《極品飛車14：熱力追蹤3 重制版（Need for Speed? Hot Pursuit Remastered）》重制版讓你感受追逐的快感和脫逃的樂趣，駕駛?cè)澜缱顭衢T的高性能跑車體驗(yàn)熱血沸騰的好友競(jìng)賽。

在《極品飛車21：熱度》中把白天的辛勞成果化為晚上的孤注一擲，扮演喜愛刺激的街頭車手，享受日落之后的無法無天。在白天，棕櫚市區(qū)會(huì)舉辦速度獵人對(duì)決賽，這是能提供獎(jiǎng)金供玩家自訂及升級(jí)高性能車款的正式比賽。到了晚上，在刺激感激增的非法街頭賽車中建立自己的名聲，然后不斷加入更大的比賽來獲得更好的零件。但務(wù)必小心，警方可是伺機(jī)而動(dòng)，而他們可稱不上十分光明磊落。

《極品飛車20(Need for Speed 20)》是由Ghost Games制作，EA發(fā)行的一款賽車競(jìng)速游戲，采用寒霜3引擎打造，是人氣系列《極品飛車》的最新續(xù)作。舞臺(tái)設(shè)定在虛構(gòu)的城市“幸運(yùn)谷（Fortune Valley）”，玩家將扮演底層出身的3名主角，為了復(fù)仇而率領(lǐng)車隊(duì)踏上極限狂飆的冒險(xiǎn)生涯，對(duì)抗掌握城市所有賭場(chǎng)、罪犯甚至警察的邪惡組織“莊家（The House）”。 在全新的風(fēng)險(xiǎn)與報(bào)酬游戲規(guī)則中，玩家必須主動(dòng)出擊獲得高額獎(jiǎng)勵(lì)。緊張刺激的警察追逐戰(zhàn)再次回歸。透過5種獨(dú)特的車輛分類：賽車、甩尾、越野、直線沖鋒與競(jìng)速，玩家將能獲得無盡的微調(diào)性能選項(xiàng)，在任何賽事、任務(wù)或挑戰(zhàn)中一舉逆轉(zhuǎn)戰(zhàn)局。找出散落世界各處的棄置車輛，從零開始建立出自己的完美車款。收集、贏得或購(gòu)買最火熱的改裝零件，打造出完美的車庫(kù)收藏。 背景介紹： 游戲設(shè)定在一個(gè)叫“財(cái)富谷(虛擬版美國(guó)賭城—拉斯維加斯)”的地下世界中，你和你的隊(duì)友為了找一個(gè)叫House的犯罪組織復(fù)仇而走到了一起。House是當(dāng)?shù)匾粋€(gè)非常惡毒的犯罪集團(tuán)，主宰了城市的賭場(chǎng)，罪犯和警察。在這個(gè)腐敗的賭徒天堂中，賭注都很高，但House通常都是贏家。 在游戲中你參加各種挑戰(zhàn)和賽事，類似于《GTA5》，玩家將扮演三名角色，分別是賽車手Tyler，愛出風(fēng)頭的人物Mac和車手Jess。每一名賽車手都必須參加競(jìng)速，做任務(wù)和挑戰(zhàn)，贏得財(cái)富谷地下世界的尊重，然后參加最終的決賽擊敗the House。從瘋狂的搶劫任務(wù)到毀滅性的飆車大戰(zhàn)再到腎上腺飆升的驚險(xiǎn)時(shí)刻。 游戲特色： 從零到有打造超跑車款。在《Need for Speed Payback》中，您的車子便是一切的中心。利用五種獨(dú)特的車輛分類：賽車、甩尾、越野、直線衝鋒與競(jìng)速，獲得無盡的微調(diào)性能選項(xiàng)，能在任何賽事、任務(wù)或挑戰(zhàn)中一舉逆轉(zhuǎn)戰(zhàn)局。 活在刺激的競(jìng)速幻想中。扮演叁位性格獨(dú)特的可游玩角色，為了復(fù)仇一同踏上冒險(xiǎn)之路。 Tyler、Mac 和 Jess 攜手合作，打算加入扳倒莊家?guī)偷淖罱K競(jìng)賽，逆轉(zhuǎn)所有不利局勢(shì)一舉復(fù)仇。跟警察在史上最為緊湊的追逐中鏖戰(zhàn)、和死對(duì)頭在城市中尬車，并且在高山、峽谷與沙漠中進(jìn)行公路賽或越野賽。 高賭注的競(jìng)爭(zhēng)。在全新的風(fēng)險(xiǎn)與報(bào)酬游戲方式中贏得高額獎(jiǎng)勵(lì)。緊張刺激的警察追逐戰(zhàn)，代表這次肯定是玩真的。在 Autolog 推薦賽事中挑戰(zhàn)好友與潛在對(duì)手，或者在經(jīng)典的線上排行榜中直接和他們正面對(duì)決。

《極品飛車19(Need For Speed)》是由Ghost Games制作，EA Games發(fā)行的一款賽車競(jìng)速類游戲，采用寒霜引擎打造，是人氣系列《極品飛車》的第十九部正統(tǒng)作品。本作中玩家可以體驗(yàn)到地下賽車劇情、警匪追逐、車輛改裝等一系列《極品飛車》游戲的經(jīng)典橋段。

《極品飛車18：宿敵(Need for Speed: Rivals)》是由Ghost Games制作，EA發(fā)行的一款賽車競(jìng)速游戲，采用寒霜3引擎打造，是人氣系列《極品飛車》的第十八代作品。游戲中，玩家可以選擇扮演車手或警察，雙方都有屬于自己的挑戰(zhàn)、冒險(xiǎn)和獎(jiǎng)勵(lì)。同時(shí)一成不變的是玩家也可以選擇競(jìng)速者與在街道上警察展開角逐，而無論是警察一方還是競(jìng)速者一方，游戲都將提供給玩家獨(dú)特的挑戰(zhàn)目標(biāo)，該作將圍繞通緝車與警車這兩個(gè)“宿敵”進(jìn)行，同時(shí)引入戰(zhàn)役合作模式和的多人模式。

《極品飛車17：最高通緝(Need For Speed： Most Wanted)》是一款由Criterion Games制作EA發(fā)行的賽車競(jìng)速類游戲，該作是重置的經(jīng)典9代的作品，由《火爆狂飆》的制作組Criterion Games打造，將以高畫質(zhì)高自由度的品質(zhì)重塑經(jīng)典輝煌。 在游戲中，玩家們能夠自由地駕車行駛到任何他們想去的地方，發(fā)現(xiàn)隱藏的比賽，擊敗各路敵手，挑戰(zhàn)朋友或和警察上演一場(chǎng)貓捉老鼠的游戲。玩家們所作的一切都是為一個(gè)最終目標(biāo)服務(wù)，那就是成為"最高通緝單"上的第一名。

《極品飛車16：亡命天涯(Need For Speed: The Run)》是一款由Black Box制作EA發(fā)行的賽車競(jìng)速類游戲，在游戲中，玩家將參與到從舊金山到紐約的非法、高刺激的地下飆車世界。警察追逐將不是唯一的設(shè)定，還包括邊境爆炸，緊張刺激的城市競(jìng)速，包含火箭制導(dǎo)攻擊的冰山和峽谷競(jìng)速。 該作還將采用令人印象深刻的寒霜2引擎，《極品飛車：亡命狂飆》將以震撼的視覺特效和增強(qiáng)的物理效果打造全新的標(biāo)準(zhǔn)。 同樣還包括全新高度的令人沉浸的故事，以完美的效果將玩家引入無速度限制，無規(guī)則或同盟的世界。Autolog，《極品飛車》系列全新的社區(qū)交互功能將再次加入新作，增強(qiáng)玩家的互動(dòng)。

《極品飛車15：變速2(Shift 2: Unleashed)》是一款由Slightly Mad Studio制作EA發(fā)行的賽車競(jìng)速類游戲，該作提供比1代更加增強(qiáng)的畫質(zhì)，而且還會(huì)采用改進(jìn)后的物理引擎。 《變速2》最新的特點(diǎn)就是引入了“頭盔視角”功能，而這一功能將不同于以往常規(guī)的車外、車前以及車內(nèi)的“穩(wěn)定”性視角模式。 “頭盔視角”是采用安裝在頭盔的雨眉部位的攝像頭為視野基準(zhǔn)，將會(huì)加入人體仿真動(dòng)態(tài)物理學(xué)，如自然動(dòng)作的環(huán)顧左右，以及慣性動(dòng)作的緊急剎車前傾點(diǎn)頭，以及車內(nèi)真實(shí)的引擎轟鳴聲。完全讓玩家達(dá)到身臨其境的仿真駕駛體驗(yàn)。

