù)悉，雷軍對(duì)小米造車態(tài)度很堅(jiān)決，一定要做到行業(yè)領(lǐng)先水平。他做到了！由于目前汽車行業(yè)核心技術(shù)多，賽道亦多，故雷軍透露他選擇了五個(gè)領(lǐng)域去創(chuàng)新。發(fā)布會(huì)上他坦言，汽車的電機(jī)直接決定了汽車的性能，電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)越高，性能則越強(qiáng)大。因此，雷軍表示小米團(tuán)隊(duì)組織了100人專家團(tuán)隊(duì)，采用全球最頂級(jí)最先進(jìn)的AI技術(shù)，研發(fā)小米超級(jí)電機(jī)，也是轉(zhuǎn)數(shù)最快的電機(jī)，并且一次做了兩個(gè)電機(jī)：v6和v6s，已量

在今天(12月28日)下午小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)上，雷軍講解了小米首輛汽車SU7的性能。在談到小米汽車售價(jià)時(shí)，他表示小米汽車9.9萬(wàn)不可能，14.9萬(wàn)也不要再講了。 在雷軍的對(duì)比中，小米汽車擁有不遜特斯拉Model S的性能指標(biāo)，0-100km/h加速、100km/h-0剎車距離、最高時(shí)速三大指標(biāo)均不落后。關(guān)于定價(jià)還沒(méi)有最終決定，不過(guò)確實(shí)有點(diǎn)貴，但做的是“有理由的貴”，在體驗(yàn)上會(huì)超過(guò)大家預(yù)期。 雷軍堅(jiān)定地說(shuō)：“所以說(shuō)不要喊9萬(wàn)9了，不可能的！”“但凡有這種表現(xiàn)和配置的，都得40萬(wàn)以上！所以14萬(wàn)9也不用再講了，還是要尊重一下科技啊！”據(jù)悉，在最高速方面，小米SU7支持最高265km/h，同樣超過(guò)了保時(shí)捷Taycan Turbo 的 260km/h，也超過(guò)了特斯拉Model 3的250km/h。此外，小米SU7可

快科技12月28日消息，小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)于今日下午舉辦，會(huì)上，小米汽車首車SU7也迎來(lái)了預(yù)發(fā)布。據(jù)雷軍介紹，小米SU7的風(fēng)阻系數(shù)僅0.195Cd，全球汽車最低，為了達(dá)成這個(gè)成就，造車團(tuán)隊(duì)也做了大量的工作和資源投入。其中，小米SU7經(jīng)過(guò)多次實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，采用了28°前風(fēng)擋、17°大溜背的造型，將風(fēng)阻系數(shù)降低了10Counts；車身的G4連續(xù)曲率降低了1Count；而無(wú)邊框水滴形后視鏡，迎風(fēng)面積減小20%，將風(fēng)阻系數(shù)降低了2Counts；車頂中間的鵝卵石形激光雷達(dá)，高度降低2mm，使得整車風(fēng)阻系數(shù)下降4Counts。同時(shí)，車輛的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，擁有8組風(fēng)道、17個(gè)真風(fēng)口，也進(jìn)一步降低了風(fēng)阻系數(shù)。此外，雷軍還公布了小米SU7的其它參數(shù)，定位于C級(jí)高性能，生態(tài)科技轎車；車身尺寸為4997mm/1963mm/1440mm，

快科技12月28日消息，在今日舉辦的小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)上，小米創(chuàng)始人雷軍登場(chǎng)，并發(fā)布了開(kāi)場(chǎng)白。雷軍稱，截止今天，小米造車正式達(dá)成1003天，而在造車以來(lái)，自己也深刻感受到了其中的不容易。同時(shí)其還表示，前不久自己和小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬進(jìn)行了回面，愈發(fā)理解他們，所以會(huì)公開(kāi)向他們進(jìn)行了致敬，包括比亞迪、蔚來(lái)、小鵬、理想和華為等。有網(wǎng)友質(zhì)疑為何雷軍不向一汽、上汽、奇瑞、長(zhǎng)安、吉利等車企致敬，雷軍稱大家誤解了，自己造車以來(lái)，分別登門(mén)拜訪。“我們深知汽車工業(yè)之復(fù)雜，我們深知開(kāi)拓之不易，向所有中國(guó)新能源汽車先行者致敬！”

年輕人的第一輛車？或許有點(diǎn)難度了。小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)將于 12 月 28 日下午 2 點(diǎn)舉行，小米創(chuàng)辦人、董事長(zhǎng)兼 CEO 雷軍日前對(duì)網(wǎng)友最關(guān)心的一些問(wèn)題進(jìn)行了解答。小米首款汽車取名 SU7，雷軍表示 SU 是 Speed Ultra 的縮寫(xiě)。至于如何念，小米內(nèi)部也認(rèn)真討論過(guò)，最后大家都覺(jué)得，還是叫“蘇七”，就像叫一個(gè)朋友名字一樣比較親切。此外，小米 SU7 定位“C 級(jí)高性能生態(tài)科技轎車”。至于為什么做轎車，雷軍在發(fā)布會(huì)上會(huì)詳細(xì)介紹。發(fā)布會(huì)從下午 2 點(diǎn)開(kāi)始，估計(jì) 3 小時(shí)左右。雷軍還表示，小米 SU7 沒(méi)有準(zhǔn)確的對(duì)標(biāo)車輛，正在試產(chǎn)爬坡階段，正式上市還需要幾個(gè)月時(shí)間。定價(jià)方面，小米 SU7“確實(shí)有點(diǎn)貴”，但是“有理由的貴”。