《極品飛車14：熱力追蹤》(Need for Speed：Hot PursuitIII)是一款由Criterion Games制作Electronic Arts發(fā)行的賽車競(jìng)速類游戲，本作將回歸到警察通緝模式，允許玩家進(jìn)行全球網(wǎng)絡(luò)對(duì)戰(zhàn)，將再次回歸名貴跑車，游戲過程將解鎖新的跑車及武器和裝備，全新的開放地圖。

　　本作將由Slightly Mad游戲制作室、Black Box執(zhí)行制作人Michael Mann及EA Games Europe高級(jí)副總裁Patrick Soderlund聯(lián)手制作，將為玩家傳遞最為引人入勝的擬真駕駛體驗(yàn)。 　　《極品飛車13變速》將以前所未有的方式再現(xiàn)駕駛高端賽車馳騁的真實(shí)感受。其激動(dòng)人心的魅力特點(diǎn)包括了超級(jí)真實(shí)的駕駛員第一視角照相機(jī)以及全新的車損機(jī)制，讓玩家深深陶醉于動(dòng)作游戲的核心，以最先進(jìn)的操控方式感受駕駛賽車無以倫比的速度與激情感受。 　　EA市場(chǎng)經(jīng)理Keith Munro表示，真實(shí)性是這款作品的最大特點(diǎn)，不會(huì)引入嘻哈和街頭風(fēng)格。他說：“城市底下競(jìng)速是過去有幾代《極品飛車》的鮮明特色，而《Shift》會(huì)放棄這些，轉(zhuǎn)而提供真實(shí)的駕駛體驗(yàn)，會(huì)讓玩家感覺是在真正地極速飚車?！彼€強(qiáng)調(diào)，汽車發(fā)燒友肯定會(huì)愛上這款作品，主流游戲玩家也能找到不一樣的樂趣。 　　至于新的賽車女郎，Keith Munro笑稱他希望曾成功為《極品飛車9：最高通緝》代言的Josie Maran能夠重出江湖。 　　《Need for Speed: Shift》(極品飛車：變速)，由出品過《GT Legends》和《GTR 2》的Slightly Mad Studios工作室負(fù)責(zé)開發(fā)，Black Box工作室制作人Michael Mann和EA歐洲分公司負(fù)責(zé)人Patrick Soderlund也都會(huì)參與其中。 　　在風(fēng)格上依然將保留系列前作的特點(diǎn)，照片級(jí)質(zhì)量的出色畫面和近似真實(shí)的駕駛感受依舊是游戲的主要賣點(diǎn)所在。

　　只有在電視游戲主機(jī)上你才會(huì)聽到那些人們希望能在游戲中享受到被警察追逐樂趣的要求。但是自從2005年發(fā)行的《最高通緝》[NFS Most Wanted]之后，更多的玩家對(duì)此抱有希望。幸運(yùn)的是，現(xiàn)在玩家們終于可以《無間風(fēng)云》[NFSUndercover]中看到警察們的“回歸”。游戲采用的是開放式的世界設(shè)定，也是去年《街頭狂飆》[NFSProStreet]中為了分隔游戲賽程而放棄的方式。游戲的開發(fā)商EA BlackBox也使足全力來開發(fā)這個(gè)系列游戲的新作。在此作中，你將會(huì)發(fā)現(xiàn)很多更新更為有趣的東西，包括好萊塢風(fēng)格的賽車技術(shù)幫助玩家躲避警察的追蹤、新鮮的任務(wù)和事件以及技能系統(tǒng)等。減少了過火的劇情也讓游戲變得更加成熟。 　　《無間風(fēng)云》將前幾部作品中采用的專業(yè)性賽道競(jìng)速模式和夜間霓虹燈下的競(jìng)速模式完美的結(jié)合到一起。場(chǎng)景設(shè)定于三城市相連的灣岸地區(qū)，包括各種浮橋高速路、泥土路、船廠等；在日出、日落之時(shí)籠罩在太陽(yáng)的光輝之中。由于場(chǎng)景和環(huán)境狀況的不同，游戲的體驗(yàn)也有所差異，而玩家在執(zhí)行某些任務(wù)時(shí)也可以利用目前環(huán)境下的優(yōu)勢(shì)。其中有一個(gè)短程競(jìng)速事件發(fā)生在從公路，穿過高校足球場(chǎng)以及富豪的大理石路面，最終到達(dá)高速路通道。競(jìng)賽中將會(huì)出現(xiàn)諸如Carerra GT和PaganiZonda這樣的高級(jí)車。我們可以肯定的是游戲中的場(chǎng)景非常大，即便是駕駛游戲中速度最快的車，環(huán)繞整個(gè)地區(qū)也需要耗費(fèi)整整八分鐘的時(shí)間，當(dāng)然這是以賽車的極速來行駛。 　　為了加強(qiáng)玩家的駕駛能力而盡可能不改變車輛操控的方式之一就是EA BlackBox所采用的HDE[Heroic DrivingEngine]系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以讓玩家在進(jìn)行高速競(jìng)速時(shí)完成某些特殊的動(dòng)作而不降低車速。其中之一的表現(xiàn)就是去除車輛的行駛方向和鏡頭視角之間的持續(xù)性關(guān)系。如果你正在公路上飛馳，你可以立即踩下剎車并迅速拉動(dòng)控制桿，此時(shí)你能看到車在如此高的速度時(shí)轉(zhuǎn)至逆向而鏡頭卻維持在原來的視角。這并不單單是一種表演；如果你將車如此反轉(zhuǎn)過來，同時(shí)瞬間再進(jìn)行加速的話，可以很快的在不降低車速的情形下進(jìn)行180度轉(zhuǎn)向。與以往緩慢三點(diǎn)式的轉(zhuǎn)向相比可以節(jié)省大量的時(shí)間。與此同時(shí)，在玩家成功的完成這類操作之后，將會(huì)被獎(jiǎng)勵(lì)類似RPG游戲中經(jīng)驗(yàn)點(diǎn)的東西以便用于升級(jí)你的駕駛能力。

　　《極品飛車11》將會(huì)提供終極的街道賽車體驗(yàn)來促進(jìn)賽車文化，這是一個(gè)打造終極賽車機(jī)器的游戲，玩家要將其在各個(gè)方面推向極致，對(duì)抗其他的車手來向全世界展示你的技術(shù)和榮耀。 　　《極品飛車11》將會(huì)給玩家?guī)碛辛钊穗y忘的高細(xì)節(jié)的照片品質(zhì)的圖像，讓你更有代入感。它將Autosculpt技術(shù)提升到了新的高度，允許你調(diào)整和改裝你富有個(gè)性的車輛，并立刻在其外觀和性能上體現(xiàn)出來。 　　《極品飛車11》是一款真正可以激發(fā)你腎上腺素的賽車游戲，每一次的碰撞，每一次的刮擦和每一次的車體變形都將成為你戰(zhàn)斗的印記，是對(duì)你的承諾和勇氣的最佳證明。富有進(jìn)攻性和高技巧的AI系統(tǒng)能夠讓你得到無比真實(shí)可信的賽車體驗(yàn)，而革命性的在線模式將會(huì)重新定義多人游戲。

《極品飛車10》將有25條全新賽道、增加了錄像中的控制視角功能，你還可以為自己的賽車添加新圖案以及改良你的賽車裝備。游戲從富麗堂皇的大都市轉(zhuǎn)移到了世界上最危險(xiǎn)的峽谷路段，應(yīng)該說是很考驗(yàn)車手駕駛能力的。游戲名稱中的Carbon就是這個(gè)峽谷的名稱，卡本峽谷充滿了崎嶇的山路，相信厭倦了都市筆直大道的玩家們都會(huì)喜歡該作。游戲中將有三種類型的隊(duì)員可以選擇，首先是充當(dāng)前鋒的“先行者(Drafters)”，他會(huì)在隊(duì)伍中打頭陣，后面的我方車輛可以在氣流的帶動(dòng)下獲得額外的動(dòng)力；“護(hù)航者(Blockers)”的作用是為玩家驅(qū)趕所有在后視鏡中可見的對(duì)手賽車，確保玩家可以有更多活動(dòng)空間；最后是負(fù)責(zé)引導(dǎo)玩家的“開拓者(Pathfinders)”，他可以為玩家指引到達(dá)終點(diǎn)的捷徑以縮短路程。

《極品飛車9 最高通緝》（Need for Speed: Most Wanted），又名《極品飛車：無間追蹤》《極速快感:全民公敵》，是美國(guó)藝電（Electronic Arts）于 2005 年底發(fā)行的《極品飛車》系列游戲的第9代作品。它是《極品飛車：地下狂飆2》（Need for Speed: Underground 2）的續(xù)作，之后的作品則為《極品飛車：生死卡本谷》（Need for Speed: Carbon）。游戲的開發(fā)商為“EA Black Box”?！稛o間追蹤》以警車追捕超速車手為主要主題，融合了流行而火爆的街頭改裝車競(jìng)速文化，并一定程度地保留了前期《地下車會(huì)》系列的改裝系統(tǒng)。

EA終于剝?nèi)チ恕禢eed for Speed Underground 2》的偽裝。著名的電視明星Brooke Burke將在游戲中扮演Rachel，作為玩家的導(dǎo)師，她將指導(dǎo)玩家進(jìn)行車輛改裝。 標(biāo)準(zhǔn)的賽車模式，與前幾代的極品飛車比加入了空格鍵的瞬間加速設(shè)計(jì)，如果好好利用的話可以轉(zhuǎn)敗為勝，如果利用的不好也會(huì)轉(zhuǎn)勝為敗。此作游戲跟前幾作比主要是為了體現(xiàn)速度感，爽快感，非常適合用于發(fā)泄的說。 《Underground 2》的圖像非常漂亮，而且我們不得不承認(rèn)我們的確被震撼了。雖然在技術(shù)上比前作并沒有提高，但是看上去就是非常舒服。特別是讓人感受到城市夜景的魅力。天氣條件也會(huì)被加入游戲，并且會(huì)影響道路條件。 游戲的畫面只能用一個(gè)字來形容，亮。所有的一切都是那么亮，反光效果做的夸張的一塌糊涂，整個(gè)城市仿佛變成了一面鏡子，到處都是閃閃發(fā)光。公路透明的仿佛能倒影出車身，好像在大理石上飚車的感覺。 這次地下狂飆2仍然是讓玩家扮演午夜街頭標(biāo)車手，為了追逐速度快感開著改裝過的百萬名車，與其它對(duì)手享受呼嘯奔馳的暢快感，夸張的速度、炫目的動(dòng)態(tài)模糊效果以及午夜街頭閃爍的霓虹燈，讓玩家血液中的速度細(xì)胞加速沸騰。 單人游戲的最終目的，是成為地下飆車族的老大；但為了這個(gè)目的，玩家必須學(xué)會(huì)如何調(diào)校賽車。在游戲中，Rachel會(huì)提供一系列的幫助，這就構(gòu)成了游戲的劇情?！禪nderground 2》比起前作，提供了更多的自由度。游戲中總計(jì)大約有150場(chǎng)比賽。除了游戲劇情強(qiáng)制參加的比賽之外，玩家可以自由選擇許多附加比賽。贏得附加比賽，玩家就可以得到額外的獎(jiǎng)勵(lì)，比如改裝組件和出售特殊組件的商店。所有被發(fā)現(xiàn)的商店都會(huì)顯示在一張小地圖上。 本作對(duì)車輛改裝提出了更專業(yè)的要求。玩家可以自由改動(dòng)變速箱齒輪比和懸掛系統(tǒng)。而通常新買來的部件只能發(fā)揮其一半的效能，想要發(fā)掘全部潛力，就得靠玩家的改裝才行。玩家甚至可以對(duì)部件進(jìn)行改裝。在演示版中，我們就看到了一輛具有大量改裝件的馬自達(dá)RX8。 [收起簡(jiǎn)介↑]

《極品飛車：Underground》(Need for Speed: Underground)將可以讓玩家創(chuàng)作完全獨(dú)一無二的愛車。只要你在比賽中賺了足夠的現(xiàn)金，就能購(gòu)買很多加工汽車的物品。但創(chuàng)造出一輛終極跑車也未必能使你成為最好的賽車手的，這還需要你有高超的駕駛技術(shù)才行。 從圖片上看，畫面再度加強(qiáng)了反光的效果，用諸神的話說“車子的反光讓你覺得放在那里的是一塊鐵”。反光加強(qiáng)的程度達(dá)到了連街道的地面都幾乎成了鏡子，反光的感覺異常強(qiáng)烈而不符合邏輯，不過這樣的好處就是畫面看起來更加華麗了，畫面的真實(shí)性雖然不能與GT系列比較，但賽車游戲那么多，夸張的表現(xiàn)也未嘗不是吸引玩家的一個(gè)好手段。

極品飛車6電子藝界自從1995年發(fā)行極品飛車以來，這一系列賽車游戲都獲得了巨大的成功?；谡鎸?shí)世界的賽車，富有挑戰(zhàn)性的賽程，還有令人振奮的速度感，都是極品飛車所獨(dú)有的。相信《極品飛車》系列的擁躉者對(duì)《極品飛車3:熱力追蹤》還記憶猶新，當(dāng)時(shí)與警車周旋的全新追蹤模式給大家留下了深刻的印象。 。此游戲是曾一度受玩家好評(píng)的《極品飛車3:熱力追蹤》的續(xù)作。在游戲中，玩家將再一次駕駛各種名貴跑車，如法拉力(Ferrari),蘭博堅(jiān)尼(Lamborghini),波爾舍(Porsche)等，在12個(gè)賽道上與警車進(jìn)行周旋。 　　值得一提的是本次極品飛車游戲引入了即時(shí)變化的環(huán)境系統(tǒng)。包括河流，瀑布，海灘等等。同樣的，前作中的警車和復(fù)雜的道路狀況也被很好的繼承了下來。而且電腦的AI也得到了很高程度的提升！ 　　《極品飛車:熱力追蹤2》中競(jìng)賽模式分為：獎(jiǎng)勵(lì)賽，升級(jí)賽，職業(yè)賽以及極品飛車前幾作中的Easter eggs等等。分屏多人競(jìng)賽模式也被保留。 　　駕駛20臺(tái)全世界最知名車廠Ferrari(tm), Porsche(r)和Lamborghini(tm)的獨(dú)家各國(guó)名車,參與這個(gè)次世代的動(dòng)作競(jìng)速游戲. Need For Speed Hot Pursuit 2將是極速快感系列中最新最好的一代。這個(gè)最新的版本將收錄超過20條以上的跑道,而且許多跑道總長(zhǎng)度更長(zhǎng)達(dá)15公里,提供給這個(gè)場(chǎng)景最多變的賽車游戲最好競(jìng)賽環(huán)境?；旌系挠螒蚰Ｊ?滿足玩家各種挑戰(zhàn),包括了全新的“頂尖警官(Top Cop)”和“警官之路(Be The Cop)”模式，讓玩家能夠真正坐鎮(zhèn)警車中并企圖追緝這些違法的駕駛.

《保時(shí)捷之旅》保持《極品飛車》系列的設(shè)定，玩家可以駕駛著來自于汽車工業(yè)歷史最悠久的和最先進(jìn)的賽車自由的馳騁在風(fēng)景迷人的賽道上。玩家可以駕駛保時(shí)捷最古老的車型1948 356 Roadster到最新型的2000 996 Porsche Turbo流線型的賽車。 前作的熱力追逐模式不復(fù)存在，《極品飛車 - 保時(shí)捷之旅（Need For Speed - Porsche Unleashed）》有兩個(gè)新的游戲模式：一個(gè)是職業(yè)賽，另一個(gè)是獎(jiǎng)賞賽，在賽道上能夠?qū)④嚰己唾愜嚨男阅馨l(fā)揮及極限的賽車手將獲得可觀的報(bào)酬。第一種模式是深化的職業(yè)賽模式，玩家必須購(gòu)買車輛，并且對(duì)其不斷地進(jìn)行升級(jí)。游戲的模式有著一個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)的模擬經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)，并且有通貨膨脹因素的存在。每輛車都有它的歷史，這會(huì)影響到其將來的價(jià)值。每個(gè)部件需要進(jìn)行修理和維護(hù)。第二種模式是任務(wù)模式，對(duì)出色駕駛技術(shù)付與報(bào)賞金，如360度轉(zhuǎn)彎，應(yīng)付有警車出現(xiàn)的緊急情況。 電子藝界又帶來了它的賽車游戲的常青樹－《極品飛車》系列的最新作《保時(shí)捷之旅》。游戲于2000年３月上市。各位玩家又可以駕駛著來自于汽車工業(yè)歷史最悠久的和最先進(jìn)的賽車自由的馳騁在風(fēng)景迷人的賽道上。玩家可以駕駛保時(shí)捷最古老的車型1948 356 Roadster到最新型2000 996 Porsche Turbo流線型的賽車。 　　《保時(shí)捷之旅》有兩個(gè)新的游戲模式：一個(gè)是職業(yè)賽，另一個(gè)是獎(jiǎng)賞賽，在賽道上能夠?qū)④嚰己唾愜嚨男阅馨l(fā)揮及極限的賽車手將獲得可觀的報(bào)酬。第一種模式是深化的職業(yè)賽模式，玩家必須購(gòu)買車輛，并且對(duì)其不斷地進(jìn)行升級(jí)。游戲的模式有著一個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)的模擬經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)，并且有通貨膨脹因素的存在。每輛車都有它的歷史，這會(huì)影響到其將來的價(jià)值。每個(gè)部件需要進(jìn)行修理和維護(hù)。第二種模式是任務(wù)模式，對(duì)出色駕駛技術(shù)付賞金，如360度轉(zhuǎn)彎，應(yīng)付有警車出現(xiàn)的緊急情況。 　　PlayStation版的最多可4人進(jìn)行比賽。PC版的多人游戲可通過LAN, modem，警車connections和Internet新設(shè)置的服務(wù)器進(jìn)行，最多可有八人進(jìn)行比賽。PlayStation版賽道分布在五個(gè)國(guó)家，它使用了新的技術(shù)使城市環(huán)境看起來更加真實(shí)，并且路線更加復(fù)雜。一個(gè)四點(diǎn)物理模式模擬除了每輛賽車的細(xì)微變化，車的升級(jí)和車的細(xì)節(jié)以及部件都能夠得到真實(shí)的體現(xiàn)。PlayStation版有50輛車型可供選擇，而PC版80輛車型可供選擇。 　　對(duì)于圖形技術(shù)來說，電子藝界加拿大的開發(fā)小組開發(fā)出了新的特征。車內(nèi)的車手會(huì)隨著轉(zhuǎn)彎或倒車移動(dòng)身體。PlayStation版可改變車手模型。環(huán)境會(huì)隨著時(shí)間的不同而發(fā)生改變，并且會(huì)發(fā)生變化，并且還有動(dòng)態(tài)的碰撞狀況。游戲中還有Porsche車的展示，通過視頻，文字，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)展示了Porsche的50年發(fā)展歷程。 　　PC版還會(huì)有一些獨(dú)有的特征。它將會(huì)有位于歐洲的九個(gè)賽道，每個(gè)賽道都有復(fù)雜的路線，允許玩家選擇不同的路線，賽道上分布著交叉路口，上下坡和捷徑。細(xì)節(jié)化的車內(nèi)環(huán)境，用真實(shí)的儀表來表示狀態(tài)，馬達(dá)聲音逼真，特別是在換擋時(shí)。其第一人稱的視角技術(shù)完全模擬出了在車內(nèi)駕車的真實(shí)環(huán)境。玩家還可在《極品飛車》的官方站點(diǎn)上下載新的車型。 開始 發(fā)行的前前后后 　　備受矚目的極品飛車系列最新力作《NFS-PorscheUnleashed》(歐洲發(fā)行版本名為《Porsche2000》)于2000年的3月下旬與廣大飛車愛好者見面啦，這勢(shì)必將引起一股飚車的風(fēng)潮。由于在游戲發(fā)行之前EA就已經(jīng)宣布即將發(fā)行的最新的極品飛車版本將只采用單一的汽車品牌作為游戲用車輛，這一宣布頗具爭(zhēng)議。眾所周知，極品飛車系列之所以這么成功，其一重要原因就是游戲中提供了大量的世界上頂級(jí)名貴跑車可供大家“駕駛”，這些車輛對(duì)世界上大部分人來說都是可望而不可及的，也都是廣大汽車愛好者的夢(mèng)幻車輛，如Ferrari，Lamborghini，Porsche等。此次極品飛車只采用Porsche品牌的車輛會(huì)不會(huì)失去一部分玩家呢？——雖然Porsche也是頂級(jí)跑車。不禁有人為這款新的極品飛車系列的能否成功而產(chǎn)生質(zhì)疑。 　　不過一切疑問和爭(zhēng)論都在游戲正式發(fā)行之后煙消云散了。種種跡象表明，此款極品飛車依然獲得了廣大玩家的接受，并且反映還要較前作熱烈。因?yàn)楫?dāng)初《NFS-HighStakes》發(fā)布后，大家發(fā)現(xiàn)其相對(duì)NFSIII來說沒有本質(zhì)的變化，只是畫面加了新的特效而已，不值得作為一個(gè)系列的新作。而此次《NFS-PorscheUnleashed》則給大家?guī)砹诵碌母杏X，新的驚喜！ 　　首先從圖像上來說吧，由于游戲采用了全新的圖形引擎，畫面說實(shí)話讓人有些驚艷的感覺！游戲支持各種主流的3D圖形卡，支持DirectX7的D3D硬件加速以及Voodoo系列專用的Glide。支持32位渲染，將使游戲畫面看上去更加細(xì)致真實(shí)。 　　最主要的是游戲內(nèi)容的改變和充實(shí)。除了標(biāo)準(zhǔn)的SingleRace以及KnockOut兩種模式以外，前作中的CareerPlay也經(jīng)過重大改進(jìn)并重新命名為“Evolution”。在此模式里面，玩家將從1950年開始，通過時(shí)間的推移，駕駛各個(gè)年代的Porsche，參加各種比賽，一直到現(xiàn)在的2000年。親身體驗(yàn)Porsche的發(fā)展。另外游戲還增加了一種名為“FactoryDrivers”的模式，玩家將扮演Porsche工廠里的一名試車司機(jī)，完成各式各樣的任務(wù)，譬如為顧客送車，為測(cè)試新車的性能而駕車做出一些特殊的動(dòng)作路線等，增加了游戲的樂趣。NFS：PU提供了80輛各種Porsche，從50年的356到2000年3月才推出的最新911Turbo(996)，讓你盡情體驗(yàn)駕駛Porsche的樂趣。游戲這次提供的賽道一改原來那種一圈圈的循環(huán)式，而是像現(xiàn)實(shí)生活中一樣從一個(gè)地方到另一個(gè)地方，沒有循環(huán)，同時(shí)每條賽道都有不同的分支和岔路，減少了駕駛的枯燥感。 　　也該談?wù)劜蛔阒幜?，首先就是運(yùn)行要求的機(jī)器配置較高。如果想效果好的話，最起碼要求98年底推出的那一代顯卡，就是TNT，Banshee，Voodoo2那一級(jí)別以上的。另外，由于是一款賽車游戲，要求模擬真實(shí)度較高，因此需要大量的物理運(yùn)算，而顯卡在這方面是幫不上忙的。所以，CPU的主頻不能太低。推薦PII350以上同級(jí)別的CPU。我曾用PII266玩過，當(dāng)8輛賽車同時(shí)跑的時(shí)候有嚴(yán)重的跳幀現(xiàn)象。音效方面雖然支持3D音效，但是沒指明是否支持EAX或是A3D。(按說是支持EAX的，因?yàn)榍皟勺鞫贾С?還有重要一點(diǎn)，游戲的AI還是比較低，和電腦控制的賽車比的話很容易就遙遙領(lǐng)先。 特點(diǎn)與記憶 　　NFS5 Porsche Unleashed （保時(shí)捷之旅）可以說是EA在NFS系列中的大膽嘗試，這可能讓Porsche的粉絲愛得狂熱，也可能讓更多的NFS忠實(shí)追隨者覺得食之無味，棄之可惜。作為《孤注一擲》的后續(xù)作品，在游戲模式上《飛馳的保時(shí)捷》基本保持了以前的設(shè)定。所不同的是，玩家們喜愛的熱力追逐(Hot Pursuit)模式已不復(fù)存在，取而代之的是兩個(gè)全新的單元——開放式公路追逐(Open-road Racing)和工廠駕駛員(Factory Driver)模式。EA將玩家?guī)肓艘粋€(gè)速度、不安全駕駛和不同一般的瘋狂世界中。其中，工廠駕駛員模式更類似于任務(wù)模式，在這里玩家將被要求駕駛各種轎車或跑車做出諸如360度急轉(zhuǎn)擺尾等高難動(dòng)作，或是在一定時(shí)間內(nèi)完成巡回，或者同警察再做一次"貓捉老鼠"的游戲。游戲中，玩家仍需通過獲得好名次來籌集獎(jiǎng)金，然后利用獎(jiǎng)金來更換性能更為先進(jìn)的比賽用車，不過今時(shí)不同往日，本次的汽車交易市場(chǎng)將引入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的供求關(guān)系和通貨膨脹等動(dòng)態(tài)經(jīng)濟(jì)因素，在當(dāng)好一個(gè)賽手的同時(shí)，玩家還必須具備一定的經(jīng)濟(jì)常識(shí)。舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，如果車手所使用過的舊車車況良好，那么在進(jìn)行新車交易時(shí)，舊車可以被折算成一個(gè)不錯(cuò)的價(jià)錢從而獲得一個(gè)比較優(yōu)惠的現(xiàn)金交易價(jià)格，反之則必須付出更多的cash；再比如玩家要購(gòu)買的車輛是當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上的搶手貨，那么也就得付出比平時(shí)更多的代價(jià)才能擁有它，價(jià)值規(guī)律就是這樣，一切都很公平。當(dāng)然，在車輛方面盡管是一個(gè)單一的超級(jí)跑車品牌，但也為你提供了從1948年生產(chǎn)的"356Roadster"到2000年最新款的"996Turbo"，游戲?qū)⒛依?2年間德國(guó)保時(shí)捷公司生產(chǎn)的80多輛各種型號(hào)的高級(jí)轎車和跑車，成為名副其實(shí)的保時(shí)捷名車大匯展。不過讓人費(fèi)解的是為什么不能在單人模式下體驗(yàn)在多人聯(lián)機(jī)模式下才能享用的一些座駕。 　　NFS在操作上更加細(xì)膩，任何一個(gè)在NFS前作中的一貫性動(dòng)作都可能成為讓Porsche飛出跑道的原因，這可以看作是NFS 在物理特性處理上的又一次飛躍，也可以看作是NFS在過分尊重游戲可玩性上的敗筆，畢竟它的操作更需要“感覺”，神秘的Porsche更讓人難以捉摸。不過除此之外，游戲的畫面和音效尚佳，汽車的損傷不再用簡(jiǎn)單的多邊形來表現(xiàn)了，制作組專門研究了汽車受損后的紋理變化，相信它將比以往更為真實(shí)。畢竟獨(dú)具匠心的物理引擎公里深厚，唯一影響新引擎的表現(xiàn)能力的只有玩家們的PC。不過“EA+NFS+Porsche=？”的模式確實(shí)讓人回味。 賽道 　　Coted'Azur---------科特達(dá)祖爾，藍(lán)色海岸，法國(guó)南部地中海岸 　　Schwarzwald-------舒瓦茨-黑森林，德國(guó)西南部，慕尼黑一帶 　　Pryenees-----------比利牛斯山，法國(guó)、西班牙交界處 　　Alps------------------阿爾卑斯山，法國(guó)、意大利、德國(guó)、瑞士交界處 　　Autobahn-----------德語(yǔ)的高速公路，不是地名 　　Auvergne-----------奧佛涅，在法國(guó)南方的普羅望斯省附近，羅馬帝國(guó)在那兒設(shè)立過行省 　　Normandie----------諾曼底，法國(guó)西北部平原，二戰(zhàn)著名戰(zhàn)場(chǎng) 　　ZoneIndustrielle----工業(yè)區(qū)地點(diǎn)不明，可能是法蘭克福 　　MonteCarlo----------蒙特卡洛，賭城，也是最著名的F1賽道 　　Corsica--------------科西嘉，法國(guó)，拿破侖的家鄉(xiāng) 攻略 　　常有朋友問車廠模式某一關(guān)怎樣過，集中說一下，方便大家查詢參考。 　　先說明，有很多地方是要憑實(shí)實(shí)在在的操控技術(shù)基本功，除了多玩多練，沒太多的好說，就不細(xì)講了。只是一些有助于過關(guān)的小技巧，分別講一下。 　　首先，在試車員模式下，尤其是大量的繞樁，手動(dòng)檔的優(yōu)勢(shì)比生涯模式和單車競(jìng)速中的更明顯。所以建議大家從一開始就用手動(dòng)檔。其實(shí)我通常都會(huì)建議新上手這個(gè)游戲的朋友先從試車員模式開始玩。因?yàn)楹芏嗬@樁考試車速都不會(huì)太快，而且換檔頻繁，很適合練習(xí)手動(dòng)檔技巧。再者試車員模式中一次失敗也沒什么損失，一關(guān)可以不限次數(shù)的反復(fù)進(jìn)行。如果從頭開始使用手動(dòng)檔，等到試車員模式通關(guān)，手動(dòng)檔的操作和彎道技巧就會(huì)比較熟練，再到生涯模式中，就可以控制自如的玩那些電腦小菜車手了。 　　其次，繞樁的訣竅。一般朋友們?nèi)菀子幸粋€(gè)誤區(qū)，繞樁的時(shí)候總怕走遠(yuǎn)路，習(xí)慣瞄著緊貼樁側(cè)邊的地方開過去，然后再轉(zhuǎn)向。其實(shí)這樣經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足而不得不過度剎車，速度的損失會(huì)很大，而且經(jīng)常因?yàn)檗D(zhuǎn)向不及時(shí)而在下一個(gè)樁那里出麻煩。正確的做法是提前繞到樁外側(cè)，等到了樁旁邊的時(shí)候應(yīng)該轉(zhuǎn)向已經(jīng)至少完成了一大半。另外一些密排的低速蛇行樁，轉(zhuǎn)向的同時(shí)輕點(diǎn)剎車稍稍甩尾會(huì)有很大幫助。 　　第三，撞樁的技巧。繞樁考試中撞到樁會(huì)扣時(shí)間，可是有兩關(guān)是要求必須撞樁的，如果錯(cuò)過哪個(gè)樁沒撞到，后面的提示就不會(huì)出現(xiàn)。這樣的關(guān)卡，初次玩應(yīng)該先不計(jì)較速度的走一遍，記牢幾個(gè)容易錯(cuò)過的樁。另外其實(shí)撞樁的要求不是那么嚴(yán)格，緊貼著樁過去，即便沒撞到，只要聽到“?！钡奶崾疽粢部梢运銛?shù)。 　　第四，對(duì)付警察。警察都是財(cái)主，開的都是巨狠的車，一般撒丫子瘋跑是甩不掉的。可以考慮五種對(duì)策：1：誘他撞車。根據(jù)后視鏡中警車的位置，瞄著前方通行車輛的某一側(cè)開過去，快撞到再突然閃開，讓警車去追尾；2：騙他調(diào)頭。在某些低速?gòu)澋?，故意大力剎車使警車沖到前面，他就有可能打橫或調(diào)頭來找你，然后你就可以急加速?zèng)_過去；3：引他撞墻。警察都是瘋子，你不剎車他是不會(huì)剎車的，所以沖出急彎的概率非常高。到了急彎不剎車，主動(dòng)提前切到內(nèi)線，等到他從你身邊竄過去再剎車甩尾過彎，經(jīng)常就可以看到他翻飛的身影了；4：聲東擊西。到了岔路口，瞄著一條路過去，到跟前再突然轉(zhuǎn)到另一條上，警車就拜拜了；5：軟磨硬泡。實(shí)在甩不掉也沒辦法，盡量躲著他別被他撞翻，跑一段就會(huì)超出他的管轄區(qū)，他就不會(huì)再追了。 　　第五，對(duì)付路上通行車輛。飛車世界里到處都是英勇無畏獻(xiàn)身協(xié)警的好市民，不管有沒有警察都經(jīng)常會(huì)有車奮不顧身的扭頭撞向你。所以，除非萬不得已，盡可能不要離任何車太近。視野不好的路段，寧可影響走線，也盡量別上逆行道，否則突然冒出來的對(duì)行車輛很難躲的。 　　第六，對(duì)付隊(duì)友。隊(duì)友飚車的時(shí)候，車損是不受限制的。所以有技巧的撞撞他們也不吃虧。最好是能把他撞到失控撞墻，那就除掉一個(gè)少一個(gè)了。最常用的兩個(gè)技巧：1：將要超車的時(shí)候，用自己的車頭去別他的車尾，然后你昂首闊步，他盤旋飛舞；2：距離前車不太遠(yuǎn)時(shí)，彎道切內(nèi)線不剎車，電腦車剎車又早又狠，一下子就會(huì)和你并排。此時(shí)輕拉手剎把車身側(cè)過來，用側(cè)面去靠他一下，他就幫你不損失太大速度的過了這個(gè)彎，同時(shí)完成超車。 　　第七，關(guān)于車損。一定要盡可能的減小車損。送車和代客試駕的任務(wù)中，車損稍大就會(huì)失敗。其他任務(wù)中車損大了也影響性能和成績(jī)。另外注意選項(xiàng)設(shè)置中不要把計(jì)時(shí)器的字體設(shè)成紅色，因?yàn)樵谠囓噯T模式中，一旦車損超標(biāo)計(jì)時(shí)器字體就會(huì)變成紅色，你就可以知道任務(wù)失敗從頭再來了。如果設(shè)成紅色就失去了這一功能。 　　下面單獨(dú)說一下某些關(guān)卡。 　　第二關(guān)，那兩個(gè)相距挺遠(yuǎn)的90度樁，大家可以試一下，保持高速走接近半弧形的兜一個(gè)大圈子，要比剎車拐九十度-直線加速-再剎車拐九十度快得多。后面的很多距離較遠(yuǎn)的樁也是這樣，保持高速兜弧線繞遠(yuǎn)，要比反復(fù)剎車走折線抄近的快. 　　☆第四關(guān)，360度旋轉(zhuǎn)。操作方法：直線加速，車頭進(jìn)入標(biāo)志區(qū)后立即拉手剎同時(shí)右打方向到底，車身開始滑行同時(shí)打轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)到接近180度的時(shí)候迅速反打左方向到底，后半圈旋轉(zhuǎn)即將完成時(shí)回正方向同時(shí)減檔踩油門打正車身沖出標(biāo)志區(qū)。后面其他有360度旋轉(zhuǎn)的關(guān)卡也是這樣。不過要完成那些接近終點(diǎn)的360度的時(shí)候，一般車速會(huì)很快，容易在做動(dòng)作的過程中沖出標(biāo)志區(qū)導(dǎo)致失敗。最好進(jìn)入標(biāo)志區(qū)前稍稍剎車減下一點(diǎn)車速來，(約為80-100KM）可以提高完成的概率。 　　第十關(guān)，在科西嘉撞樁，其中有一個(gè)撞樁后180度調(diào)頭。你不必等撞完它前方出現(xiàn)調(diào)頭指示的時(shí)候再剎車調(diào)頭，而應(yīng)該提前剎車，到經(jīng)過它的時(shí)候恰好完成調(diào)頭。 　　第十四關(guān)，Auvergne，給客戶送車。其中第二部警車，如果懶得跟它糾纏，繞點(diǎn)遠(yuǎn)，從那些大柱子外圈兜過去就可以了。 　　第十五關(guān)，阿爾卑斯試車。因?yàn)檫@關(guān)不限制車損，所以如果喜歡，在冰墻通道出口那里，可以利用正前方的山壁手剎甩尾撞墻轉(zhuǎn)向。 　　第十六關(guān)，給工程師送零件（往返）。目的地那個(gè)窩進(jìn)去的返回標(biāo)志很討厭，必須從它正下方經(jīng)過它才承認(rèn)。 　　☆第二十一關(guān)，Auvergne撞樁。這關(guān)雖然不限制車損，但一定要努力控制車損，才能保證返程那一大段的高速。幾個(gè)小胡同的入口，寧可慢到幾乎停車也不要沒對(duì)正撞上去。胡同里面，寧可慢一些也不要亂刮墻，尤其注意墻上的暖氣管子，刮上去車損會(huì)蠻嚴(yán)重的。返程出城門前的最后一個(gè)樁，提前遠(yuǎn)遠(yuǎn)兜到它的右邊，撞完它就可以直線高速?zèng)_出城門。另外消防栓可不要撞，那可是種在地上的大鐵柱子，撞到的效果和撞細(xì)細(xì)的標(biāo)志桿是不同的。 　　☆第二十三關(guān)，送頭兒退休。老家伙技術(shù)真不是蓋的，我感覺是整個(gè)飛車五里最高的一次（不過怎么好象老家伙的車也有問題，加速比我的狠多了。）最開始那兩個(gè)180度大彎一定要利用好，或者把他甩遠(yuǎn)，或者把他撞飛。否則除非他發(fā)善心自己選繞遠(yuǎn)的岔路走，想贏他就比較難了。 　　第二十四關(guān)，第一次GT1試車。GT1起步低速的時(shí)候絕對(duì)不能轟著油轉(zhuǎn)向，否則肯定原地打轉(zhuǎn)。那個(gè)8字彎，應(yīng)該先松油門再打方向，充分轉(zhuǎn)到位后松方向再給油。360度旋轉(zhuǎn)，因?yàn)镚T1的制動(dòng)太強(qiáng)大，基本上轉(zhuǎn)完后車也就差不多靜止了。所以最好在此時(shí)踩著油門掛一下空檔把引擎轉(zhuǎn)速迅速提上來再掛一檔加速?zèng)_出。 　　第二十五關(guān)，送老總趕火車。這關(guān)沒什么特別技巧，主要就是半路有一處被大貨柜車堵著正道，要從左側(cè)的旁道過去。想說的是感覺很好玩，這一關(guān)不限制車損。我就算故意把車撞得稀巴爛，只要按時(shí)到達(dá)，老總都會(huì)美滋滋的說：“幸虧我有你?。。。　惫?.. 　　第二十八關(guān)，阿爾貝斯大盤山。沒說的，實(shí)實(shí)在在的彎道走線技術(shù)考驗(yàn)。 　　☆第三十關(guān)，錄像演示。那兩個(gè)180度旋轉(zhuǎn)有些難度。因?yàn)闀r(shí)間很充裕，如果不怕難看，轉(zhuǎn)完第一個(gè)180度后掛上倒檔不踩油門，看著后視鏡慢慢調(diào)到車尾對(duì)正下一個(gè)標(biāo)志區(qū)再開過去就可以。要想開一個(gè)很漂亮連貫的，就必須手疾眼快加上點(diǎn)技巧和運(yùn)氣了。因?yàn)橐话愕谝粋€(gè)180度轉(zhuǎn)得都會(huì)有一點(diǎn)過度，所以一開始最好先向右拐一下，然后扭頭向左斜著進(jìn)入標(biāo)志區(qū)。拉手剎打右轉(zhuǎn)向后，手剎一定要拉死，同時(shí)迅速減到空擋。直到快要轉(zhuǎn)夠時(shí)，松方向然后立即三個(gè)動(dòng)作同時(shí)完成：松手剎，掛倒檔，踩油門。注意盯著后視鏡，此時(shí)你還有最后一次稍稍調(diào)整方向的機(jī)會(huì)，一旦錯(cuò)過，再碰方向的話車就會(huì)打轉(zhuǎn)了。倒車進(jìn)入標(biāo)志區(qū)，拉手剎左打轉(zhuǎn)向，同時(shí)掛空檔踩著油門不放維持引擎轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)到一大半立即松方向掛一檔。這一大串動(dòng)作做下來，你就會(huì)流暢的完成這兩個(gè)180度。 　　第三十四關(guān)，最后之戰(zhàn)。我非常懷疑這個(gè)小丫頭“王牌試車手”的頭銜怎么得來的。車技跟退休的頭兒根本沒法比，甚至感覺比半截來的那個(gè)毛頭小子都差。經(jīng)過前面三十多關(guān)的技術(shù)訓(xùn)練，此時(shí)基本上最晚起步第一個(gè)彎道過后就不該再讓她出現(xiàn)在后視鏡里了。 中英詞匯對(duì)照 　　極品飛車5至今未曾開發(fā)中文版補(bǔ)丁，故再次提供其中英詞匯對(duì)照。 　　先說一下零件購(gòu)買的整體原則：首先要區(qū)分哪些備選零件是同一部位的，然后基本上是從其中買最靠下的最貴的那個(gè)來替換原廠標(biāo)準(zhǔn)配置。下面以95 993為例，逐項(xiàng)翻譯一下。 　　一.Engine引擎系統(tǒng) 　　Standard fly wheel 標(biāo)準(zhǔn)飛輪 　　Lightened fly wheel 輕質(zhì)飛輪 　　Superlight fly wheel 超輕飛輪 　?。ǜ难b可提高加速性能，但也增大了高轉(zhuǎn)失速打滑的幾率） 　　Standard throttle body 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)流閥體 　　Big bore throttle body 大孔節(jié)流閥體 　　（增加進(jìn)氣，提高引擎動(dòng)力） 　　Standard fuel injectors 標(biāo)準(zhǔn)燃油噴射器 　　High flow fuel injectors 高通量燃油噴射器 　?。ㄔ黾舆M(jìn)油，提高引擎動(dòng)力） 　　Standard manifold 標(biāo)準(zhǔn)空氣過濾器 　　Performance air filter element 高性能空氣過濾器 　　Cone air filter conversion system 錐形空氣過濾轉(zhuǎn)化系統(tǒng) 　　Cold air intake system 冷空氣進(jìn)氣系統(tǒng) 　　High butterfly intake system 高性能蝶形進(jìn)氣系統(tǒng) 　?。ǜ纳七M(jìn)氣，提高引擎動(dòng)力） 　　Standard ECU 標(biāo)準(zhǔn)引擎電腦控制單元 　　Replacement ECU 增強(qiáng)引擎電腦控制單元 　　（升級(jí)微電腦系統(tǒng)，通過優(yōu)化油氣比等手段提高引擎動(dòng)力） 　　Standard exhaust system 標(biāo)準(zhǔn)排放系統(tǒng) 　　Low restriction exhaust system 低約束排放系統(tǒng) 　　Medium performance exhaust system 中性能排放系統(tǒng) 　　High performance exhaust system 高性能排放系統(tǒng) 　?。ㄌ岣咭鎰?dòng)力） 　　Standard intercooler 標(biāo)準(zhǔn)冷卻器 　　25% larger intercooler 25%加大冷卻器 　　50% larger intercooler 50%加大冷卻器 　?。ǜ纳埔婀ぷ鳝h(huán)境，提高引擎性能） 　　Standard turbo/twin turbo 標(biāo)準(zhǔn)渦輪/雙渦輪增壓系統(tǒng) 　　Twin-turbo stage 1 kit 雙渦輪一階升級(jí)套件 　　Twin-turbo stage 2 kit 雙渦輪二階升級(jí)套件 　?。ǜ莸臏u輪增壓哈） 　　3.6L turbo engine 3.6升渦輪增壓引擎 　?。▽殞毜男呐K啦。這玩意沒有升級(jí)選擇。有些老型號(hào)的車如356和914等過了一定年代后會(huì)提供引擎升級(jí)組件。） 　　下面這個(gè)在有些非渦輪增壓車型里會(huì)出現(xiàn)： 　　Stage 1 supercharger kit 一階增壓套件 　　Stage 2 supercharger kit 二階增壓套件 　　Stage 3 supercharger kit 三階增壓套件 　　下面這個(gè)在老車型里會(huì)出現(xiàn)： 　　Standard carbs 標(biāo)準(zhǔn)汽化器 　　Medium performance carbs 中性能汽化器 　　High performance carbs 高性能汽化器 　　二.Brake 制動(dòng)系統(tǒng) 　　Standard brake package 標(biāo)準(zhǔn)制動(dòng)組件 　　Sport brake package 運(yùn)動(dòng)制動(dòng)組件 　　Semi-racing brake package 準(zhǔn)競(jìng)賽制動(dòng)組件 　　Professional racing brake package 專業(yè)競(jìng)賽制動(dòng)組件 　　三.Transmission 傳動(dòng)系統(tǒng) 　　Transmission quick shifter 快速傳動(dòng)切換裝置 　　Standard 6 speed transmission 標(biāo)準(zhǔn)六速變速箱 　　Close ratio gearbox 緊齒輪比變速箱 　　Low speed gearbox 低速專用變速箱 　　High speed gearbox 高速專用變速箱 　?。╭uick從944后開始出現(xiàn)，能買到就裝。至于變速箱，說明里說多彎道的低速賽道用close 和 low好，可是個(gè)人感覺全部都用high的成績(jī)最高） 　　四.Suspension 懸架系統(tǒng) 　　Standard road springs 標(biāo)準(zhǔn)公路懸架 　　Street performance springs 街道性能懸架 　　Semi-sport springs 準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)懸架 　　Professional racing springs 專業(yè)競(jìng)賽懸架 　　五.Shocks 避震系統(tǒng) 　　Standard shocks 標(biāo)準(zhǔn)避震 　　Heavy duty shocks 重型避震 　　Low rider shocks 低避震 　　Sport shocks 運(yùn)動(dòng)避震 　　Professional racing shocks 專業(yè)競(jìng)賽避震 　　六.Weight reduction 減重 　　Whale-tail 鯨尾尾翼 　　GT2 engine lid GT2引擎罩（尾翼） 　　Fiberglass hood 玻璃纖維前蓋 　　Fiberglass door 玻璃纖維門 　　Fiberglass quarter panels 玻璃纖維儀表板 　　Carbon fiber hood 碳纖維前蓋 　　Carbon fiber door 碳纖維門 　　Carbon fiber quarter panels 碳纖維儀表板 　?。ㄏ旅孢@幾個(gè)別的車型里有時(shí)會(huì)出現(xiàn)） 　　Standard bumpers 標(biāo)準(zhǔn)保險(xiǎn)杠 　　Bumpers upgrade #1 保險(xiǎn)杠一階升級(jí)套件 　　Bumpers upgrade #2 保險(xiǎn)杠二階升級(jí)套件 　　Standard engine lid 標(biāo)準(zhǔn)引擎罩（尾翼） 　　Ducktail 鴨尾尾翼 　?。ㄓ锌梢蕴鎿Q標(biāo)準(zhǔn)引擎蓋的尾翼就裝。門板什么的，有碳纖維就裝碳纖維，沒碳纖維就裝玻璃纖維） 　　七.Sway bar 防滾桿 　　Light sway bar 輕質(zhì)防滾桿 　　Stiff sway bar 硬質(zhì)防滾桿 　　Extra stiff sway bar 特硬質(zhì)防滾桿 　　（說明里說能改善轉(zhuǎn)向時(shí)的操控，對(duì)輪胎要求比較高） 　　八.Tires 輪胎 　　Stock tires 普通輪胎 　　Rain tires 雨胎 　　Slicks 干胎 　　（開始還在阿爾卑斯用過幾次雨胎，后來發(fā)現(xiàn)雖然確實(shí)抗滑好得多，但是速度損失太大了，就改成任何賽道只用干胎了。） 　　九.Body work 車體 　　Rims style 1 輪轂造型一 　　Rims style 2 輪轂造型二 　　Rims style 3 輪轂造型三 　　（對(duì)性能沒有影響） 　　下面這倆是boxster的，裝上硬頂能改善空氣動(dòng)力性能。不過巨難看…… 　　Speedster deck lid Speedster型尾板（550風(fēng)格） 　　Hardtop 硬頂 　　就是這些了，其他車型大同小異，朋友們?cè)囈幌戮湍芎芸煺莆樟恕? 　　改裝是從4代開始出現(xiàn)，但5代的改裝系統(tǒng)是非常成功的，其細(xì)膩程序不亞于7和9。但在6代中這一功能被徹底取消了（不小的遺憾），只是5代無法隨意涂裝車輛的外觀！ 周邊 　　 關(guān)于極品飛車5文章（轉(zhuǎn)） 　　EA的巔峰之作是NFS5，一直活躍到今天就是最好的證明。此后幾版都是狗尾續(xù)貂，除了讓大家失望外，再也沒有吸引我們的地方了。NFS6只是NFS4的傻瓜版，NFS7好像是二流的日本游戲，只做表面功夫，除了畫質(zhì)就沒有別的了，8，9，10繼續(xù)著7的失敗，雖然浪費(fèi)了系統(tǒng)的性能，但卻影響了游戲的流暢性，很多玩家們的電腦突然間玩不起了，我們可憐的玩家們又不能及時(shí)地拿出銀子來更新配置，又加上沒有內(nèi)涵，誰(shuí)也不會(huì)為了它而增加不必要的開支，畢竟大多數(shù)玩家開“假車”的原因主要是沒有條件開真車……特別是名車。 NFS5一直活躍到今天的原因： 　　1.兼容性強(qiáng)，門檻低，不管你是98，2000還是XP，對(duì)系統(tǒng)性能要求也不高，一視同仁，童叟無欺，不會(huì)拒人于千里之外。 　　2.力學(xué)系統(tǒng)較為真實(shí)，車輛的動(dòng)作基本符合力學(xué)原理。所有的配件，調(diào)校都能反映出不同的性能，照顧了所有人的駕駛風(fēng)格，才能更好地取長(zhǎng)補(bǔ)短。 　　各類賽車游戲我也算完過不少，只有它跟我的預(yù)判結(jié)果最接近，動(dòng)作最靠譜，最合理，無論比賽多激烈，我都能做到絕對(duì)控制，絕不撞車。 　　只是街上的閑車有時(shí)動(dòng)作怪異，即使是在直路上，很大的車也會(huì)突然向你平移過來，有點(diǎn)讓人摸不著頭腦。 　　3.操控精準(zhǔn)，操控上兼容所有形式的游戲桿和方向盤，還能夠根據(jù)自己的習(xí)慣設(shè)置呆區(qū)，除了不能設(shè)置“非線性”外，它幾乎是完美的。 　　只要你的游戲桿或方向盤沒毛病的話，前輪的動(dòng)作幾乎毫不滯后，剎車和油門也能做到即踩即松，非常自如，就算讓你開真車，也未必能做到。 　　4.車內(nèi)視角，方向盤，組合儀表一應(yīng)俱全，攝像機(jī)鏡頭在慣性作用下隨著車身顛簸前俯后仰，就好像真的置身車內(nèi)，很有駕駛感。 　　可惜的是從NFS6以后就沒有內(nèi)飾，沒有方向盤，什么都沒有了，連NFS3都不如，簡(jiǎn)直就是簡(jiǎn)陋的日本游戲。 　　5.個(gè)性化顯示，你可以根據(jù)自己的喜好，自由調(diào)整小地圖，后視鏡，輔助儀表，檔位指示，損壞程度，選手排位名單，時(shí)間等所有顯示信息的模式和位置，再也不用為地圖打開擋視線，不開又不認(rèn)路而兩難了。 　　只是地圖大小受分辨率的影響，分辨率太高地圖就小得沒有意義了。 　　因?yàn)槭荖FS5，所以只說5項(xiàng)……哈哈……原以為6代會(huì)有6項(xiàng)的…… 　　當(dāng)然，也有不少人不喜歡NFS5。其實(shí)使大家不滿意的地方是： 　　1.它是Porsche，只有Porsche，而沒有Ferrari或Lamborghini什么的，不喜歡Porsche的人自然說不好。 　　2.所有的911系列都差不太多，944，Boxster和其他系列性能又不高，實(shí)在是選擇太少，一般人很容易就玩膩了。 　　3.從專業(yè)的角度來講，支柱車型911系列設(shè)計(jì)一貫不合理，把太大個(gè)的發(fā)動(dòng)機(jī)放進(jìn)車尾箱，勢(shì)必對(duì)車輛平衡性能造成極其嚴(yán)重的影響。就目前來講，ABS,TC,EBD……凡是你能想到的輔助控制系統(tǒng)，都還沒能解決這個(gè)根本性的問題。 　　所以NFS5的失誤主要在于品牌過于單一，多數(shù)車型雷同。 　　4.既然5代是Porsche專輯，大家都以為6代會(huì)出Ferrari專輯的，BMW專輯也好啊，結(jié)果……失望，非常失望。 　　5.EA發(fā)展方向錯(cuò)誤，自NFS6開始，放棄了以前所有的優(yōu)良傳統(tǒng)，不知道是不是經(jīng)營(yíng)者換了，不在操控與擬真上下功夫，硬是把大名鼎鼎的極品飛車系列，變成了傻乎乎的碰碰車……在賽車被撞得頭暈眼花之際，EA也迷失了自己的方向。 　　2、秘籍 　　在游戲開始時(shí)點(diǎn)擊“create player”，在紅框里輸入那些字母，再點(diǎn)擊“done”。可以看見紅框里的字消失了，同時(shí)發(fā)出“鈴鈴鈴”的聲音。這時(shí)秘籍就成功輸入了。 　　Gulliver 　　保時(shí)捷都變得縮小成無線遙控賽車并且配有小天線 　　Smash Up 　　使用制輪器（也就是瘋狂的“Destruction Derby”賽車模式），沒有比這更好的了！ 　　Dakar 　　厭倦了街區(qū)競(jìng)速了嗎？那么就改成越野拉力模式吧！ 　　Fuzzyfuz 　　在快速飚車模式開啟警車（但是警察不一定會(huì)出現(xiàn)在所有的賽道中，譬如摩納哥） 　　yraGyraG 　　使得所有的賽車都具備993的性能 　　fetherw8 　　這條秘籍可以使得賽車的路況更艱難

《極品飛車3：熱力追擊》，第一款支持3D硬件加速的版本，一度成為多少玩家測(cè)試3D顯卡的工具，并加入了警車追擊模式“熱力追蹤”是NFS系列第一部有副標(biāo)題的作品，而副標(biāo)題也準(zhǔn)確表達(dá)了本作的創(chuàng)新主題——警匪追蹤。既然警察成為了主角，游戲中自然也少不了警車登場(chǎng)，本作中共有3款警車可供玩家選擇。而作為逃竄的飛車族，可選的車型就更多了，譬如雪弗萊Corvette、美洲虎XKR，甚至還有法拉利350/550、林寶堅(jiān)尼DiabloSV、奔馳CLK-GTR等曾經(jīng)在車迷心中只能膜拜的“圣車”！ 在《極品飛車Ⅲ：熱力追蹤》推出的1998年，PC已經(jīng)全面進(jìn)入奔騰Ⅱ時(shí)代，微軟的D3D圖形接口也開始逐漸成熟。走在技術(shù)前沿的“熱力追蹤”帶來了當(dāng)時(shí)最為領(lǐng)先的畫面和音效，最吸引人的就是賽車車身上的環(huán)境映射效果，雖然從今日的技術(shù)角度看，那只是一張很簡(jiǎn)陋的環(huán)境貼圖而已，但在當(dāng)時(shí)卻足以讓“熱力追蹤”驚艷了。除了環(huán)境映射，“熱力追蹤”還加入當(dāng)時(shí)少見的賽車燃燒效果，火焰的絢麗程度甚至引領(lǐng)大批飛車愛好者競(jìng)相撞山。當(dāng)然，游戲?qū)τ布囊笠蚕鄬?duì)提高：至少需要一臺(tái)配置有奔騰Ⅱ、64MB內(nèi)存、支持D3D/Voodoo的顯卡等“高級(jí)貨”才能完美體驗(yàn)“熱力追蹤”帶來的樂趣。此外，“熱力追蹤”還支持力反饋方向盤和力反饋搖桿、杜比虛擬環(huán)繞聲技術(shù)、創(chuàng)新的EAX環(huán)境音效技術(shù)等。 擬真度方面，本作仍然處在不斷摸索，不斷進(jìn)化的階段。本作比較明顯的改變就是賽車開始出現(xiàn)“移滑”特性，即車輪在操控過激(方向盤打死，或是頻繁回盤)時(shí)便會(huì)出現(xiàn)抓地不穩(wěn)甚至失去抓地力的情況。此外，本作的EngineBrake(汽車在慣性下發(fā)動(dòng)機(jī)的減速作用)作用非常大，游戲中基本松開油門過彎就可以搞定大多數(shù)彎道，細(xì)膩的操控技術(shù)基本沒有發(fā)揮的空間。